谁能介绍一下迈巴赫的历史？
目录介绍
迈巴赫品牌
迈巴赫迈巴赫和他的儿子。
今日麦加。
简介
从65438年到0909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞船设计了高性能耐用的发动机。1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计制造豪车；1921年，第一辆迈巴赫车W1问世。迈巴赫是汽车史上的传奇品牌。其别出心裁的设计和无与伦比的精湛制造技术，使其成为上世纪初代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫早就和劳斯莱斯成为世界顶级豪车了。如今，德国人凭借自己的聪明才智和高超技艺，让这个古老的品牌重新焕发了生机。
迈巴赫品牌
迈巴赫品牌最早创建于20世纪20年代。被称为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不仅是戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰的前身)的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。1919年，威廉·迈巴赫(William Maibakh)和他的儿子卡尔·迈巴赫(carl maybach)***创造了传奇品牌“迈巴赫”(mai bakh)——一辆完美而昂贵的汽车。
传奇的品牌标志由两个交叉的M组成，周围是一个球形三角形。品牌创立之初的两个M代表迈巴赫motorenbau的缩写，现在的两个M代表迈巴赫manufaktur的缩写。要了解迈巴赫的历史，必须从威廉·迈巴赫父子的汽车生活说起。
迈巴赫迈巴赫和他的儿子。
要了解迈巴赫的历史，必须从威廉·迈巴赫父子的汽车生活说起。1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国海尔布隆。他有四个兄弟姐妹，后来他家搬到了斯图加特。威廉·迈巴赫10岁时，父母相继去世，他成了孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在《斯图加特安泽格报》上看到了收养启事，答应照顾他。当罗伊特林格·布鲁德豪斯和古斯塔夫·沃纳还在上学的时候，学校的创始人兼校长发现了威廉？迈巴赫在技术方面的天赋很好的培养了他，为威廉·迈巴赫以后的发展打下了坚实的基础。
65438年到0865年，在小镇罗伊特林根，威廉·迈巴赫和“汽车鼻祖”戈特利布·戴姆勒在布鲁德豪斯的车间里第一次相遇。年仅19岁的威廉·迈巴赫(William Maibakh)凭借其非凡的绘画天赋迅速引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好在威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒之间架起了友谊的桥梁，他们成为了亲密的朋友。
65438年至0869年，威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请，来到gasmotorenfabrik deutz公司担任技术制图师。1872年，戴姆勒进入尼古拉斯·奥托创办的gasmotorenfabrik工厂担任技术总监。在奥托工厂开始了四冲程发动机的研发，年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计总监。
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1882年离开gasmotorenfabrik deutz，前往斯图加特附近的巴德·坎斯塔特(bad cannstatt)，买下了一处宽敞的房产和一栋房子，其中一个小花园被改造成了他的工作间。65438+10月这一年，威廉·迈巴赫也来到这里，开始和戴姆勒一起研发轻型高速内燃机。经过仔细和广泛的研究，威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统，这是开发高速发动机的重要组成部分。但是这个发明已经被一个叫沃森的英国人申请了专利。于是我不得不放弃这个成果，转而对市面上原有的内燃机进行技术改进。经过他们不懈的努力，发动机的转速大大提高了。这些发明专利为后来的商业化打下了良好的基础。
