为什么兰州不是历史文化名城？离北京1400km，但有京兰官话。

我对兰州情有独钟。

一年至少到兰州三次是那种纯玩，甚至吃老马家的“手抓饭”；甚至有一天傍晚站在白塔山山顶，静静地看着黄河穿过兰州，看着夕阳缓缓落在五泉山上空，洒下金色的余辉，与黄河融为一体；甚至对于一个兰州市来说。

第一次见到兰州。

1996年8月，是单位新员工报到的月份。一个毕业于兰州交通大学的大学生，是兰州的“土著”。他报到的那天，我很惊讶，这个身高1.8米的小伙子居然说着一口标准的普通话，这是我对兰州的第一印象。

2003年9月，我正式进入兰州市。

我参加了兰州铁路局包兰铁路项目半年一次的专业会议，那是我第一次利用工作之便踏足兰州。济南到兰州直线距离1300KM。经过两个多小时的飞行，山东航空安全降落在甘肃，直奔中川机场。印象最深的是机场离兰州市区很远，那叫“远”。后来在网上看到有人发信息，说兰州中川机场是国内距离机场和市区最远的，有点夸张。其实要说离市区最远的中川机场也不是全国第一，昌都邦达机场距离昌都镇136公里，是全国离中心城区最远的民用机场。

我对兰州城市的第一印象是，一座城市就像一部大型舞台剧，它的立体感和画面感是独特而富有感染力的。兰州的外观是两座山夹着一条沟，东西向的城市脉络非常清晰。兰州西站到兰州东岗镇距离17KM。城北和城南都是光秃秃的山，这几年植被有所改善，远远的山上就能看到绿色的植被。城中沟是兰州城的中心区，有一条宽200-400米的黄河流经兰州城。经过国内很多城市，除了

兰州这座城市有着自己神秘的面纱，它不仅是丝绸之路的要塞之路，还因为它遥远，甚至遥不可及，远离车马，远离自由，还因为它是中国西北的省会城市，中国腹地的中心，我们对兰州充满了好奇和向往。

多次在兰州西部，有一个意见总结了对兰州的五个突出印象:

第一，开满金花的黄河文化，已经渗透了整个城市。

说到兰州，那是不可同日而语的黄河。兰州是中国唯一拥抱黄河的城市。这一点对于兰州的城市建设是相当了不起的。在黄河下游年年决口的背景下，黄河只流经兰州一带，是如此的温柔。河西走廊的西凉、大凉文化，也带动了兰州后来文化触摸和发展的灵感。如果说黄河文化是纯粹的，它其实不属于兰州城。准确地说，兰州市将更加纯粹、彻底地弘扬和传承黄河文化。

二、坐标西北，距离首都1400KM，满城都是京兰味的普通话。

很多朋友来到兰州后，都觉得很惊喜。在这个西部城市，其实很多人说的都是北京兰州味的普通话，但是兰州和北京相距1400公里。一个普通人拉近了人与人之间的距离，让我想起了有一首献给北京的颂歌的深意。

普通话背后的真相是什么？江浙、四川话、闽南话都各有韵味和特色，外人很难懂。好像那里的人不在乎外地人听不懂家乡话，兰州担心的是他们西北话鼻音很重，外地人听不懂。所以满满的都是北京兰州味的普通话，这也说明兰州人对外来文化和流行的东西非常在意。

从本质上来说，兰州是一座移民城市，所以正常的城市建设历史并不长，更谈不上历史文化名城。尤其是抗日战争时期，从新中国成立到改革的时间线上，可以说是全国各地的人聚集。兰州虽然有方言，但毕竟当地人口有限，大家用普通话交流自然更方便。这几年兰州的人口补充主要来自甘肃各地，甘肃各地的方言也有很大差异，用普通话交流自然更容易。

再加上2000年以后推广普通话，有的人故意不教孩子说兰州话，有的孩子觉得兰州话太老套，不愿意主动学。自然越来越少的人会慢慢说兰州话。我个人并不认同完全抛弃方言的做法是推广普通话所必须的。而且甘肃的“甘普”口音很重。最后，新一代年轻人不仅不会说自己的乡音，连普通话的标准发音都乱七八糟。至于对与错，不再纠结。感觉没有方言的城市会让人觉得有点忧郁，比如甘肃的白银、嘉峪关，完全是移民城市。带点方言似乎更贴心。

