世界著名的汽车改装师是谁？

MTM改装厂

1985年，他帮助奥迪共同开发了奥迪QUATTRO汽车系列，做出了沿用至今的五缸设计发动机。当时，一位年轻的工程师在1990成立了MTM公司，为奥迪服务。大众。斯柯达。塞塔。法拉利。兰博基尼和保时捷。提供汽车维修改装服务，工厂甚至在1992开发了奥迪五缸涡轮发动机，闹得沸沸扬扬。然后凭借工厂引以为傲的技术，生产出了MTM bimoto双擎奥迪TT，通过杂志测试，生产出了371KM/H的速度，为MTM注入了一剂强心针，使工厂的技术日臻成熟。到目前为止，它一直在开发增压器套件。

1.MTM重点发展增压器:MTM厂家在发动机改装时会更加注重安装超级充电器，相信是因为增压器的改装过程比涡轮增压器简单很多。原则上只要把增压器主体、飞轮、飞轮带安装到发动机上就可以完成，所以只要发动机在运转，超级充电器自然运转，发动机转速越高，压力就会越大。优点是没有涡轮增压带来的迟滞感，加速感相当线性，舒适性更好，适合欧洲旅行车。MTM最近推出了一套适用于奥迪A6的增压器。S4等车，可将马力提高到450PS，且安装程序简单易行，完成度高。

2.精攻发动机整机改装:德国MTM也非常擅长发动机整机改装。厂家会列出发动机改装清单，根据车主要求的改装范围进行改装。比如原厂奥迪RS4发动机的马力输出为380PS，经过MTM改装后可以分别达到420-602PS。但如果车主想要求一些简单的发动机改装程序，你可以选择更改发动机电脑程序，在大流量死喉的情况下，可以增加发动机马力10%以上。这也是目前欧系车比较流行的发动机改装案例。

3.全新高尔夫V GTI发动机改装电脑程序:全新第五代高尔夫V GTI配备的2.0FSI发动机具有良好的改装潜力，MTM工厂为该发动机提供了三级改装。STAGE1是将原MOTRONIC行车电脑的增压值从10KG/C提高到1.25KG/C，并调整供油和点火曲线，使其获得245PS/5200RPM和36.2 KGM/1.850 rpm的功率，最高时速也从235KM/H提高到242 km/h，至于STAGE2的改装STAGE3还将重点放在了沉重的排气部分，将原来的管道换成了大直径大流量的不锈钢管，意图将发动机的低频共振声从3500转降低到4000转，将马力提升到260PS。

金巴拉改装厂

德国莱茵堡保时捷专业改装公司GEMBALLA。和奔驰集团的特约改装厂AMG挺像的，而GEMBALLA是保时捷的特约改装厂，擅长改进各种保时捷汽车的不同车型。其产品以独特的形象、充沛的动力、舒适的驾驶而闻名欧洲。

来自德国的专业保时捷改装厂Gemballa，一直致力于生产高性能改装版保时捷。在这些作品中，幻影GT“黑色版”跑车是他们花费最多的，它是在目前停产的保时捷Carrera GT超跑的基础上改装的。

进化改装厂

EVOLVE是一家专门改装沃尔沃汽车的公司，是改装沃尔沃汽车的知名公司之一。该公司为沃尔沃的S40 T5汽车系列推出了全新的改装版。新车采用2.5升涡轮增压发动机，发动机芯片升级，控制增压器转速更高，压力更大。他们摆弄的新车比原车能增加40马力，扭矩增加64牛·米。涡轮增压器更大，但气缸的压缩比却达到了12:1，相当惊人。看来发动机的其他很多部件都进行了强化或者更换，否则很难长时间保持这么高的压缩比。最引人注目的不是发动机的变化，而是S40这种相对稳定的有钱人通过他们的手变得很有活力，大包围圈恰到好处。轮胎和刹车盘突出EVOLVE自己的风格，传承了富人的精髓。

进化车公司的作品主要是丰富的。它还有一个特长，就是自己生产发动机管理软件，在国内特别受欢迎。这款软件被很多美国改装商视为专业的入门级法宝，非常受欢迎。由于除了发动机软件之外，Evolve还配合软件升级点火系统和点火环等传动系统，所以很多私人改装商都宁愿把车交给Evolve，让它在系统上更加完善。