继1883的卧式发动机之后，一款名为“老爷钟”的垂直固定气缸的轻小型发动机问世。这种体积小转速高的发动机前景被广泛看好。1885年，这种新型发动机首次应用于自行车，实际上是摩托车的先驱。并于1886年首次将发动机装上四轮马车，成为著名的“汽油马车”。但是威廉·迈巴赫显然不满足于仅在货车上使用他的发明。他设想的第一个产品是钢轮车。威廉·迈巴赫(William Maibakh)在这款车上成功安装了带滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，滑动齿轮系统正式引入汽车制造。这款“齿轮车”出现在1889的巴黎世博会上，用户的广泛好评就是对这项技术最好的验证。
1890年戴姆勒、duttenhofer、lorenz成立戴姆勒-motoren-gesellschaft公司时，Maibakh被任命为总工程师，当年就研制出了蜂窝散热器。这种有效的发动机冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称他为“roides建筑者”。但在2月1891，他以不能接受合同条款为由离职。在接下来的一年半时间里，威廉·迈巴赫在他的工作室里继续他的设计工作，但是由戴姆勒资助。1892年秋，威廉·迈巴赫在这一时期的一些重要设计发明在赫尔曼酒店公布，包括喷嘴化油器、凤凰发动机和皮带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克·西蒙斯向dmg公司施压，最终威廉·迈巴赫在1895年6月被重新任命为公司技术总监。威廉·迈巴赫回到原来的岗位后，取得了一项又一项科技成果。例如，他发明了第一台四缸汽车发动机。在1898到1899期间，他发明了五种不同类型的发动机，可以产生6到23马力的功率。
在威廉·迈巴赫的所有设计发明中，最杰出的是1900年戴姆勒去世后发明的第一辆“奔驰”汽车，在1901年3月的《美好的一周》中引起了不小的轰动。这款车的诞生归功于威廉·迈巴赫和埃米尔·杰利内克。
“奔驰”这个名字的由来还有一个小插曲。时任奥地利驻法国尼斯领事的埃米尔·耶利内克是戴姆勒的热情支持者。曾在1899法国尼斯汽车大赛中获得冠军。他将赛车命名为“奔驰”，这是他小女儿的名字。他认为美丽的名字和漂亮的女儿给他在比赛中带来了好运，所以他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。为了感谢这位热心的支持者，戴姆勒把名字印在了他的车上，结果卖得很好。
这款车是戴姆勒-汽车公司(DMG)以前从未制造过的，它使世界从马车时代进入了汽车时代。同时，这种“真正的”汽车设计的历史概念为汽车工业指明了未来的发展方向，打开了汽车工业设计的大门。此后，流线型轮廓、高性能、蜂窝状散热器、低引擎盖、长轴距、定位板换挡机构、斜转向系统、前后轮尺寸几乎相同、轻量化都成为汽车工程设计的关键因素。
虽然奔驰在随后的几年里大获成功，但威廉·迈巴赫显然成了内部利益斗争的牺牲品。他的总工程师职位被别人取代，他的工作活动也受到限制。于是在1907愤然离开了dmg。1908年8月5日，当齐柏林LZ4飞艇在一场风暴后坠毁在埃克特丁根时，威廉·迈巴赫承诺为格拉夫·齐柏林建造一个新的改进的飞艇发动机。后来在1909年3月23日成立了Luftfahrzeug-motoren Bau-GmbH bis singer公司，技术总监是他的儿子Karl Maibakh，他也是Maibakh的创始人之一。卡尔·迈巴赫也参与了新发动机的设计。
截至1919年，迈巴赫父子在四辆奔驰汽车的底盘上打造了第一辆测试车w1，并进行了全面的实地测试，这是第一辆迈巴赫汽车。然后他们着手研发w2汽车发动机，气缸直径95 mm，冲程135 mm，* * *六缸，最大输出功率70马力(2200转/分)。1921年，卡尔·迈巴赫(Karl Maibakh)在柏林车展上公开表示:“我要打造最贵的汽车”，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最闪亮最耀眼的明星。
柏林车展后，新车取得的成绩极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年底，迈巴赫推出了w5赛车，搭载6缸直列发动机，排量6992 ml，功率120马力。后来这款车的改进版(w5 sg)配备了当时非常先进的带超速档的变速器。卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给儿子一份生日礼物——一块金表，以示对儿子成就的认可。这款腕表最初是埃米尔·耶利内克(Emile Jelinek)送给威廉·迈巴赫(William Maibakh)的，以鼓励他在汽车领域取得更大的发展。