事实上，并非如此。比如你不能说东北人听起来像奇怪的普通话，你就可以说东北没有方言。这是一个道理。当我们漫步到祖国的西北，会发现甘肃、宁夏、新疆、青海的老百姓说的普通话总有一种类似的口音，因为这一带属于“汉藏语系——汉语普通话”。但是你仔细听会发现，每个地方都会有细微的差别，兰州属于“兰银官话”，也就是我们所说的“京兰话”。北京代表普通话，兰代表本地发音，不同区的兰州话也不一样。以兰州城关区为首的城区正式划入“金城片”，金城是兰州的古称。老一辈人说的当地老兰州话，年轻人大多听不懂(老电影《龙门客栈》里的屠夫说的是纯正的兰州话，但兰州的年轻人大多也听不懂)。现在的年轻人只会说京兰话，但是每个地区都有差异。比如兰州人把“皋兰”这个字读成高(三声)兰(四声)。皋兰县人会把它念成高(一声)兰(四声)，还有很多名词:莎莎(美女)、佛(勺子)、月(钥匙)、卧索(垃圾)、偏禅(聊天)等等，还有相当一部分拼音不会拼的词(你们老家有什么词是拼音不会拼的你们都可以找出来)陕西之后，西北唯一的汉语言是“兰音官话”。除了汉族说兰音官话，只有少数民族的语言(属于关外)。你应该自豪，你的祖先把汉语言带到了西北各地，到处都有你祖先的足迹。

第三，打车难，深层原因让人吃惊。

现在提到兰州打车难，几乎所有人都会认同:“真的很难。”站在街上，各种出租车从你身边疾驰而过。但是当你抬手要打车的时候，你发现前面没有空车经过。似乎过去在周末和高峰时间很难打车。现在没有时间限制，几乎随时都很难打车。

兰州市民表示，每个城市每个时段都很难打车，尤其是兰州。家住东港的任先生准备带一帮外地的朋友去中山桥玩。时间定在下午5点在铁路桥见面。任先生提前40分钟请假打车去铁路桥。结果他走了一个小时，迟到了半个小时。原因是东城到西城正好是地铁施工阶段，路窄车多，又赶上下班高峰期。让一群外地的朋友在桥上等了近40分钟。

兰州市民喜欢出门打车，不仅潇洒，还因为可以节省时间。这也和兰州人的消费观念有关。记得有个哈尔滨的朋友开玩笑说东北。他家里有65438+万的存款，敢买20万的车不怕贷款。不知道兰州人有没有这样的消费观念。他们有钱不说钱，但确实很有面子(北京话)。

有交通专家分析了兰州打车难的深层次原因:三大原因导致打车难。

第一，兰州是一个综合包容的城市，外地人多，乘客需求的持续增加是打车难的主要原因之一。

据相关数据显示，现在兰州的出租车总数为6000多辆，而且近年来，随着人们生活质量的不断提高，出租车的数量也在不断增加。特别是今年汽油涨价、尾号限行等原因，减少了私家车出行，这些人分流了出租车流量，所以打车的人明显增多。

第二，城市交通的拥堵降低了出租车的配送效率和出租车的运营速度。

就像上面说的，出租车司机因为堵车带客人出去，他也很着急。如果一个日班司机一天运营10小时，平均堵车时间每小时8分钟，那么10小时就拥堵了80分钟，一个日班司机运送客人的时间就减少了1小时20分钟，足够一个司机从西站到东港来回跑一趟不堵车。而如果再堵车严重的话，司机的送货时间会减少不止这些。

第三，出租车实际运力打折。

虽然兰州的出租车数量已经飙升到9000辆之多，但曾经有一段时间，兰州对出租车数量进行了限制，以至于只有4000多辆出租车可以在主城区运行。众所周知，现在兰州的出租车都是烧天然气的。出租车的气瓶储气量多为15升，一次加油可行驶约120公里。但是现在加油车太多了，每天都要排队加油，无形中减少了出租车的运营时间。现在在兰州市打车很方便，当地市民最清楚。

四、说兰州城没有自己的文化，兰州人笑了，牛肉面，读者杂志，黄河不是文化？其实兰州市属于移民城市，所以流动性也很强，导致兰州没有自己的核心文化，但是文化多元。

兰州是一座移民城市。解放初期，短短十年人口增加了60多万。除了自然增长，来自世界各地的移民也起了决定性的作用。

在甘肃历史上，最早的移民是商周时期从东部迁到渭水流域的秦人。秦朝为了赶走匈奴，在黄河沿岸设置郡县，其中就有榆中县。此后，移民一次又一次地在龙源扎根。

公元前121年，霍去病在兰州以西驻军，为汉帝国开辟河西四郡铺平了道路。兰州西这一阶，位于今兰州西固。史书上的记载是:“河南金城(今兰州)与南山(祁连山)至延泽(罗布泊)，无匈奴。”这是中国历史上第一次出现金城这个名字。

