二郎山隧道为什么会有五星红旗？

二郎山隧道有五星红旗，向英雄烈士致敬。二郎山隧道五星红旗由8万个led点亮。

雅康高速二郎山隧道，又称新二郎山隧道，全长13.4公里。它是雅康高速公路的控制性工程，也是中国在建和通车的高速公路中第四长的隧道，被誉为川藏第一隧道。隧道位于8度高烈度地震区，地质条件极其复杂，灾害多。隧道穿越13区域断裂带。

新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日竣工。隧道建成通车后，将大大改善进入甘孜藏区的交通条件，其海拔比国道318老二郎山隧道低700米左右，不再受冬季结冰和安全隐患的困扰。

修建二郎山隧道的意义

21年前，二郎山隧道开通后，川藏公路从海拔2800米的关口下放到海拔2200米的隧道，避开了最危险的路段，节省了三个小时的路程，行车更安全。当时，林伟写了一篇2000多字的通讯《打开希望》，把二郎山隧道的开通比作“为藏区经济腾飞插上金色的翅膀”。

“对藏区意义重大。”戴提到一个细节:隧道刚刚建成，藏区人民有着迫切的通行愿望。经省交通运输厅和当地政府慎重研究，决定二郎山隧道每天下午2点至4点暂停通行，让民众出行。就这样，一年时间，每天都会有车辆单向通行，从尚未完工的二郎山隧道进出。

在二郎山隧道的泸定端，新建了一面文化墙，上面刻着川藏公路的变迁历程。茶马古道、川藏公路318旧路、国道318二郎山隧道、雅康高速二郎山隧道，作为建设者和新闻工作者，见证了新中国成立70年来进藏道路翻天覆地的变化，两个亲眼见证历史的人在这里感触颇深。

戴说，有了旧的二郎山隧道，进出藏区很难改变；雅康高速2018通车后，通往藏区的道路变得畅通。“冬天不用给车辆轮胎上链子，走高速公路就能快速到达成都，从康定到成都一天来回没有任何困难。当地人说，这次彻底解放了。