卡尔松改装厂

欧洲知名改装车制造商德国卡尔松首次亮相中国，以其豪华的设备和时尚的定位，为中国客户打造了一款迷人的梦想之车。随着中国经济的发展，中国汽车用户对高端车的需求越来越高。卡尔松非常重视中国市场，将携手2005中国经济峰会，进军中国高端汽车市场。1989以来，一直专业从事奔驰汽车改装，优雅的设计，强劲的发动机，仿佛置身于赛车的氛围中，这是卡尔松追求的最高目标。卡尔松的每一辆改装车都完美体现了这一承诺。哈特吉兄弟罗尔夫(Rolf)和安德烈亚斯(Andreas)于1989年成立了卡尔松公司，该公司位于德国西南部城市默齐格。公司的名字来源于瑞典著名赛车手英瓦尔·卡尔松，他也是卡尔松公司的技术开发合作顾问。英格瓦和他的同伴们曾经在梅赛德斯-奔驰欧洲拉力赛中创造了世界纪录。

从百年庄园到拥有尖端科技的现代企业，卡尔松创立于拥有百年历史的古老庄园Gut Wiesenhof。Gut Wiesenhof见证了卡尔松从一个单一的小厂到今天致力于开发尖端技术的大型复杂企业的演变。哈特奇兄弟在发展壮大企业的同时，也为这座古建筑的维护和翻新做出了很多贡献。为此，他们获得了历史建筑保护奖章。庄园占地25000平方米，位于德国、法国和卢森堡三国边境。Gut Wiesenhof最早出现在1835的史书中。随着农场的不断完善，原主人康斯坦丁男爵在这里饲养了优秀的赛马。如今，这个曾经的德国优秀赛马之乡，已经演变为发动机检测中心、电力实验室和专门从事奔驰汽车改装的大院企业。从奔驰A系列到S系列，卡尔松的精湛技艺和优雅设计得到了广大奔驰客户的认可。唯一的车和唯一的匹配。张扬你的个性，表现你自己，是现代人生活的写照。个性的独特性不仅体现在个性上，也渗透在所用的一切。改装发动机，一流的配件，真皮座椅，无疑将彻底宣泄你的个性。卡尔森愿意帮助你把一辆普通的汽车变成你梦想中的汽车。为您打造最合适的改装车，客户的期望是卡尔松的工作标准，不断用最新的技能和设计培训我们的员工是保持这一工作标准的方式。只有不断充实自己的技术和设计实力，才能更好地适应瞬息万变的市场需求。对于卡尔森来说，赛车是一项严峻的挑战，也是向其他同行学习的好机会。无论是欧洲拉力赛还是沙漠跑车赛，卡尔松都认为这是提高其产品性能和质量的最佳方式。基于赛车的发展方向；卡尔松多年来一直积极参与各类赛车，我们的目的是第一时间将最新数据反馈给发动机、悬挂和制动系统开发部门。每一项新技术都经过了严格的测试，稳定性和可靠性是衡量产品的根本标准。对于卡尔森来说，每个客户都是赢家，我们的目标是将新数据、新标准和新技术应用于大多数客户，而不仅仅是少数几个赛车赢家。

现在，卡尔松的销售网络遍布全球。图为卡尔松的全球分销网络:其主要市场是西欧、东南亚和北美。在德国有三家地区分销商和70多家活跃分销商。强大的发动机卡尔森发动机至少要通过6.5万公里的测试，消费者只有在车辆成功通过续航测试后才能购买。压缩机的优点，机械化超处理使压缩机有效增加马力和扭矩，润滑发动机特性，温升范围小，防护性能好，简单统一换热装置，现代制造技术。耐用系统:全部采用不锈钢制造，减少消耗压力，先进的吸收原理，高质量高数量。运动底盘设置:运动底盘优化驾驶，低重心减少旋转，避震让驾驶更舒适。制动系统:前轴上有六个制动活塞卡钳，后轮轴上有四个制动活塞卡钳。车轮的发展:由欧美著名制造商制造，高质量标准，只有卡尔松为奔驰提供的独特技能，优雅的运动设计。

特卡特改装厂

TechArt公司成立于20世纪80年代末，是保时捷皇家改装的制造商。TechArt的名字准确地阐述了他们对改装的理解:技术与艺术的完美结合..TechArt由经验丰富的工程师、技师和设计师组成的团队开发并生产了具有最高技术水平和标准的高度个性化的保时捷改装车。

