第二代传祺SUVGS4不再是1.3T发动机，指导价8.98-15.1.8万元。
除了车身造型的变化，更抢眼的外观设计是精致和年轻化的提升。新车，GS5和GA6采用了凌云之翼3.0相同的前脸设计，并保持了四条镀铬前进气条。不过不同的是，引擎盖和格栅的连接处没有使用额外的镀铬饰条，看起来更加简洁年轻。更明显的区别在于整个前脸的元素组合。巨大的进气格栅、前保险杠下翼子板以及两侧的雾灯区域形成了明显的X型——之前的传祺GS5也有类似的效果，但第二代传祺GS4更加凶猛，轮廓更少，雾灯区域的三角塑料立体效果更加明显，像战斗机的进气口。
第二代传祺GS4的大灯依然把刺眼的LED日间行车灯放在边缘，形成“眼睛轮廓”的感觉。灯组内部是“双模块LED灯芯”，据说是受到巡航导弹的启发，这也不同于GS5和GA6上使用的三个灯组的设计。事实上，尾灯的设计也发生了变化。整体凹型设计源于之前的老款，但也因年轻人的喜好而被锐化。灯腔中四个水平排列的灯条在点亮时非常容易辨认。
进入第二代传祺GS4的车内，豪华感可以直接让消费者“上瘾”。传祺的设计团队拿出来的方案可以说是65，438+万元SUV中最先进的内饰设计。两块12.3英寸的大屏内嵌在水平的前IP平台设计中，更像是奔驰的设计而不是常见的悬浮式中控——一个重要的特点是两块屏幕在同一水平线，就像一个贯通屏，但老款类似的设计实际上并没有做到视线一致。
内饰材质也是提升豪华感的关键。皮质部分都是由棕色或紫色等更高级的颜色构成。不仅仅是单一的皮革，还有麂皮的材质，让车内的豪华气息扑面而来。剩下的都是大面积的软质材料，就算是硬质材料也是镀铬装饰条、高光装饰板、哑光装饰条等。，而且很难直接找到裸露的硬塑料。
空间方面，得益于40mm轴距的增加，新车的后排膝部空间全面升级至两拳以上，后排座椅坐姿不正，靠背角度非常舒适。同时，全新站台带来的一个变化是，地板完全平整，没有任何突起，非常有利于中间乘客乘坐。唯一的小问题是骑行时中央扶手有点靠背。
上一代传祺GS4的明显缺点是1.3T发动机和干式双离合动力总成。后来广汽传祺也更换了直喷1.5T和爱信6AT的组合，已经补了一大块。第二代传祺GS4在动力系统上使用了广汽集团最新的1.5T直喷发动机。高功率版输出达到124kW/5000rpm，最大扭矩达到265n·m/1700-4000 rpm。匹配的依然是“中国人的老朋友”爱信6AT，算是自主。
底盘，前后独立悬挂可以带来不错的舒适性，但是车辆的初期悬挂还是有点硬，给驾驶者保留了一定的路感。综合来看，第二代GS4的底盘还是有传祺独有的品牌特色，就是不会软到底，但会保留路面反馈，带来一些驾驶操控。当然，如果在城市道路上正常行驶，路面的接缝或坑洼会传递给乘客，但已经大大减少了，加上软座，乘坐还是偏向舒适性。
第二代传祺GS4依然保持了家用SUV的强势特征，争取紧凑型SUV市场最受欢迎的人群。但相比之前一些老气的车型设计，新车型整体更加年轻化、精致化，内饰豪华感相当明显。动力总成和底盘系统也经过三款新车型的匹配和调校已经很成熟，非常适合国内的家庭消费者，一些小瑕疵不会有什么影响。事实上，第二代传祺GS4在外观上对代际传承和创新的把控做得相当不错，甚至可以说非常到位。相比那些完全像换了一辆车，把整套设计元素完全推倒重来的产品，第二代传祺GS4至少在路上会被一眼看到，也能抓住年轻人的眼球。朋友们觉得这款车怎么样？欢迎评论！
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