都是情怀！本田思域掀背车和大众高尔夫你更喜欢谁？
1思域历史更久，迭代更多。
第一代思域诞生于1972，第一代高尔夫诞生于1974，所以思域比高尔夫早诞生两年。虽然目前国产思域的三厢版销量最好，但其实第一代思域诞生的时候，只有两厢车型，没有三厢版。思域一直延续着日本精工制造汽车的精神。一上市就很受市场欢迎。
第一代思域上市时取得了不错的成绩。在欧洲市场，它还获得了“欧洲年度车型”评选的第三名。第二代思域出来了，是美国马达出版的？趋势汽车传媒获得最佳进口车型奖。到第三代思域问世时，前两款车型全球销量已超过300万辆。
从第三代开始，思域开始生产名副其实的运动版车——SI。我们都知道本田后来推出了TYPE-R系列，性能是本田车中最好的。简单给你解释一下，Si就像奥迪的S系列，TYPE-R就是奥迪里的RS。
在第四代思域上，各种含金量很高的技术开始出现在一些车型上，比如前后双横臂独立悬挂。而且后来本田的一大利器VTEC科技(可变气门正时和气门升程的电子控制系统)的发动机也用在了第四代思域上。
第五代思域，这代思域普遍采用VTEC发动机，部分是SOHC？VTEC(VTEC技术的单顶置凸轮轴)不仅在日本国内受到大家的青睐，在北美和欧洲也是如此，那里有很多性能车。
第六代思域车型更多，有两厢三门版、轿跑、两厢五门版、旅行版。一款重量级车型——第一代思域TYPE-R也诞生了。
第七代思域，无论是思域Si还是Type-R，都是在欧洲开发的，还推出了汽油和电力的混合动力版本。燃油版上VTEC科技的发动机升级为i-VTEC。
第八代思域是第一款引入中国的车型。除了欧洲，世界其他国家都是三厢版。国产后迅速成为国产本田最成功的车型之一。
第九代思域让人印象深刻的车型是TYPE-R车型。这款配备涡轮增压发动机的思域TYPE-R首次在著名的新博格林北环赛道上以7分50秒63的成绩创下了最快前驱车的纪录。
2高尔夫设计有更强的传承性。
相比思域，高尔夫的历史相对简单明了。因为和思域不同，高尔夫会针对不同的市场国家推出不同的版本。高尔夫不会有轿车车型。而且每一代高尔夫的演变都有一些对外观设计的继承。
第一代高尔夫由天才设计师乔治亚罗设计，其“方形”造型令人印象深刻。直到现在，第八代车型上依然可以看到第一代的影子。第一代高尔夫推出GTI车型，也奠定了高尔夫跑车的基因。“小钢炮”这个词也是从第一代高尔夫车型开始的。
第二代高尔夫的配置有所提升，比如搭载了当时先进的ABS系统，后期推出了四驱高尔夫。
第三代高尔夫首次推出旅行版，尺寸进一步加大。这一代高尔夫出现了VR6车型，最大功率174马力，最大扭矩235n·m，百公里加速时间7.6秒，最高时速240 km/h，在当时可以说性能非常强劲。
第四代高尔夫我们很熟悉，因为它曾经是国产的，虽然销量一般，但是已经有一部分国人开始接受两厢车了。四代最大的惊喜是高尔夫R32，3.2L？241马力的VR6发动机和4MOTION四驱系统成为最快的高尔夫。
第五代高尔夫开始使用TSI+DSG的动力系统，国内并未引入，而是引入了其三厢版，即速腾。
第六代高尔夫再次国产，迅速成为国内市场最畅销的两厢车。PQ35平台，2.0TSI发动机，6速湿式DSG双离合变速箱，2010售价超23.58万，真的不便宜。
第七代高尔夫采用了全新的MQB平台，外形更加犀利。因为我们对这一代车型比较熟悉，就不多介绍了。
3两种经典的感伤模式有何异同？
本田思域Hatch？back和大众高尔夫有什么异同？先说共同点，就是两款车都是特别经典的车型。经过长时间的迭代，他们已经成为世界上最成功的模型，拥有大量的粉丝。而且差别还是很大的。首先，每一代思域都是往后推的，几乎每一代的设计都和上一代有很大的不同。其实这也是日系车坚持的换代方式。每一代高尔夫都能看到一些经典设计元素的传承，比如条纹布座椅，经典的C柱造型。
其次，本田思域Hatch？背部已经发展到10代，更像是两厢半车，但也不是完全没有车尾。国产本田思域Hatch？Back更强调移动和操控，更年轻化。大众高尔夫发展到第8代，普通版更加注重实用性和模块化平台，而GTI则扮演运动和操控的角色，GTE负责节油。而普通版的车，做好城市代步车就行了。
第三，两车虽然都是经典两厢车，但是定位差别很大。本田思域Hatch？Back的定位是年轻，主打操控，甚至高调推出手动挡车型。目前国内高尔夫还没有手动挡车型，强调实用简单。
总结:
两款经典两厢车在中国市场走出了完全不同的发展道路。随着汽车市场竞争的日益激烈，汽车市场越来越细分。思域目前在中国市场已经形成了两厢思域和三厢思域的思域家族。未来，国产高尔夫将衍生出GTI、GTE等不同类型，满足消费者的各种需求。
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