汽车生产线的发明对汽车工业有什么影响？

-1913第一条汽车生产线诞生了。

福特发明了流水线生产汽车的方法，在1913年他的T型车生产中使用了这种方法。这种生产技术节省了时间，降低了成本，使越来越多的人买得起汽车，从而使汽车成为美国人的普通交通工具，使美国的高速公路网遍布全国。福特将大规模生产的原则以前所未有的规模应用于工业，开启了工业生产的新时代。

20世纪初，汽车成为最时尚的交通工具，汽车行业竞争异常激烈。为了在竞争中取胜，各汽车制造商都使出浑身解数。美国著名汽车制造商亨利·福特在1908年制造了一辆四缸20马力的T型车。这种车采用封闭式车身，大大提高了舒适性和安全性，价格在850美元左右，广受人们欢迎。

但只有进一步降低成本才能赚到更多的钱，所以福特在1913建立了世界上最早的汽车装配线进行量产。在这条装配线上，要装配的零件沿着传送带不断地从一个工人传到另一个工人手中，每个工人必须在给定的时间内完成一项固定的工作。工人不停地工作，工件不停地传送，就像卓别林电影《摩登时代》里大家看到的一样。

福特汽车厂采用这条装配线后，装配一辆汽车的时间缩短了一半以上。流水线后来改进了，传送带上装着等待组装的汽车零件，慢慢移动。站在皮带两侧的工人一个个组装，皮带的终端就是完成汽车总装的地方。到1920年，福特汽车公司实现了福特的愿望:每分钟生产一辆汽车。

流水线组装汽车的生产方式，大大降低了汽车的制造成本。在不到10年的时间里，T型车的价格降到了250美元，卖出了1.8万辆。20世纪30年代，福特率先使用自动化设备生产发动机缸体。经过500道不同的工序，用40台机器把金属毛坯做成发动机缸体，生产时间从几个小时减少到15分钟。福特赚了很多钱，工人的工资也提高了。同时，他的装配线方法也影响了全世界的汽车生产模式。从福特的第一条装配线到20世纪30年代，是生产自动化发展的第一阶段。

但是汽车装配线发展到今天，有些工序已经由机器人代替工人来完成了，因为装配线的工作非常枯燥，有些工序还会对人的健康造成一定的危害。机器人组装汽车，人得到解放。第一道工序从钢板被运送到模具厂开始。自动吊车把薄钢板送到模压机上，切出车身各部分的模块。同时车门是在另一条流水线上多次冲压而成。接下来，机器人给汽车喷漆。最后是车身内部装饰，机器人在里面安装底垫、地毯、座椅等配件。在装配玻璃时，机器人在玻璃边缘涂上胶水，然后用夹具牢牢抓住玻璃并安装在车身上，然后安装悬架、方向盘、散热器...最后安装车轮和轮胎。