杭州萧山国际机场的历史沿革

2月，省委组织部常务副部长叶来公司宣布，杭州市委常委、常务副市长盛任机场公司党委书记，年后接替陈海梅担任公司董事长。

3月，联邦快递中国转运中心落户杭州签约仪式在浙江省人民大会堂举行。联邦快递中国区总裁与杭州萧山国际机场有限公司董事长、党委书记盛分别代表双方签署了《联邦快递中国转运中心租赁运营协议》，正式宣布联邦快递中国转运中心落户萧山国际机场。

5月，公司荣获全国“安康杯”竞赛冠军荣誉称号。

7月，杭州萧山国际机场合资公司第一届董事会第三次会议在杭州召开。全体董事听取了公司半年工作情况汇报和合资公司组织架构和薪酬制度改革情况汇报，原则同意公司组织架构和薪酬制度改革总体框架。会议审议通过了《关于成立二期扩建项目财务委员会的报告》，决定成立董事会二期扩建项目财务委员会，由合资公司董事长担任财务委员会主任。

165438+10月杭州萧山国际机场二期工程奠基仪式在国际航站楼现场隆重举行，标志着机场二期工程正式开工。

2008年

5438年6月+10月，航空货运公司在法国sano fi-AVENTIS公司在中国的会议室与法国sano fi-AVENTIS公司签订了2008年物流项目合作协议。2008年起，公司成为法国sano fi-AVENTIS公司中国(杭州)工厂的唯一承运人。

2月，该场圆满完成春节黄金周运输生产保障任务。由于年前天气原因，黄金周期间(2月6日-2月12日)航班2061班，旅客205322人，同比下降12%。高峰日为2月12日(初六)，当日旅客吞吐量达到36568人次。

3月，合资公司第一届董事会第五次会议在杭州召开。会议审议通过、杨海源担任公司董事，肖德福、郑湘平、陈不再担任公司董事。考虑到尚缺一名董事，陈将暂时继续担任董事，待具体人员到位后免去。董事会正式任命为合资公司总经理，任命郑湘平、陈为合资公司副总经理，免去、杨海元职务。免去郑相平的总经理助理职务。董事会审议通过肖德福、陈不再担任二期扩建项目财务委员会委员，魏担任财务委员会委员。会议听取并审议了关于总行业务范围重组方案的报告、关于国际航站楼土建工程招标的报告、关于2007年提取三项资金的报告。

5月，机场全力以赴，积极配合检验检疫、武警和省市相关部门，圆满完成了四川地震灾区伤员赴杭州的4架专用包机运输保障任务。4个航班共接收伤员188人，随行家属134人，医护人员44人。

9月，省国资委、省检察院、省监察厅、省审计厅、机场公司联合下发《关于在杭州萧山国际机场二期建设中联合开展预防职务违法工作的通知》。五部门联合成立了机场二期建设预防职务违法工作领导小组，由省国资委纪委书记楼、机场公司纪委书记戴荣根和省检察院、监察厅、审计厅相关处室负责人担任组长。

11董事长盛岳作为特邀嘉宾出席了珠海市政府主办的“粤港澳台航空产业论坛”，并就长三角和珠海做了发言。

达美航空产业的合作与发展发表了精彩的演讲。

6月5438+2月，厦航执飞杭州至台北的MF885航班，拉开了台湾省内两岸常态化包机的序幕。10: 20，台湾省中华航空公司CI7989航班抵达机场，成为台湾省首条直飞杭州的航班。65438+2月65438+6月6日，从台湾高雄首航的复兴航空GE366航班于10抵达杭州机场。当晚18: 25，台湾省长荣航空BR1758(台北-杭州)抵达机场。同日，复兴航空开通杭州-高雄航线；20日，中国国际航空公司开通杭州-台北航线；21，台湾省华信航空开通杭州-台中航线。65438+2月15、16、21分别在本航站楼国际出发厅举行“杭州、台北、高雄、台中两岸空中直航首航仪式”，相关省市部门领导、台湾省嘉宾、旅客代表、机组代表、两岸媒体记者出席。杭州至台湾省每周定期包机14班，其中台北桃园机场7班，松山机场5班，台中1班，高雄1班。在此次两岸客运包机常态化中，该机场与台湾省通航点数量是目前大陆机场中最多的，台湾省航空公司直航和航班总数仅次于上海，在大陆第二批开放机场中排名第一。

新机场自2000年底通航以来，在浙江省委、省政府和民航上级的正确领导下，在有关部门的关心支持下，依托良好的内外部环境，公司紧密团结、带领和依靠全体员工，坚定走安全、质量、效益的发展道路，切实加强安全管理，大力发展运输生产，努力提高经济效益，积极推进内部改革、安全、生产、效益、服务。

机场运输生产呈现持续增长的良好势头，各项运输生产指标再创新高。旅客吞吐量从2006年的298万人次增加到2004年的634万人次。货邮吞吐量从2006年的8.7万吨增加到2004年的1.6万吨；起降架次从2006年的36475次，5438+0增加到2004年的66478次。其中，旅客吞吐量在全国133机场中的排名逐年前移，从2006年的13，2002年的1，上升到2003年的10，2004年继续位居全国十大机场。2010年，机场旅客吞吐量达到1706万人次，比上年增长14.2%，居全国第九位。货邮吞吐量居全国第七，达到28.3万吨，同比大幅增长25.25%。2011年，机场旅客吞吐量达到17510000人次，比上年增长2.6%，居全国第十位。货邮吞吐量达30.6万吨，居全国第七位，同比增长8%。

2000年底从笕桥机场搬迁至萧山机场后，在管理运营一个全新机场的同时，也承受着沉重的扭亏为贷压力。齐新公司齐心协力，艰苦奋斗，内部管理，拓展市场，挖潜增效，经济效益逐步提高。仅用了三年半时间(到2004年上半年)就实现了扭亏为盈的目标。

杭州萧山国际机场2011年旅客吞吐量已达1750万人次，而原航站楼设计容量仅为800万人次。基础设施不能满足日益增长的航空运输业务发展需求，机场运行压力巨大。经过多年的规划和扩建，杭州萧山国际机场二期扩建工程于2012年2月30日全面竣工，扩建后的机场占地面积为10平方公里，是原来的两倍。拥有两条跑道，可以起降世界上最先进的空客A380飞机。机场航站楼占地37万平方米，是原来的3.7倍；可满足年旅客吞吐量3250万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障要求。