大众斯柯达景瑞的出现时间和发展历史

景瑞是中国制造后的名字。它最初是由法比亚法比亚进口的。2007年亮相日内瓦站，属于第二代fabia。景瑞的优点和缺点与马球相似。在国外，斯柯达的定位比大众略低，所以更便宜。但都是用大众技术，所以基本都一样，有大众血统。

2007年在日内瓦车展亮相的斯柯达法比亚属于第二代。虽然看起来这种模式的历史并不多，但其内容需要追溯到80年代末90年代初。

1987年，博通设计的一款名为Favorit的车型问世，这是斯柯达小型家用车的开始。采用1.3升直列四缸发动机，输出功率可达46kW。这款车当时也是进口到国内市场，直到现在在一些区县还能偶尔看到。

大众入主斯柯达后，斯柯达凭借大众雄厚的资金和技术实力开发了这款名为Felicia的小型家用车，并于1994投放市场。这款车在外形设计上比Favorit更精致，技术实力也得到了很好的支持。之前用的1.3升直列四缸发动机还在用。此外，大众旗下的两款发动机也用于服务该车型，分别是1.6升55kW汽油发动机和1.9升柴油发动机，SDI输出达到47kW。

这款由大众以资金和技术实力投入的车，在当地引起了不错的反响，正在逐步改善斯柯达落后的形象。Felicia获得了不错的市场反响，斯柯达Favorit逐渐登上历史舞台，1995年全面停产。

Felicia获得了良好的市场反应，但斯柯达和大众都不会采取措施来加速开发。2000年，斯柯达借助大众A04平台开发了第一代法比亚轿车。大众的A04平台不仅供应POLO(画廊论坛)和fabia，还供应西雅特Ibiza和西雅特Córdoba。

借助大众的生产平台，斯柯达法比亚开启了斯柯达小型家用车新的发展方向。东欧的设计思路承载了更多稳重的设计风格，但也有一些时尚元素在其中。为了满足各种用户的不同需求，斯柯达提供了多达15种不同调校的七款发动机。同时，为了满足高性能用户的需求，斯柯达在2003年推出了vRS版法比亚，搭载1.9升TDI发动机，输出功率为96kW。

凭借充足的动力供应和高性能版的出现，斯柯达法比亚逐渐打开了欧洲市场的大门，得到了欧洲汽车媒体和用户的认可，斯柯达的品牌影响力也逐渐扩大。

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这里有一张图，第一张图的车是在国内看到的，我也是通过这款车认识斯柯达的。