雅阁和奥德赛哪个更长？

第一代雅阁1976在日本上市。是一款双门掀背车，63hp 1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm..由于石油危机，娇小又省油的雅阁一下子取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出轿跑车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979，搭载1.8升发动机，72hp。最神奇的是，采用CVCC发动机排放限制技术的第一代雅阁，即使没有催化剂，也能达到上世纪70年代的排放标准。

1981第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982登陆美国。进口当年，本田在美国建厂，投产雅阁。同年成为美国市场最畅销的日系品牌，这个宝座是15！同时，雅阁在日本的车型新命名为本田Vigor，日本法规与美国法规的差异源于此。这一代雅阁原本使用的是75hp 1.8升发动机，相比第一代已经节油15%。

1985年，第三代雅阁正式走上世界经典车型之路。和上一代一样，新车首先在日本和欧洲发布，然后在次年陆续发往全球市场。这一代雅阁涵盖了两款轿跑、三款两厢车、四门房车和三门旅行车。早期车型的突出特点是使用了升降式前灯。1987年在日本和欧洲推出了固定大灯和新尾灯的新车。

1990年，第四代雅阁正式晋升为中级豪华车，本田推出全新CB底盘。从这一代开始，雅阁不再提供三门车型。在日本，雅阁发生了很大的变化。原来的姊妹车型本田Vigor变成了直列五缸发动机的性能车，还推出了一款苗条的本田Ascot作为姊妹车型。这一代雅阁在美国市场换了logo，成为第一代讴歌传奇；；然后是纪念雅阁在美国生产10周年特别版。

1994年，第五代雅阁采用了更大的CD底盘，轴距为2715mm，但奇怪的是，它只有4673mm长，在美国居然被归为紧凑型车。1996雅阁终于有了一台V6发动机，讴歌传奇送了他一台2.7升V6。后来，配备直列四缸发动机的2.2升EX车型将VTEC技术引入了雅阁系列。我在原文里看到了一个令人惊讶的地方:从这一代开始，所有的雅阁都标配了OBD II发动机诊断系统。

第六代雅阁

1998，第六代雅阁在日本上市。原来的姐妹车Ascot和Rafaga换成了本田Torneo。美国市场只有RV和Coupe，车身尺寸是有史以来最大的。欧版雅阁产于英国，尺寸比日美矮。从这一代开始，雅阁的车型种类空前丰富，仅北美市场就有DX、LX、EX、LX-V6、EX-V6。在不同市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，有2.3升和2.4升。1999年，广本下线第一辆第六代雅阁轿车，基本与世界同步。

2002年，第七代雅阁在日本发布，2003年登陆美国和中国市场。这一代雅阁最大的变化就是欧/日系车的车型与美系车明显不同，所以所有欧/日系市场的雅阁都是日本制造。从这一代开始，雅阁的生产基地遍布全球，生产线从亚洲到欧洲，从北美到南美。具体车型与上一代相同，但直列四缸发动机全部采用新K系列和i-VTEC等先进技术，而V6依然是老款J系列。

5438年6月+2007年10月，新一代雅阁概念车COUPE CONCEPT亮相北美车展。下半年，北美版四门轿车和三门轿跑量产车已经正式上市。第八代雅阁轿车的代号为CP#。2007年6月，日本版INSPIRE四门轿车在日本车展上展出，与北美版轿车十分相似。新一代雅阁采用了本田最新的ACE(Advanced Compatibility e Engineering)安全车身设计，大大提高了碰撞时的吸能效果。北美版搭载3.5L汽油发动机，最大输出功率268马力。它采用VCM(可变气缸管理)发动机管理控制，其引人注目的经济排放水平更好。2007年9月，第八代雅阁在北美市场上市。