什么是中国成都唐人街?
中国唐人街,占地500多亩,是唯一一个离崇州老城区最近的复合型地产项目。位于崇州市新城规划区核心,东临高新技术产业园区,西接崇州老城区,南北为居民区。
项目地块东临世纪大道,西临金康北路、金康中路,南临石羊西街、东兴路,北邻长城路。
该项目由7个组团组成,分别位于唐路南北两侧,临街面约1200m。
项目的区位优势得天独厚。向西步行5分钟进入崇州市老城区,向东经过成温邛高速、光华大道,开车半小时到成都,向南半小时到双流国际机场。围绕项目的规划基本成型。随着区域未来的发展,项目作为崇州新城中心的区域地位将不可动摇。
在规划上,该项目以市委、市政府关于“生活在崇州”的战略部署为基础,以成都建设“现代田园城市”的基本理论为指导,以建设“历史文化与现代文明和谐共生”的城市生活区为终极目标,在充分考虑崇州市盛唐文化传承的基础上,以现代美式街区时尚、开放、和谐、包容的城市生活区为蓝本,充分利用地块特色,引入街区模式的规划理念,打造历史文化底蕴浓厚,体现现代人居文化、商业文明和城市风貌,集高尚居住、商务办公、休闲购物、美食娱乐、文化展示、旅游服务、居住配套于一体的城市综合开发项目。
项目规划充分挖掘了崇州的历史文化和名人轶事,结合项目作为崇州新城中心和门户的城市地位,规划了牌坊、东湖公园、东阁、商友阁、唐安池阁、唐兴客栈、知己广场、思乡堂等城市地标,其中牌坊是成都光华大道第一牌坊,也是目前国内最大的牌坊,跨度达20多米。
在项目的商业规划上,着眼于城市的未来,对崇州“以路为街、沿街为城”的传统商业模式进行了大胆创新,打造了区域商业中心与社区商业相结合的“购物中心+临街商业+商业内街”开放式商业区模式,集购物、餐饮、休闲娱乐、文化体验、旅游展示、服务配套等功能于一体,已成功导入世界500强-
交通规划方面,充分考虑南北组团的交通便利性和整个项目的整体性,3号地块和6号地块之间的城市规划道路将建成步行广场,唐安东路将从该路段穿过,成为光华大道首条下穿隧道。同时,项目1号地块、4号地块、5号地块、6号地块临街规划4个公交站点,满足客户、业主和广大市民的消费需求。
在项目外立面设计上,为突出“中西合璧,古今对比”的建筑效果,外立面以北美建筑风格为主,融合时尚、自由、活泼、创新等元素,使项目整体建筑风格简洁、朴素、明朗、轻松、流畅,具有国际化、人性化的特点,充分体现了整个街区和社区的恢弘大气和融合各种风情的鲜明特色。
项目规划总建筑面积80万_其中商业65438+万_住宅70万_综合容积率约2.5。
按照“统一规划,集团实施”的原则,预计开发周期将达到6-8年。
项目建成后可容纳6000多户2万人,满足各层次20万人的消费。
二。一期工程简介:
“中国城”项目一期占地67亩,临街面500多米。位于整个项目的东南部,东临世纪大道,西临家乐福购物中心,北接唐安东路,与5号地块隔路呼应,南接7号地块与石羊西街。
包括1、2号地块,规划有临街商业、主题商业内街、精品住宅,由5栋11层小高层、18层1高层电梯房、3栋5层商住混合建筑组成。另外3号楼16层按楼层退。
项目地标东湖东馆紧邻1地块2、3号楼,与世纪大道直接相连。尚游馆也在项目一期2号地块商业广场的中心。
项目一期整体住宅容积率在2.0以内,其中1地块1.94,1.61地块2;1号地块高层主体建筑密度为15.67%,2号地块高层主体建筑密度为14.43%。绿地率30.3%;规划总建筑面积141565.48_,地上建筑面积106634.48_,住宅面积_,***757户,商业面积14625.5 _;机动车停车位955个,其中地上停车位93个,地下停车位862个,其中地下商业停车位290个,地下住宅停车位617个,非机动车停车位2280个。
在项目总平面布置上,按照“商住分离、人车分离”的规划原则,1号楼3、4、5号楼房屋为半封闭式,与外部商业街完全隔离,住宅组团出入口与商业街分开。北面主入口位于4号楼东侧,南面地下车库入口位于3号楼东侧。布置2号地块,3、4、5、6、7号楼形成独立住宅群。人行入口设计为骑楼,即7号楼,门房高5.4米。车库的出入口分别紧挨着3号楼和4号楼的山墙。
第三,项目规划的概念
在规划上,该项目以市委、市政府关于“生活在崇州”的战略部署为基础,以成都建设“现代田园城市”的基本理论为指导,以建设“历史文化与现代文明和谐共生”的城市生活区为终极目标,在充分考虑崇州市盛唐文化传承的基础上,以现代美式街区时尚、开放、和谐、包容的城市生活区为蓝本,充分利用地块特色,引入街区模式的规划理念,打造历史文化底蕴浓厚,体现现代人居文化、商业文明和城市风貌,集高尚居住、商务办公、休闲购物、美食娱乐、文化展示、旅游服务、居住配套于一体的城市综合开发项目。
交通规划方面,充分考虑南北组团的交通便利性和整个项目的整体性,3号地块和6号地块之间的城市规划道路将建成步行广场,唐安东路将从该路段穿过,成为光华大道首条下穿隧道。同时,项目1号地块、4号地块、5号地块、6号地块临街规划4个公交站点,满足客户、业主和广大市民的消费需求。
