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而且要说k哥最喜欢的捷豹有纯正的英伦风格，那不是？e型是唯一的。
这款E型跑车在设计、性能和控制上都是革命性的。但是很遗憾，在中国不能合法驾驶这款经典跑车上路。
k哥也不行。
但是两年前，2018，捷豹路虎首次正式宣布推出E-type。零纯电动跑车量产版，一看这车，K哥直接上图！
这是之前E型的完美翻版，真的让K哥很兴奋。听了这个消息，他整夜睡不着，身体一天比一天差。。。
无独有偶，玩纯电动老爷车复刻的不止捷豹一家，也是K哥最喜欢的车。老粉丝已经开始评论了，新粉丝还在问这是什么车。
没错，就是MINI
MINI之前也曝光过，会重新刻上上世纪的MINI？Mk？VII一模一样的纯电动车，叫“经典？迷你？电动的.
其中“经典”代表经典造型，“电动”代表电动。
这种经典模式的重现真的让k哥很兴奋。
想象一下，你开着一辆上世纪的老爷车，以电能为动力穿梭在新时代的大街小巷。这种跨时代产品的碰撞，别提有多爽了。
所以K哥很早就开始攒钱了，想着等这些经典的复刻款量产了，一定要买一个。但就在前两天，捷豹路虎突然宣布E-TypeZero电动车项目流产。
啊，给你。。2020年约定交付怎么办？即使疫情延迟半年，也不能只鸽子。
没想到捷豹送了K哥一只鸽子。
那为什么美洲虎会突然认识鸽子呢？当然是因为没钱。
11年初，海外媒体《星期日泰晤士报》报道，捷豹路虎因为新冠肺炎疫情的印象而深陷财务危机，使得很多计划中甚至量产的新能源汽车受到限制和影响。
而且，除了暂停E-TypeZero电动车项目，捷豹路虎至少有6款车型因金融危机受到影响，包括新一代捷豹？XJ(纯电动版)，捷豹插电混动版？XE、捷豹？XF，和捷豹和兰德同平台开发？罗孚新能源SUV等。
虽然K哥是内燃机的铁杆粉丝，但考虑到目前的汽车市场环境和中国国情，新能源汽车是大势所趋。
另外，我们都知道，在我国，消费者对新能源汽车的喜爱程度不小。据K哥不完全统计，由于新能源汽车上牌好、使用成本低、起步快，国内很多汽车消费者都比较喜爱。
(ps在这里，我不得不吐槽一下充斥着垃圾的国产新能源汽车。每次下车都会晕车，想吐。。。)
所以未来即使是捷豹路虎这样的豪华品牌，在量产车的发展方向上也要向新能源车转型。
在中国汽车产业滞涨、燃油车下滑的背景下，中国新能源汽车是一条全新的赛道。
所以我国新能源汽车的发展是国家不断推动的。换句话说，新能源汽车是推动中国经济发展的重要引擎之一。
所以新能源汽车在中国的发展速度可想而知，像当代安普科技有限公司这样的企业会让一些国外厂商产生危机感。
随着巨头企业的进入和新能源汽车交付能力的不断提升，预计未来新能源汽车将保持稳定增长。即使是捷豹路虎这样的大厂，不努力也会被中国市场淘汰。
但是现在受新冠肺炎疫情影响，捷豹路虎无法套现，重现老爷车太贵，暂时不玩了！
不仅我停止了游戏，就连XJ(纯电动版)和其他车型也受到了影响。
你知道新款捷豹吗？XJ(纯电动版)是捷豹品牌的核心车型。事实上，捷豹路虎现任全球CEO是蒂埃里？Bollore很早之前就宣布，希望以纯电动汽车为主要研发方向，将捷豹打造成一个纯电动品牌，在豪华纯电车领域与特斯拉等品牌竞争。
但现实因素的影响只能让捷豹暂停在新能源领域的扩张。而且不得不说，捷豹的E-type零停产真的很可惜。
k哥错过了一辆E型的合法驾驶？零号上路的机会。
就问现在哪个车企会这样设计新能源车？这太好吃了！
还有这个E型？Zero纯电动跑车使用了大量所谓的“I-PACE组件”将整个系统转化为电能。
U1S1，I-PACE在国外其实卖的很好，但是国内消费者似乎并不买账。
一天比一天差的K哥，在想有没有机会在国内合法开E型上路？零.
捷豹路虎作为一个在汽车行业徘徊多年的“圈内人”，在这个汽车电气化改革与新能源的荆棘路上，选择了暂时保全自己，稳定企业发展。
但是我相信很多人和K哥一样，都很期待复刻电动车的出现！
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