丰田22r发动机的历史

提到八九十年代的日系经典跑车，很多人第一时间想到的可能是、牛Supra、AE86，但今天文章的主角不是这些知名明星，而是这款有着“平民法拉利”美誉的丰田MR2。1979年，丰田的首席设计师AkioYoshida希望打造一款能够将燃油经济性和无拘无束的驾驶乐趣完美结合的汽车。在尝试了许多选择后，他成功开发了第一代MR2，这是日本第一款中置发动机的紧凑型跑车。最初的MR2由4A-GE驱动，具有那个时代欧洲跑车的外形，但更便宜，更可靠。MR2和Celica、Supra一起组成了丰田强大的“三剑客”，征服了全球无数汽车爱好者。丰田在第一代MR2成功的基础上，于1989推出了第二代，被车迷称为“平民的法拉利”。今天，这辆第二代MR2的车主将两种完全不同的汽车风格融合到了这辆丰田跑车中，从而创造出了一件令人惊叹的作品。车主和MR2的缘分，从他少年时就开始了。当时他在一家汽车改装店工作，给客户造了几辆丰田车。结果他自己也爱上了MR2独特的审美和驾驶体验。值得一提的是，车主出生在泰国，那里的汽车文化丰富，那里的改装市场发展得相当繁荣，尤其是JDM文化。当车主移居悉尼多年后，他注意到了澳大利亚汽车文化与泰国的微妙差异，即前者更注重“干净”和“整洁”，所以这一特征也出现在了今天的丰田汽车上。有汽车专业背景的车主在买MR2的时候定了一个非常明确的目标——视觉和性能效果兼顾，更强调性能。主人从一个罕见的身体工具包开始，在网上引起了很多关注。这是澳大利亚目前唯一的一套，最初是由美国的TheFinestAutoworks开发的。店主在网上联系，订购了这套由各种品牌组成的套件。性能升级方面，这款MR2配备了很多零部件，使其升级到了一个新的高度。第二代MR2的2.0升3S-GTE涡轮增压发动机可输出高达222马力。为了进一步加强实力，车主改装了CT20涡轮、HaltechElite2500ECU、Walbro460油泵等配件。除了HKS的泄压阀，还有一套全断面钛合金排气，负责放大发动机声波。车身下方，一组与横滨AD08R轮胎匹配的RaysTE37V2VolkRacing车轮，在BC的扭齿减震的帮助下，将底盘置于合适的高度。最后车主用清爽低调的红漆完成了外观的改变。他通过保留这款车的标志性元素，包括涡轮增压发动机和未来主义设计，向经典的MR2历史致敬。今天，这辆丰田可以自信地与一些现代跑车并驾齐驱。和大多数优秀的改装作品一样，挫折也是其中的一部分，虽然这辆车的改装比较简单。在朋友的帮助下，业主亲自完成了大部分工作，这需要大量的投入和耐心。此外，他还与一家美国供应商发生了一些法律纠纷，导致车辆的建造停止了一段时间，但所幸的是，最终在一年内得到了解决。车主目前对这款MR2很满意，但他把目光盯在了GTX3071R涡轮增压器上，希望能从这款名机中提取更多的动力。鉴于原来的MR2是丰田和路特斯合作的产物，车主准备为这款二代车型安装来自路特斯的防滚架和带通风口的发动机罩，绝对是一个有趣的选择。这款丰田MR2优雅升级，将30年前的经典传奇带到现代街头。