天然气汽车的发展历史

从石油转换到天然气在许多领域都很受欢迎，不仅是商用车，还有私家车。据说可以省一半的钱。为什么曾经风靡一时的“油改气”很少出现？很多人传言从石油换成天然气可以省一半的钱。

但事实上，它不能。视各地天然气价格而定，油改气汽车每公里能省3-4毛钱左右，普通家用车每公里能省2-3毛钱，甚至更少。油改气更受欢迎，因为汽车制造技术落后，发动机技术水平不高。

油耗也高，能省不少车钱。但随着发动机技术的提高，家用车越来越省油，日常行驶里程也不高，税费大概在3000-5000元。随着新能源领域的全面发展，出现了各种电动和混合动力新能源汽车。

完全是百花齐放，人气高的离谱；你不关心未来发展什么新能源，这是个热门话题。其实成功与否往往不重要，因为新能源形势太大。在此背景下，很多地区开始推广新能源。

比如广东、深圳等南方地区的出租车、公交车纯电动车，似乎已经全面普及。

相对于北方恶劣的冬季环境，相对温和的南方地区更适合电动车的普及，南方等地没有理由油改气。天然气不同于汽油，汽油燃烧后的尾气中含有大量的一氧化碳、氮氧化物、铅和硫化物，对空气质量影响很大。天然气燃烧的产物一般是二氧化碳、氮气和水，还有少量的一氧化碳和淡水化合物，比汽油污染小，对环境有利。

汽车油箱不是完全密封的，材料承受不了液化天然气的压力，必须安装辅助设备来储存天然气。这是一个天然气罐，类似于平时家里用的液化气罐。天然气罐其实很不稳定，尤其是充满可燃气体的天然气罐，长期受到外力冲击。容易漏油爆炸，会影响燃油ECU。因为燃油控制系统本身增加了燃气控制系统，所以大部分使用了原有的系统元件，比如采用原有喷油器的信号转换计算进行燃气喷射。因为发动机的原控制器不参与气体标定，只是根据燃料来调整参数和自学习。

有些车长期用气，可能会造成正常用气和不正常用油，影响发动机。由于汽油和燃气的性质不同，燃气的燃烧会对气门座和发动机气门造成很大的磨损，拆解下来的发动机气门磨损已经超过了正常磨损的发动机。发动机功率下降，车辆动力性能比原来低20%，车型损坏太大，都是正常的，特别是非常好的新车。油改气后，肯定会损坏汽车原有电路，影响发动机。毕竟是为了燃烧而设计的。

另外，天然气车一般不像燃油车那么容易爆炸，闪点和燃烧热都比汽油低。最后，油改气汽车的使用受到加油站的限制。不如燃油车加油方便。随着新能源汽车的快速发展，其性价比高于油气汽车，因此在选择车辆时不考虑油气汽车。这件事你怎么看？