在保时捷的历史上，永远不会缺少“传奇”的故事。在他们的血液里，寻求“突破”、拒绝“保守”是如此普遍。如果客户仍然对他的保时捷不满意。那就只有TechArt了。

TechArt于5月1987成立于斯图加特附近的小镇Feltbach。TechArt这个名字非常准确地说明了公司的宗旨:技术与艺术的完美结合，从上世纪80年代末开始，TechArt就将主要精力投入到保时捷的改装上，并逐渐建立了自己的机械和外观改装团队。到1995，TechArt获得独立编制车辆车架号(VIN)的认证。近年来，TechArt还在993 Carrera的基础上自主研发了超级GT3等车型。

TechArt的客户群涵盖汽车制造、保时捷中心和全球成千上万的保时捷客户。我们经验丰富的团队，包括工程师、技术员和设计师，开发并生产了一款具有最高技术水平和标准的高度个性化的保时捷改装车。

阿巴特改装厂

阿巴特公司由卡洛·阿巴特先生创建于1950。它最初的业务是改装汽车，尤其是菲亚特汽车。

该公司的标志是一只蝎子——阿巴特的明星标志。

第一辆Abarth车是在菲亚特207/A Spider车的基础上改装的，零件取自菲亚特1100车，并做了改动。后来，基于菲亚特600、500和800的改款车型迅速推出。Abarth将这些车型改装成后置发动机的跑车，包括日常公路车和赛车。此外，还制造了配备菲亚特发动机的Abarth coupe。这些汽车在小型车级别的房车赛、拉力赛和GT比赛中赢得了数百场胜利。

1971 7月，阿巴特被菲亚特公司收购，成为专门的运动赛车部门，专注于制造菲亚特品牌赛车产品。

在1973和1981年期间，菲亚特阿巴特共获得21次世界拉力锦标赛冠军，并以菲亚特车型获得三次制造商冠军(1977、131)。

现在菲亚特品牌的跑车都是阿巴特的标志。

Palio Abarth Super 1600拉力赛车是菲亚特在该级别中最新一代的高性能汽车。在过去，类似的模式已经身经百战，取得了辉煌的成绩。

现在最新的Palio Abarth Super 1600拉力赛车动力更强(最大功率215 bhp，最大扭矩191 Nm)，外观更有气势，运动风格更强。

菲亚特Stilo Abarth是Stilo系列汽车的运动版。它是专门为喜欢运动风格的年轻人和司机设计的，包括五门和三门风格。它动感的外观和气势让它的主人与众不同。Stilo Abarth的车手将享受到传奇的scorpion标志所代表的卓越性能和独特装备。

Stilo Abarth搭载2.4升20气门发动机，变速箱有两种选择:5速手动变速箱和Selespeed双模变速箱。

20气门直列5缸2.4升发动机，170 bhp，在各种驾驶条件下都有着平顺硬朗的表现。重量轻，精确和坚固的发动机还具有出色的燃油经济性和清洁排放。

车内，菲亚特Stilo Abarth的仪表盘装饰和门板闪耀着钢铁金属光泽，仪表有图形。内饰材料是具有运动风格的面料。方向盘和变速杆把手上覆有真皮。空调和CD播放器是标准设备。

菲亚特Stilo Abarth为同级车开发了全新的设备标准和高科技功能。首先是安全，菲亚特Stilo Abarth已经提供了8个安全气囊，拥有人们想要的所有制动和牵引力控制装置:带电子制动力分配(EBD)的ABS系统；ASR加速打滑调节，防止加速时车轮打滑；制动辅助系统，帮助驾驶员在紧急情况下完全制动；以及ESP电子稳定系统，控制汽车转弯时的动态。

这些技术可能很复杂，但都很容易使用。还有更多顶级装备可供选择:“连接导航仪+”远程通讯系统、双区空调、定速巡航和全景天窗，等等。当你驶入隧道时，大灯会自动开启；当第一滴雨落在挡风玻璃上时，雨量传感器会自动启动挡风玻璃雨刷。驻车传感器使驻车操作简单方便。

ABT改装厂

ABT Sportsline作为大众集团最大的改装厂商，长期致力于赛车和汽车改装市场，提供动力、刹车、悬挂、空气动力学套件、车轮等改装配件、优质产品和服务，满足改装爱好者的个性化需求，同时又不失原创设计理念。目前，遍布全球60多个国家的代理商为奥迪、大众、西亚特、斯柯达和大众最新的双生车保时捷卡宴销售其独家改装产品和配件，树立了高性能、高质量的声誉。此外，ABT还从事汽车改装和销售业务，在行业中处于领先地位。

