广州交通发展的详细历史

这是广州交通发展的蓝图。去看看吧。(1)强化区域交通设施，巩固广州在全国三大航空枢纽中的地位，最终建成亚太地区大型复合型航空枢纽。建设广东省高速公路网中心和珠三角公路客货运输枢纽，实现珠三角两小时生活圈。(2)完善城市路网系统，打造机动车交通时空圈，确保重点发展区域和重要节点在10分钟内进入快速路网络系统，其他区域在20分钟内进入快速路网络系统。(3)加快轨道交通建设。内三层外三层的轨道交通网络将成为公共交通的“主力军”:到2010年，轨道交通运营里程达到250公里左右，内环线以内轨道交通站点服务半径覆盖率达到60%以上。(4)公交在40至45分钟内贯穿市区。2010年中心城区公共交通占机动化旅客出行比例达到65%以上，2020年达到70%以上。沿珠江水道设置水上快速巴士。建设36个轨道换乘枢纽，新增公交专用道55公里。(5)提升客运枢纽设施，依托航空、铁路资源，建设新机场、新火车站、广州火车站、广州东站四个一级客运枢纽。(六)将中心区货运站移至城市边缘，建设机场、黄埔、南沙三个国际物流园区和花都、白云、增城、番禺、芳村五个区域性物流园区，以及白云、大朗、沙太、长安、黄埔集装箱、市桥、从化、增城八个综合货运站。㈦增加25万个停车位。截至2005年底，广州新七区共有合法标准停车位22万个。计划到2010，十区(中心组团)新增小汽车停车位25万个，小汽车停车位总数达到53万个。(8)行人过街更安全、更舒适。贯彻“以人为本”的理念，完善行人和非机动车交通设施。2010前，计划建设60个以上立体过街设施，提高过街安全。(9)内环路所有路口将安装自动信号灯。到2010，完成全市90%交通路口的标线和信号管理；内环路所有路口都纳入交通自适应信号控制系统。(10)亚运会期间，运动员到达市区场馆的时间在30分钟以内，访客到达市区场馆的时间不超过60分钟。

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