武夷山机场的机场历史
1993年3月，武夷山民航站按照机场属地管理，由地方政府投资建设，自主经营，自行发展，民航实行行业管理。是一个集空中交通管制、油料、运输服务、地面保障为一体，事业性质、企业化管理的地方民航站。1994年6月，武夷山机场被国务院批准为福建省第二个国家一类航空口岸。
机场导航改善了当地的交通结构。从1994到2003年，武夷山机场连续实现10个安全年，安全航班32949 * *架次，运送旅客247万人次，货邮10954吨，三项航运指数年均增长分别达到17.30%、22.28%、22.28%。在全国130多个民航机场中，年旅客吞吐量一直处于前50名左右。被视为华东地区投资最少、效益好、发展最快的机场之一，也是国内运营较好的支线机场之一。
2002年5月16日，武夷山民航站与厦门航空发展服务公司合作重组，双方投资108万元成立武夷山机场有限公司..为了规范有限责任公司，新公司建立了完善的现代公司治理结构。公司成立后，依托武夷山丰富的旅游资源拓展业务空间，本着“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨和“公开、公平、公正”的原则发展主营业务，确保武夷山机场的中立运营，受到行业内外的一致好评，取得了良好的社会效益和经济效益。机场先后开通了武夷山至厦门、福州、北京、上海、广州、深圳、大连、南京、天津、长春、常州、杭州、温州、Xi安、武汉、宁波、济南、珠海、海口、汕头、郑州、沈阳、晋江、舟山、昆明、港澳等30条国内及地区航线，年均客座率。
新公司引进厦航先进科学的现代企业管理方法，对内注重管理，对外注重市场，积极推进以标准化、程序化、制度化为核心的标准化基础管理和运作，通过绩效与激励相结合激活用人机制，完善分配机制，加强成本核算和控制，加快员工培训步伐，提高全员素质和企业意识，将企业管理纳入规范化轨道，激发员工创业热情。公司成立当年，机场扭亏为盈，实现利润654.38+0.884万元。
公司将在机场总体规划的基础上，加大机场建设和技术改造的投入，以预测结果为标准值，合理安排各类机场设施的规模。
逐步完善功能，提升机场运营水平，通过引入ISO9000质量认证体系，全方位提升服务保障质量，打造具有公司特色的服务品牌，努力为航空公司和货主开拓武夷山航空市场、提供一流服务创造最佳的内外部环境。
2011年3月28日，厦门国际机场集团有限公司与武夷山市政府正式签署协议。厦门国际机场集团有限公司出资65438+9800万元收购武夷山机场65%股权，其余35%股权由武夷山民航站持有。2011 5月31日完成股权收购的工商审批手续。