历史上的这一天:65438+10月28日——O型圈走向灾难。

1986 65438+10月28日，美洲国家之一，当然也属于美国国家航空航天局。最令人痛心的悲剧发生在挑战者号航天飞机升空仅一分钟后爆炸，最终导致机上所有人员遇难。这一原本被如此乐观预期的事件，转眼间几乎成为举国哀悼的理由。

罗纳德·里根总统原定当晚发表国情咨文，但鉴于这场灾难，他发现自己不得不承认这个国家的失落感。“今天是哀悼和纪念日。南希和我对挑战者号航天飞机的悲剧感到悲伤。我们知道，我们和我们国家的每个人都有同样的痛苦。这真是国家的损失。

这起事故尤其令人痛心，因为其中一名机组成员是第一个“经常”去太空的公民，37岁的克丽斯塔·麦考利夫是新罕布什尔州的一名社会学教师。麦考利夫是从成千上万的申请者中挑选出来的，她的参与引起了很多人对发射的兴趣，包括全国各地观看挑战者直播的学生。该委员会由前国务卿威廉·罗杰斯领导，成员包括先驱宇航员尼尔·阿姆斯特朗和前试飞员查克·耶格。他们的结论是，挑战者号火箭助推器上的O型密封圈因发射当天早上的低温而失效。

随着时间的推移，一些对6月28日发生的事情的误解，1986+65438开始被接受为事实。关于那天发生的事情，一个最顽固的谎言是，数百万美国人通过电视直播观看了灾难的发展。在很大程度上，这是错误的。虽然CNN确实直播了会议，但1986的大多数美国人仍然没有有线电视，而是通过网络电视观看了会议。当航天飞机被摧毁时，网络被切断，但该事件很快用视频重播。当然，如上所述，实际看到直播的大多数人是小学生，他们是在为这场灾难提供的有线电视上观看的。

对于爆炸后的挑战者号机组人员，许多人认为他们中的一些人，如果不是所有人，在爆炸后仍然活着，在撞击前可能有意识，也可能没有意识。

证据支持这一观点，包括乘员舱受力不足以造成重大伤害。此外，飞行员迈克·史密斯从发射位置扳动了几个开关，后来确定这些开关不可能是爆炸力产生的。正如宇航员理查德·穆兰(Richard Mullane)所说，“这些开关受到杠杆锁的保护，这要求它们可以被移动到新的位置。

所以，至少，史密斯可能是短时间清醒的，试图驾驶这艘船的残骸是徒劳的。他保持清醒的时间有多长，只是机舱是否保持足够压力的问题。无论如何，人类甚至可以在接近真空的太空中生活很长时间而不会产生长期副作用(见:不穿宇航服能在太空生活多久)，所以不管有没有意识，史密斯至少可能在船舱被淹之前还活着。不幸的是，当这种情况发生时，飞船以每小时207英里(333公里)的速度飞行，产生了超过200克的冲击力，瞬间杀死了任何(或所有)幸存的船员。

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“大胆去没人去过的地方”被认为是受到了白宫小册子T Space中的一句话的启发。他是第一个在太空行走的人，他差点被困在那里。宇航员如何去太空浴室？美国曾经计划用核弹发射月球。我们真的能从太空看到中国的长城吗？“额外的事实:

正是芭芭拉·摩根，在麦考利夫为挑战者任务提供后援的老师。她最终以任务专家的身份进入太空(最初由美国国家航空航天局在1998雇佣)，而不是通过教师计划。2007年8月8日，她登上了航天飞机任务STS-118，乘坐航天飞机奋进号。扩展参考挑战者号灾难太空仍然危险挑战者号航天飞机关于挑战者号航天飞机灾难的神话芭芭拉·莫加