八达岭高速公路概述？
八达岭高速主线起于北京马甸，经昌平区、八达岭区至延庆。全线最高限速每小时100公里，山区限速60公里。这是一条收费公路。
建筑史
高速公路于1994年8月建成，总投资约48.85亿元。一期工程(马甸-昌平段)10月建成通车1996。二期工程(昌平-八达岭段)6月1998 165438+10月建成通车；三期工程(主线:锡伯子-康庄；联系线路:营城子-110国道)2001年9月建成通车。在这条高速公路的连接下，北京市区与昌平、延庆等郊区的交通变得更加便捷。
重要路口
北京三环路:马甸桥
北京四环路:健翔桥
北京五环:上清
北京六环:白鸽
延庆支线:营城子
特性
八达岭高速公路道路建设工程总占地面积75.5万平方米，土石方564万方。桥梁工程* * *修建大、中、小桥60座，总面积8万平方米。隧道工程新建隧道9座，改建隧道1座，总长6108m。防护工程铺设护坡、挡土墙20公里，圬工30余立方米，混凝土下沉2.8万立方米。
八达岭大桥是整个工程中最壮观的，长995米，高28米。* * * 365、438+0墩，80根灌注桩，傲然屹立在关沟古道中。217工字形的梁飞旅游区上空，一根35米长的钢梁第二次跨越铁路，第三次跨越公路和古河道，像一条S形的丝带坠落在群山之中。新建的探峪沟隧道从长城下穿过。长3455米，宽13.1米，高7.3米。单向三车道隧道，其长度和宽度在亚洲三车道及以上公路隧道中排名第一，在世界排名第五。
八达岭高速公路潭峪沟段深山峡谷中，北京市第一座钢拱结构桥梁已经架设完成，全长115.5m，宽13m，高23m，拱跨80m。四个半圆形的钢管拱是红色的，就像一条“彩虹”坠落在潭峪沟的两山之间。填补了北京历史上没有钢管拱桥的空白。
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