苏州轨道交通的建设历程

2003年6月，1线预可研报告通过专家评审。

2007年2月26日开通1线。2008年2月22日，1线苏州乐园站开始地下连续墙施工。

2008年4月2日，苏州轨道交通标志发布。

2008年10月30日，1线(苏州游乐城-虞山路)第一盾构段开始盾构。2008年2月23日，1线文化博览中心站封顶，成为首个主体工程封顶的车站。2009年2月21日，1线首座盾构隧道贯通。2009年3月9日，最长盾构区间1线金鸡湖隧道(东方之门-文化博览中心)19开始盾构。

2009年7月23日，国家发改委批复了2号线工程可行性研究报告。

2009年8月，12，1线古城区第一盾构区间(杨修巷-乐桥，520米)开始盾构。2009年9月8日，1线24个车站公示。

2009年6月4日，1线古城区首座盾构隧道贯通。2009年6月5438+2月10，1线金鸡湖隧道贯通(东方之门-文化博览中心)。2009年2月25日65438，2号线开工建设。

2010年2月8日，1线轨道第一段在木渎开阔段铺轨。

2010年8月3日，2号线首台盾构机从天竺路站出发，向火车站进发。

2010 10月25日，10线(杨玉祥-乐桥)最后一个盾构区间顺利完成，1线全线“隧通”。2010，12年6月8日，2号线统景公园站首层主体结构封顶。2010 12 31、四号线及其支线工程奠基于原吴江市。

2010 2月28日，10线首列车抵达田萍车辆段。

4月28日2011，1线为“轨联”。

9月25日2011，1行“点通”。

2012，065438+10月，12号线开始试运营。

2012年4月5日公布票价方案。

2012年4月28日，1全线正式通车。2012 3月18，2号线铺轨开始。

2012年6月28日，2号线开始接触网及供电安装施工。

9月27日2012，2号线北延线、东延线、4号线开工。

2012 165438+10月01、4号线首个地下连续墙在南门路站开工。2012 12 08、2号线一期“接隧道”。2012 12 2月2 6日，2号线一期“上轨道”。2013年3月24日，四号线首个基坑南门路站基坑正式开挖。2013年4月28日，2号线首列车抵达太平车辆段。2013 5月15日，2号线一期通电。2013年7月26日下午，2号线延长线与4号线银团贷款合同签约仪式隆重举行。

2013 9月12日，4号线首台盾构机在南门路站顺利组装。2013年9月公布换乘票价。

2013 9月21日，2号线正式投入试运营。2013 10 15四号线第一盾构区间，车辆段至宿豫张鲁站出口线开通。

20113年10月，3号线东段与5号线(园区部分)进行换乘，即新3号线与原3号线西段、原5号线东段进行重组。2013 110 14日，4号线07标段南门路站主体结构顺利封顶，成为4号线首个实现主体结构封顶的车站。

2013 165438+10月26日，4号线吴江公交站首个盾构部分背后的配套设备缓缓落入地下。前往庞金路站。2013 12 09-15，2号线万人试乘体验周。2013 12 28日，2号线投入试运营。当天，举行了3号线的开通仪式。

2014年5月向公众征集4号线站名。

2014 12、轨道交通3号线正式开工。

2065438+2005年4月2日，官方网站，苏州市交通运输局发布轨道交通4号线及其支线站名公示。

2015年4月14日，轨道交通2号线延长线全线“接隧道”。

2065438+2005年8月6日，16，轨道交通4号线全线“接隧道”。

2065438+2005年8月25日，轨道交通2号线延长线“通轨”。

2065438+2005年9月29日，轨道交通2号线延长线电气化。

2015 12 18，苏州轨道交通4号线及其支线成功接轨。

2016年4月9日，轨道交通4号线及其支线电气化。