在德国，专门从事大众集团汽车改装项目的厂家非常多，但正是因为这样的良性竞争和相互鼓励，强者愈强。ABT体育热线是最好的之一。目前在德国，无论是大众集团汽车的改装主流，还是在各项赛事中脱颖而出的大众集团竞技车，几乎都与堪称赛车之魂的ABT直接相关。

AMG改装厂

AMG公司由汉斯·维尔纳·奥弗雷希特(A)和他的合作者埃哈德·梅尔彻(M)于6月1，1967日创立，字母G来自奥弗雷希特的出生地？阿斯帕奇.两人自称是“开发赛车引擎的工程、结构和测试领域的专家”。该公司诞生于伯格斯特尔附近的一个旧车间。

40年前，它只是一家名为“Mercedes-AMG GmbH”的专业改装公司，但现在Mercedes-AMG GmbH已经成长为一家拥有750名员工的著名改装厂。其产品线有18 AMG车型，客户遍布全球，认可度高。

公司成立初期，创始人致力于开发基于奔驰300 SE的赛车发动机，在欧洲用于旅行车。他们事业上的突破并没有让他们等太久。1971在比利时举行的一场24小时SPA赛中，一辆奔驰300 SEL 6.8升AMG获得第二名，而315KW赛则由Hans Heyer和Clemens Schickentanz驾驶。

随后胜利接踵而至:AMG在DTM赛事中不下5次夺冠。伊萨姆·法塔赫、加里·帕菲特和克劳斯·路德维希一共获得了八次DTM冠军，施耐德还获得了ITC(国际房车锦标赛)冠军。随后在1997的第一届FIA GT挑战赛中，伊萨姆·法塔赫获得了阿法特巴赫车队CLK-GTR的第一名，步伐并没有就此止步。Klaus Ludwig和里卡多·宗塔在第二年再次捍卫了AMG的荣誉。值得一提的是，在本赛季，CLK-GTR总共获得11。在2007年的DTM站比赛中，五冠王伊萨姆·法塔赫再次出征，驾驶最新的AMG C级赛车，目标是卫冕2007年的冠军。

9ff改装厂

德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，推出了保时捷996 Turbo改装的9FF-T1、9FF-T6等超级跑车。2004年底，9FF公司推出了由保时捷996 GT2改装而成的9FF 9f-V400。该车最大输出功率达到617kW，最大扭矩880n·m，足以称得上恐怖的怪兽。

这款超级改装车在测试中最高时速达到了388km/h，而根据工厂的设计，保时捷9 F9 f-v 400的直线速度最高可达400km/h！对跑车感兴趣的人都可以知道，迈凯伦F1是一款在赛道上可以开到386km/h的车，而这款由9ff公司改装的保时捷9ff 9F-V400的速度已经将其甩在身后，由此也可以看出超级改装的威力。

这么高的速度，最大的挑战是空气动力学。设计师不仅要让车形的空气阻力足够小，还要保证高速行驶时有足够的下压力，满足操控的需要。在开发过程中，设计师设计了各种形状的后扰流板，经过实际测试，选出了最好的一款。9FF的总工程师Jan Fatthauer自豪地宣称:“车身前后的扰流板可以保证9f-V400在极限速度下仍然拥有绝对的稳定性和良好的操控性能”。根据厂家信息，最好的改装车9f-V400会生产20辆左右，提供给品味高，钱够的超级玩家。

柯尼希改装厂

德国人WILLY KOENIG于1974创办了这家名为KOENIG SPECIALS的改装公司。该公司位于德国慕尼黑。自成立以来，它一直致力于改装法拉利。第一辆完成的车也是著名的法拉利365 BB！公司致力于打造一些超性能的汽车，同时也接受客户的特别定制，其改装范围无所不包。指定动作是包围全车。当然，这里的大包围不是我们经常接触到的那种小儿科，而是全车完全拆了重建，好夸张！然后是动力系统。柯尼希简直就是涡轮潮流的麻烦制造者。今天我们很惊讶的看到那些厂商比如TOP FUEL都推出了800匹和1，000匹，但是想想KOENIG早在1，989就发布了他们的惊艳之作:CALRIS！源自法拉利的TESTAROSSA利用其水平对置12缸发动机和两个涡轮增压器的优秀体格，压缩比降低至7.5:1，增压值为2巴，马力为1000。更何况后来还推出了1200的开顶版，其恐怖和震撼程度不亚于当年内华达州的核弹试验。另外，柯尼希的改装法拉利可以说是关注任何车型。我们熟悉普通的街车F348、F355、F360、TESTAROSSA、456GT、F40、F50，甚至最新的恩佐。还是看看他们怎么改的F50。