“滴滴出行”产品分析报告
体验时间:2013 9月1-2017 6月22日。
体验产品:滴滴IOS版
软件版本:V5.0.22
设备型号:iPhone 6 plus
操作系统:iOS 10.3.2。
自2006年互联网旅游在中国起步以来，互联网旅游经历了从大众用户到行业用户的全面覆盖和细分领域的不断探索。随着移动互联网的深入、网民生活方式的改变以及企业信息化和智慧城市的推进，互联网出行迎来了发展高峰期。
滴滴本轮F轮融资估值300亿美元，融资总额预计为111087万人民币。如图，主要投资机构有金沙江、腾讯、新浪微博、阿里巴巴、苹果、软银中国、招商银行等。
出行方式主要有几个指标:①时间，②价格，③舒适度，④安全性。
如出行方式对比图所示，打车在时间和舒适度上都很优秀，但安全性较弱，价格较高。
那么什么样的人会选择打车呢？赶时间或者对舒适性要求高，能接受较高价格的人群。
打车难的问题长期困扰着中国人。在滴滴出现之前，打车难可以拆解成以下几个问题:
1.线下打车难:1)出租车经过乘客所在地的时间具有随机性，导致乘客等待时间不确定；2)出租车司机拒载；
2.电话预约出租车，服务质量难以保证，很难找到对方；
对于想打车的乘客，他们的需求是1)快速打车或预约；2)上车，快速舒适的到达目的地。
无论是出租车司机、专车司机还是快车司机，核心需求都是赚钱。改进如下:
1.收到一份不错的单子。这里的“好”可能是指根据司机目前的需求，列出一个很长的里程清单，一个顺风车清单等等。
2.减少空载时间。
产品功能主要分为三大类:出行方式、我的信息和其他服务。主界面是出行模式和地图，我的信息和其他服务显示在抽屉里。在设置中，有一个非常贴心的功能，提高了旅行的安全性。填写紧急联系人后，可以选择开启将行程以短信形式自动分享给紧急联系人，同时如果遇到危险，点击紧急求助，给紧急联系人发消息。
产品使用流程图及各阶段的优化点如图，然后介绍直通车流程中的优化点。
需求:女生要绝对安全的骑行。
问题:经常有女性乘坐网上车祸的新闻，E.G .的女老师在假车上被司机抢劫杀害，导致很多女性对单独乘坐快车和专车有一定的顾虑。
建议:1)坐快车或专车可以选择司机等级；2)引入专用安全车辆，严格筛选加入滴滴时间长、资料齐全、评价好的司机。
需求:1)着急的用户最关心的是时间；2)拼车选择的参考因素:价格&；时间。
问题:打车前不显示完整时间。等待时间将显示在地图上的图钉上，但确保出租车页面不显示总时间信息。
建议:增加预计总时间的显示，预计总时间=等待时间+开始时间到结束时间。
需求:快速、低价打车
问题:1)等单很长；2)不加价叫车难；3)接单的司机很远。
建议:
1)进一步优化订单系统的分配策略，综合考虑用户所在地、司机所在地及方向、目的地、价格等因素。
2)整合全平台各类车辆资源。比如快车故障时，可以提示使用其他类型，比如出租或者专车。
要求:双方高效沟通。
问题:联系点明确的情况下，打电话时有无效沟通。
建议:
1)在联系点明确的情况下，借助地图+IM信息加强沟通。
2)联系点不明确时，使用地图+电话的方式。
需求:1)上车后，乘客想知道到达时间；2)乘客不知道路线，有司机问乘客怎么走。
问题:乘客侧没有显示路线和到达时间。
建议:在地图上显示计划路线和到达时间。
需求:1)对于乘客，获取出租车优惠券。2)对于平台来说，增加日活和订单量。
分析:
1)对于乘客来说，收到的优惠券有效期太短，优惠力度极小，用户体验不好；
2)对于滴滴平台来说，优惠券的有效期和力度主要是从商业利益的角度来设置的。
建议:在乘客用户体验和平台商业利益之间做好平衡。
1)在激励最小的情况下，尽可能延长优惠券的有效期；
或者2)每次支付前给予入口领取随机优惠券(优惠力度较小)，领取优惠券后支付。
滴滴出行的发展方便了我们的出行，但同时也因低价抢占市场而引入了一些问题。比如2013到2015，补贴了大量乘客和司机。以前坐公交地铁出行的人，因为超低的价格，选择了网上打车。同时，大量外地车进京，外地人在京行驶，增加了路车负担率，加剧了城市拥堵。
中央政府和北京地方政府一直坚持优先发展公共交通，适度发展出租车，鼓励绿色出行。滴滴造成的负面影响与政府的倡导背道而驰。
从2017年初开始，滴滴出行打车难，打车贵。乘客和司机疯狂补贴的时代已经结束，打车难一方面是因为运力下降，用车需求高，另一方面也有在线租车新政的影响。
从战略角度来看，滴滴接下来的方向可以从以下三点切入:
一是配合政府大力发展公共交通，做大做强快车拼车、顺风车、公交等共享业务线，进一步优化乘客共享体验。
二是调整以快车、专车为主的剩余网约车业务的战略布局，从低价服务转向高端服务。
三是从前两点增加运能。
最后，作为滴滴的长期用户，希望滴滴能越来越好，就像slogan说的，让出行更美好！