帕杰罗如何对车型进行分类？
比如V31是第二代长轴五门车型，2.4L4G64发动机；而V77搭载的是3.8L？第三代长轴五门车型，6G75发动机。不过需要注意的是，第二代帕杰罗和后来的帕杰罗是V系列，而第一代帕杰罗是L系列，涵盖了L042、L043、L045、L047、L146等车型。
由于年代久远，无法完全搞清楚每个车型所指，只知道个别车型编号的含义，比如:L042是汽油短轴三门车型，配4G54发动机，L043是柴油短轴三门车型，配4D56T发动机。
有关详细信息，请参见下表:
扩展数据:
帕杰罗第一代原型车为L系列(1982-1990)；L系列主要代表车型为L047，采用三菱4G54发动机，2.6排量V型，车主主要根据该车型进行改进。L200皮卡于1982年量产，搭载4G632.0排量发动机。SPORT系列主要由L200皮卡改进而来。
最初量产的帕杰罗只有两种，短轴硬顶和帆布顶。发动机有三种:2.0升汽油发动机(4G63)，2.3升柴油发动机(4D55)，2.3升涡轮增压柴油发动机。1985五门帕杰罗推出，轴距2.69米。
第一代帕杰罗的车型是V29。这款四门帕杰罗从1989开始大量进口国内，基本都是汽油4G63发动机型号。
1991年，第二代帕杰罗问世。在国内主要是长轴超高顶车型(国内俗称4缸帕杰罗)，2.4升4G64汽油发动机，121马力。V33长轴高顶车型(国内俗称6缸帕杰罗)3.0升发动机，基本没有进口柴油发动机的车型。还有一款V32，发动机型号4G54，排量2.6升。
1993年三菱公司增加了V453.5升V6汽油发动机和v462.8升柴油发动机，但这两款车在国内并不多见，底盘与V33不同，后悬架为螺旋弹簧。
1994左右，V31由国内多家汽车厂商组装生产。常见的V31、V33是由广东湛江三星、广州鲍云等企业用CKD组装生产的(CKD是指以整体散装件的形式作为进口车辆车型的专有名词术语)。
三菱帕杰罗技术于1995正式引进并国产。帕杰罗V系列第二代产品V31和V33由湖南长风汽车集团生产。第二代六缸帕杰罗的型号是V33。使用3.0升V6SOHC汽油6G72发动机。
1997年，V31在外观上稍作修改，是V31的最后一年。这款车在国内叫97。97款的尾灯由红色改为黑色，转向灯也放在了保险杠上。
1997，V33做了小改动。造型两侧突出的棱角增加了立体感，车身不再使用彩条，干净利落。所有车厢都安装了双安全辅助气囊。多功能显示器更完美。国内还有一款帕杰罗V6车型，车顶原装黑色行李架，车身没有彩条。
在国内，这款帕杰罗被称为美版，这款车型被称为蒙特罗v43。其发动机为3.0升汽油6G72发动机，24气门。当时中国版V33只有12气门，这款24气门发动机也是97年以后才开始使用的。
1999年，三代帕杰罗终于出现了。新车还有三门和五门车型，国内引入五门车型。外观的主要变化集中在车身的下半部分。这一次，三菱肆无忌惮地放大了过去帕杰罗略显凸起的轮拱，让整车看起来更有肌肉感。
该车型型号为V73，发动机采用3.0升SOHC汽油6G72发动机，最大功率181ps/5500rpm。其他国家也有搭载GDI的3.5升发动机。欧美车型叫蒙泰罗，代号是V75。2002年，帕杰罗在美国的V63.0升发动机升级为3.8升，但没有GDI。2005年，长风正式推出了国产的V73和V77。
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