怀化芷江机场的机场历史

枝江机场建于6月，1938+0，机坪占地2000多亩。抗日战争时期，它是国民党重庆政府的前沿机场，也是盟军在东部的第二大军用机场。1937，“七七事变”后，民族危亡迫在眉睫，中国人民要求抗日的呼声高涨。在强烈的抗日战争的推动下，蒋介石临时将首都从南京迁至重庆。他认为“西楚咽喉”芷江在保卫西南大后方具有重要的军事地位，即以国民党中央航空委员会的名义，命令湖南省政府扩建芷江机场。1937 65438+2月，国民政府航空委员会从芷江、麻阳、会同、千阳、溆浦、沅陵、辰溪、凤凰等十一个县招募了19000多名民工修建机场。6月机场建成投入使用后，1938，武汉航空第九航站楼、南昌飞机修理二厂相继搬迁至枝江。

从1938冬到1945冬，有前苏联志愿空军中队，中国空军第2旅，美国14空军第68飞翼，中国空军1旅(轰炸机群)，第5旅(战斗机群)，第4旅。尤其是1944年初至1945年8月，中美空军大批鲨鱼式、野马式、黑寡妇式战斗机、侦察机、中程B-25轰炸机、大型C-46运输机云集枝江机场，最多时达三四百架，担负着消灭敌机、切断日军补给线和空中增援的任务。这个山区机场在反法西斯战争中具有不可忽视的军事地位，发挥了重要作用。

8月1945，15，怀化之江机场中美空军大机群严阵以待，准备出击。突然从基地总部传来日本投降的消息，顿时让整个机场沸腾了。当时，中国和日本在这一举动中举行了举世瞩目的“谈判会议”，宣布了侵华日军的最终失败。

抗日战争胜利后，驻扎在枝江机场的中美空军和地勘支援部队相继撤离。枝江解放后，虽然机场没有进驻和开放，但根据国防需要，仍作为战备机场对待。枝江机场的重新开放，将使这个为抗日战争做出巨大贡献的机场为中国社会主义经济建设做出新的贡献。