晚清宰相李鸿章手记

有学者去过李鸿章的故乡安徽合肥瑶海磨店乡。他们以为当地乡亲对这位晚清宰相很熟悉,但现实并不尽如人意,当地的长辈并不认识这位名臣。当年风光无限的李宅,早已是一片废墟。这个李鸿章成长的地方,也随着李鸿章的衰落而衰落。

李鸿章的出身不能说更高贵。在他的祖先是普通农民之前,李鸿章的祖父李华电家里也很穷。经过他父亲李文安的努力,他变得更富有了。李鸿章出生的时候,李家已经是湾内的豪门了。虽然家庭不显赫,但也给他们提供了良好的教育环境。

二十一岁当举人,二十五岁高中秀才,二十七岁当编辑。前半生只能算是一帆风顺,但也没什么成就。

当他率领淮军进入上海时,他很快获得了云中鹤的绰号。不久后,他登上两广总督之位,进入人生巅峰,一天比一天强大。当了两广总督,他也为清政府的前途担忧。他发起洋务运动,后人褒贬不一。这个过程是艰难的。上层知识分子依然固守着去中国化的想法,坚持清朝是最好的,优秀的外来文化一次次被忽视和嘲讽。李鸿章个人收藏多为各种书信、奏折,共计2500多万字,非人力所及。大部分都是他在洋务运动过程中写的,关于洋务运动有各种各样的想法。从他们身上,我们可以看到对洋务运动的各种深思,有人在运动受阻时义愤填膺,有人用安徽方言咒骂发泄情绪。他们对洋务运动的关注程度可见一斑。他还敦促我们必须从内部改革我们的制度。如果我们保守,不寻求改变,所有的人都会变得越来越软弱和保守。诚然,他在改革的过程中也有私心,但实际上也奠定了中国机械制造、煤矿、铁路、交通、纺织、采矿、交通信息产业的基础。

1881年,在李鸿章的努力下,中国第一条铁路建成,本该是一件利国利民的好事。但在火车震动东陵,影响风水,黑烟伤害庄稼的谣言下,不允许跑火车,就用驴车代替了。14年后,一条微型铁轨建成,慈禧最终同意造火车。慈禧的满意减轻了铁路建设的压力。5个月后,清朝颁布了第一个关于铁路建立的官方文件。

1874年日本入侵台湾省的消息震惊清廷,再次关注海防问题。在一个弱国的情况下,财政收入不足以同时支撑海防和封锁防御的双重压力。以李鸿章为代表的海防军与以左为代表的堡防军发生了激烈的争论。没有海军建设经验的清廷,在海军建设上走了很多弯路。

就在李鸿章积极筹建北洋水师的时候,中法战争爆发,作为和事佬的李鸿章极力避免战争,引起了清派大臣的不满。更有甚者,他写了一封信,说明李鸿章有六个被杀的理由。清廷接受梁定芬奏折罢免李鸿章,调查李鸿章,以为他的政治生涯就此结束。然而,历史总是出人意料。中法战争的结束使得清廷迫切需要一个替罪羊来代替他们。

1894年甲午战争爆发,李鸿章避敌护舰策略失败,北洋水师全军覆没,苦心经营几十年的洋务运动破产。1894年甲午战争,中国彻底战败,李鸿章去日本商谈战争赔款。《中日马关条约》的签订,把李鸿章钉在了历史耻辱柱上。的确,李鸿章签订了各种羞辱其权力和国家的条约。可能还有一个刘洪章,王洪章。清朝总是需要一个替罪羊来为他们承担责任。李鸿章虽然有罪,但贸然将整个清朝都归咎于他,实在有失公允。