历史上出现过哪些精彩的方向盘？雪铁龙两次中枪，都是因为浪漫？

汽车设计经历了几百年的历史，从出现到现在越来越成熟。对于车迷来说，汽车每一部分的设计史其实都挺有意思的，比如保险杠、大灯等。当年的审美、设计偏好、社会环境折射都在这些设计中得到了很好的体现，你可能会从中读到更多。今天，边肖想谈谈一个零件——方向盘。不要以为只是一个简单的圆。其实汽车的方向盘已经调整了很多，符合人体工程学和人类的使用习惯，有很多奇怪的设置。今天我们就来看看历史上出现过的奇葩方向盘。

有朋友收藏了一些有价值的老爷车，设计很有特色。汽车发展史上也有很多可圈可点的地方，汽车的方向盘也有很多样式。原车没有方向盘，只是在后来的发展中才有了这个装置，方便人们驾驶。当时款式设计也很统一，大直径，三四双，细条，看起来很机械。

一开始方向盘直径很大，现在大家都觉得很夸张，看起来像汽车轮子。但很大程度上是因为方向盘一开始就需要很大的力量。那个时候，目前还没有各种助力系统。以前汽车的方向盘和车轮是机械硬连接的，转向会很吃力，所以使用半径较大的方向盘可以减少转弯时的动力。

但随着转向器、方向盘、助力系统的应用越来越成熟，设计师们开始在这上面做文章。第一个吃螃蟹的人是法国车雪铁龙。似乎不出意外。雪铁龙DS 1955采用了单方向盘，很漂亮，很特别，但是用起来应该挺费劲的。

一开始方向盘是一个中间有三叉的大圆环，就像奔驰的logo一样，但是圆环很细，看起来很特别。既然是单一车型，那就有两款，比如菲亚特124，看起来很运动，没有违和感。

后来随着越来越多的功能集成，薄横幅的方向盘变得更厚更小，尤其是增加了安全气囊，使得整个方向盘厚了很多。

如今的方向盘设计已经趋于稳定，几乎不会太标新立异。三方向盘是汽车发展过程中最常见最简单的，因为这样设计是为了看起来更好更结实，不会给人很强的违和感。但在一些豪华车上会出现四个方向盘，方向盘上的功能按键更多，中间区域逐渐增大，目的是提高内部安装安全气囊的空间。但是，也有不守规矩的，还是雪铁龙。早些年的C5用的是中央集中式方向盘，中间不动，只有外圈转，难倒了一批喜欢单手搓方向的车主。

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