津浦铁路简介？
1968南京长江大桥建成并投入使用，南京成为连接北京和上海的中间站，津浦铁路延长并更名为京沪铁路。
津浦铁路又称津浦铁路，是清政府利用英国和德国贷款修建的最长的铁路。历时四年，一气呵成。也是旧中国铁路最多彩的篇章。北起天津，南至浦口，与沪宁线隔江相望，途经沧县、德州、济南、泰安、兖州、临城、徐州、苏仙、蚌埠、楚县等城镇，全长1009.48公里，后因故延至天津东站，全长1013。是华北到华东的主要干线。在徐州与陇海线交汇，连接起通往中西部的走廊，串起大半个中国。津浦线以山东省韩庄运河铁路桥为界，分别由德国和英国修建，所以人们习惯称之为北京浦和南津浦。南京长江大桥1968通车，京沪干线形成。津浦铁路成为这条黄金通道的中段，北接京津铁路，南接沪宁铁路。
津浦铁路全长1009公里。北段从京奉铁路天津总站以南两路交汇处至山东韩庄，全长626公里。南段为南京浦口韩庄至浦口火车站，全长383公里。两段分别于7月1908、6月1909开始，9月1911衔接。
1009 km的津浦铁路仅用四年多时间就建成，其建设速度为清代之最。津浦铁路之所以修建得这么快，是因为天津浦口铁路借款合同中规定“铁路建设项目和全部经营权由中国国家办理”，为中国赢回了一些路权，激发了中国人在工程技术人员中的工作热情。其次，津浦铁路全段位于华北平原和长江中下游地区。除济南至泰安段位于鲁中丘陵地带，地势平坦外。再加上津浦铁路建设分成两段后，谁都不愿意落后，形成南北竞争的态势，效率自然高。
津浦铁路通车的时候，津沪客货轮已经开通了几十年，大量的煤炭还是从天津通过海路运往南方。因此，津浦铁路北段货运长期清淡，只有南段繁忙。
津浦铁路全长1009公里。北段从京奉铁路天津总站以南两路交汇处至山东韩庄，全长626公里。南段为南京浦口韩庄至浦口火车站，全长383公里。两段分别于7月1908、6月1909开始，9月1911衔接。
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