乌克兰民众参加了乌兹别克斯坦航空公司遇难者的纪念活动。历史上有哪些影响较大的空难？

1983年，苏-15击落一架韩国波音747，一架波音747越过苏联边境。以前经常发生，但总是很安全。正常情况下，苏联得到飞机失联的通知。随后，这些不速之客在苏联空军战斗机的陪同下，迅速离开了苏联领空。但这一次，飞机无视苏军的警告，没有离开。反而飞出了苏联防空系统的射程，飞过了苏联核潜艇基地。该基地装备有洲际核弹，是苏联的绝密区域。多年来，军事专家一直想知道，为什么苏联军方没有在波音飞机抵达基地前将其击落，也没有在附近的机场坠毁。

另一个鲜为人知的事件是，一架苏联战斗机击落了一架大韩航空公司的客机，大韩航空公司902航班和波音707飞机，从法国巴黎飞往阿拉斯加安克雷奇。距离北极780公里处，加拿大空中交通管制员告诉韩国飞行员，飞机偏离了预定航线。飞行员没有正确执行操作，而是把飞机飞到了白令海上空，这是苏联的领空。起初苏联防空雷达以为是波音747，派出苏联15战斗机拦截。当战机接近波音707时，韩方飞行员要求着陆，并打开着陆灯。但苏-15战机已奉命将其击落。根据美国情报机构提供的信息，苏联飞行员多次试图说服上级，这只是一架民用飞机，并要求取消攻击命令。

一个阳光明媚的周日，当地时间上午10: 47，伊朗民航公司655航班从伊朗港口城市阿巴斯起飞，飞往阿联酋迪拜国际机场。8分钟后，飞机进入波斯湾，意想不到的悲剧发生了。早上10: 55，655航班在墨西哥湾南部上空飞行，刚好穿过美国海军“文森斯”号导弹巡洋舰的航线。这架伊朗客机并不在意下面的美国军舰，继续飞行。当飞机距离导弹巡洋舰罗宇胜号14公里时，安静的罗宇胜突然向毫无防备的客机发射了两枚标准防空导弹，其中一枚直接击中了655航班。

飞行员，空难的功臣还是罪犯，俄罗斯图-154空难经过专家调查委员会的严格调查，完全是副驾驶降落失误造成的人为事故。目前，世界上因天气条件、机械原因、人为破坏等外部因素导致的空难太多，因飞行员失误甚至自杀式操作导致的空难越来越成为媒体关注的焦点。近年来，发生了几起涉及飞行员的类似事故。根据国航釜山空难调查结果和黑匣子记录，国航临时调派当日刚刚完成北京至日本往返航班的机长吴新禄加班执行CA129航班任务。由于过度疲劳，飞机起飞后，机长吴新禄将飞机交给两名副驾驶，自己睡在飞机前部的空座位上。另外，在航班起飞前两个小时，北京机场的空管服务室发布了767航班的飞行计划，但釜山机场的管制员一直在询问机组人员飞行计划是什么，直到飞机即将降落。这是命令错误的根本原因。