卡尔·迈巴赫辜负了他父亲的期望。为了保持自己品牌的绝对优势，他在20世纪20年代末开始研发12缸汽车发动机。凭借在航空工业制造多缸发动机方面积累的经验，卡尔·迈巴赫在1929年制造了迈巴赫“12型”7升v12发动机，150马力。这是30年代中期著名的迈巴赫齐柏林ds 8的前身。它使用与齐柏林飞艇相同的发动机和双超速传动变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”号汽车是卡尔·迈巴赫送给父亲的礼物。从65438年到0929年，威廉·迈巴赫的健康状况每况愈下，但他心中仍有一个执着的梦想——打造一辆马力强劲的顶级豪车。为了让父亲尝一尝他的夙愿，对父亲有着深厚感情的卡尔·迈巴赫对原本用于飞艇的发动机进行了改进，终于在父亲去世前研制出了齐柏林轿车。
1931年，“奇帕林”ds 8问世，车长约5.5米，8升发动机，功率200马力。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”车代表了豪华汽车的巅峰，是当时最负盛名的德系车:它以无与伦比的优雅和动感性能征服了世界。当然，拥有一辆“齐柏林”汽车需要坚实的经济基础。车价高达36000德国马克，足够买下30年代初的三栋独立屋。然而，卡尔·迈巴赫并不满足于现状。他曾说:“对于那些品味非凡的客户来说，在定制他们的车架、悬挂、发动机、变速器、散热器、前面板等部件时，完美的技术细节非常重要。因此，无论是车身制造、内饰还是车身涂装，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套工厂和专家合作，满足消费者的需求，提供与自身形象相得益彰的优秀产品。
1941年，迈巴赫因战乱被迫停产，从此进入了长达60年的沉睡期。截至1941年度，已生产了约1800辆豪华轿车，其车身根据客户的要求进行了精心设计和配备。当时，迈巴赫的艺术品包括华丽的豪华车、高贵的普尔曼车、动感的2-7座跑车、时尚的敞篷车和运动敞篷车。每辆Maibakh车的内饰都有自己的特点，包括精致的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多精致的配件，这些都让每辆带有“mm”标志的车看起来都不一样。
今日麦加。
如今，这个曾经赫赫有名的超级品牌在梅赛德斯-奔驰集团的大力支持下卷土重来。与领先的时尚品牌奔驰不同，迈巴赫是作为集团庞大的产品金字塔中的顶级品牌呈现在世人面前的。虽然已经沉寂了60多年，但恢复后的迈巴赫不仅失去了魅力，还增添了几分神秘。
梅赛德斯-奔驰汽车集团全球营销执行副总裁施密特教授表示:“迈巴赫品牌代表着无与伦比的卓越品质、匠心独运的生产技术、不断突破的科技水平、尊贵的气质。这一传奇品牌重现市场，势必成为超级豪华车领域的新典范。”
在沉寂了半个世纪之后，这个经验丰富的奢侈品牌在2002年底重新进入了人们的视野。如今，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无与伦比的势头席卷豪华车领域。
有人把复活的迈巴赫定义为“德国劳斯莱斯”。这句话虽然有道理，但并不确切。因为英国汽车工业的骄傲劳斯莱斯已经被归入德国宝马集团，成为了“真正的”德国产品。另一个超豪华品牌宾利也加入了德国大众集团。在这样的背景下，不甘输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是有战略考虑的。它把迈巴赫当做超豪华汽车市场的尖刀，不让宝马垄断这个市场。就产品而言，劳斯莱斯和迈巴赫应该不相上下。而且对于这样的车来说，品牌的号召力和影响力会远比车本身的质量更重要。
迈巴赫的高性能展示车Exelero昨天下午在柏林首次亮相。Maibakh Exelero是一款双门双座跑车，搭载由Fulda Reifenwerke提供的独特V12双涡轮增压发动机，可产生惊人的700马力。此外，迈巴赫还配备了新开发的宽体轮胎。德国设计公司(German design)声称，这款特殊的豪华跑车的设计灵感来源于20世纪30年代流行的设计风格。
迈巴赫Exelero能够体现迈巴赫公司最高的生产设计水平，进一步说明迈巴赫公司为客户打造个性化产品的战略。Maibakh Exelero在最初于意大利Nardo进行的最高速度测试中跑出了3，565，438+0.45 km/h的最高速度(FIA标准测量方法)。这辆车是由Pforzheim学院的学生设计的，Maibakh Exelero原型车是在都灵制造的。但是，目前还没有在迈巴赫测量Exelero的计划。
迈巴赫的Exelero数据
发动机:12缸V型排列双涡轮增压。
排量:5908立方厘米
发动机最大输出功率:515kW /700 HP，转速为5000rpm。
最大扭矩:1020/2500转/分
轴距:3390毫米
长度:5890毫米
宽度:2140毫米
高度:1390毫米
水箱容量:110L
车辆重量:266万