公元前120年，关东水患，汉朝下令搬迁关东70余万贫民，充实陇西、北地、西河、尚军。据《汉书·食货志》记载，汉朝还下令“在尚军、朔方、西河等地开设农田官，驱逐六十万士兵，以守农田。”这是汉朝有史书记载后，第一次移民兰州(金城)。

公元前61年春，由于今天张掖地区地质条件肥沃，羌人不断扰境。汉高祖宣帝决定出兵平定羌人，老将赵充国承担了这一重任。直到公元前60年，羌人军队被汉军消灭到不足一万人，三万多羌人投降汉朝。因此，汉武帝宣帝在金城设立藩属国，安置投降的羌人。班固《汉书·卷八·宣帝纪八》载:“夏、五月，西羌投降，斩其首恶大亨、土司费。设晋城为国，安置羌兵。”这是其中一个移民。

洪武五年，明朝大迁徙开始，一部分人被动员迁徙。犯罪后征兵；有的跟着军队动员。对兰州来说，还有另一种官员、卫兵、仆人等。，这些人都是忠于王苏的，人数有5万。当时明朝人口迁移的目的是提高当地的人口密度。

文献中记载“明初江南人向西北迁徙，十之八九……”明朝洪武元年，江南有多少人迁徙到西北，无法统计。但毫无疑问，迁徙之路是非常艰难和漫长的。

千百年来，无数移民早已融入龙源大地。无论他们来自何方，都已经没有了当时的气息，取而代之的是西北山水孕育的豪迈气息。不管是不是外来人口，哪怕只是记载在自己的族谱里，但那又有什么关系呢？只要在中国这片土地上，走到哪里都是一家人。

现在的兰州，如果你喷兰州市没有文化，兰州肯定不答应，因为他们觉得有黄河文化，有牛肉面的饮食文化遍布全国，有全国知名的《读者》杂志。这些不就是文化吗？这些都不是传统文化，只是漂浮在黄河表面的气泡，也许有一天会消失，但黄河的水是真实的。

5.一座漂浮在黄河面上的城市，就像人口流动一样生动。黄河文化只属于兰州城吗？

黄河自西向东流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东六省，最后流入渤海。

她从“世界屋脊”青藏高原疾驰而下，穿越黄土高原深处，用自己的生命力创造了黄河一望无际的壮观景象。在这条一望无际的河流两岸，我们伟大祖国的原始文化得到了孕育，进而生成了灿烂多彩的人类文明。今天回想起来，正是这种精神上的感悟，促使我向往黄土高原上冉冉升起的民族希望，虽然我被困在敌人的监狱里。

兰州一直走在弘扬和发展浩瀚黄河文化的路上。著名的黄河母亲的雕塑使兰州黄河文化浮于世界。黄河流经的每一个城市都在打黄河文化这张牌。简单地说黄河文化只属于兰州，显然是不合适的。

兰州和黄河唯一的联系就是兰州让黄河穿城而过。成为城市与自然的一道风景，无与伦比。

第六，兰州很在意别人的评判，不属于历史文化名城是有原因的。

兰州，从建国到改革开放三十年，是一个特别注重别人眼光的城市。总担心自己落后，总担心自己青山不绿。从机场到兰州，你会感受到沿途的干旱和荒凉，感受到兰州对干旱的排斥和对青山的渴望。美好的愿望总能实现。现在不仅兰州的植被绿了，经过治沙的兰州周边也有了很大的改善。

不属于历史文化名城也有深层次的原因。

翻看历史，兰州在清朝中期之前并不是一个重要的城市，被认为是中原王朝的边缘地区，文化沉淀较少。新中国成立后，特别是文革期间，原有的文物被大规模破坏，拿不出什么像样的东西来申请历史文化名城。兰州文化底蕴不足。最重要的是兰州城是开荒后建立的，从古到今都不是城。以前不属于城市的范畴。

七、兰州未来需要重塑。

以兰州为坐标中心，根据国家实施的中长期铁路网规划，兰渝铁路、兰成铁路、兰新二线、天平铁路、何蓝铁路、宝兰客运专线、惠兰增建二线等铁路建设完成后，将形成以客货通道为主骨架的高效畅通、四通八达的铁路网。

我们期待，未来的兰州除了是历史名城、丝绸之路重镇、黄河唯一穿城而过的省会城市之外，还将在西部大开发战略中发挥举足轻重、不可替代的作用...

愿兰州的明天更加辉煌，兰州人民欢迎你！