项目规划总建筑面积80万_其中商业65438+万_住宅70万_综合容积率约2.5。
按照“统一规划,集团实施”的原则,预计开发周期将达到6-8年。
项目建成后可容纳6000多户2万人,满足各层次20万人的消费。
第三,城市的地位
崇州市唐安东路是成都经光华大道进入崇州的主要通道,西起蔡佳纸厂,东至世纪大道。未来崇州轻轨西行第一站成都也在附近。唐安东路东侧是崇州工业集中开发区,企业工厂众多,未来将成为崇州新的经济文化中心。
唐人街作为崇州的门户工程,将成为城市形象的展示窗口,推动城市向东发展的步伐。
崇州是历史文化名城,尤其是盛唐时期。项目策划充分挖掘了崇州的历史文化和名人轶事。结合项目作为崇州新城中心和门户的城市地位,规划了牌坊、东湖公园、东阁、商友阁、唐安池阁、唐兴客栈、知心广场、思乡堂等城市地标。其中牌坊是成都光华大道上的第一座牌坊,也是目前中国最大的牌坊。
第四,建筑
在项目外立面设计上,为突出“中西合璧,古今对比”的建筑效果,外立面以北美建筑风格为主,融合时尚、自由、活泼、创新等元素,使项目整体建筑风格简洁、朴素、明朗、轻松、流畅,具有国际化、人性化的特点,充分体现了整个街区和社区的恢弘大气和融合各种风情的鲜明特色。
项目住宅立面体现北美建筑的明显特征,如窗户大、色彩丰富、线条流畅,商业效果要体现商业区的休闲、活力、自由开放的氛围;商业立面采用石材、玻璃等高档建材,使整个商业部分显得大气、通透、现代,与住宅部分协调,与周围景观融为一体。
五、景观1,道路景观:
以树木、花卉和景观小品为主的街景,提升了项目的整体对外形象展示。
2、人文景观:
项目再现了唐代历史上的崇州八景,提升了项目的历史人文特色,完善了整个项目的基础设施。
3、居住区景观:
居住区的道路两旁,种着各具特色的植物景观,让人活在风景中,活在画中。
4、市政景观:
该项目将创造东湖景观,并向公众开放,让崇州市的人们可以享受这一独特的景观设施,并为城市的一些庆祝活动创造一个美丽的环境。
第六,商业区
在项目的商业规划上,着眼于城市的未来,对崇州“以路为街、沿街为城”的传统商业模式进行了大胆创新,打造了区域商业中心与社区商业相结合的“购物中心+临街商业+商业内街”开放式商业区模式,集购物、餐饮、休闲娱乐、文化体验、旅游展示、服务配套等功能于一体,已成功导入世界500强-
项目规划中的特色商业步行街长约1公里,主要分布在项目一期和二期。商业运营业态集高端餐饮、娱乐、休闲、精品购物于一体,并结合周边景观特色,集购物、景区观赏于一体,形成特色鲜明的一站式体验消费商业模式。
第七阶段和第二阶段介绍
“中国成都唐人街”二期4号地块占地42.8亩,临街面约194米。位于整个项目的西南部,更靠近崇州主城区,东临家乐福购物中心,南临石羊西街,西接规划路,北接唐安东路、祥福广场,与6号地块隔街相望。
有临街商厦、主题商业内街、酒店式标间、精品住宅,由1多层商厦、3栋11层高层电梯、4栋18+1F层高层电梯住宅组成。
项目地标为唐安池亭、唐行客亭、祥符广场、下穿隧道,紧邻4栋1/3/4。
4号地块总建筑面积为107795.12_,其中住宅建筑面积为62263.92_商业建筑面积为23929.22 _;地上建筑面积为86593.14_,地下建筑面积为21201.98 _;整体容积率为3.0,其中住宅容积率为2.1;总建筑密度30%,其中高层主体建筑密度14%;总绿化面积8561.1 _,绿化率30%。机动车停车位610个,其中地上60个,地下550个,住宅停车位440个,商业停车位110个,非机动车停车位1200个;住宅总户数592户,商务办公99套。全民健身场地200_。
1号楼为纯商业建筑,1-2F为临街商业,3-5F为商务办公。1F高4.2m,2F高3.9m,3-5F高3.3m距离红线7.3米,距离3号楼10.7米,距离3号楼11.7米。与3号楼共同构成商业广场和商业街,宽度为14.4米。
2/3/4号楼是15F的高层电梯住宅,1-2F的商业内街,3F以上的平层住宅。1F高4.5m,2F高3.9m,3-11F高3m;2号楼和3号楼之间有3F的大型购物中心;住宅部分均为一梯两户平居,双面观景,自然通透。2号楼和3号楼相距13.8米,3号楼和4号楼相距16.8米,2号楼和4号楼相距80米,中间有一个200平方米的全民健身中心。
为吸引主城区的人气,在1号楼西侧设置一条宽约14.4米的商业步行街,提升商业内街的人气。
5/6/7/8号楼为18+1F高层电梯住宅,1-2F为临街商业,3-17F为平层住宅,18F为顶跃,1F高4.5m,2F高3.9m。5/8号楼设计两梯六户,6/7号楼设计两梯四户。5/6号楼对称分布在7/8号楼。
布局采用排列与围合相结合的方式。南北向有1个行人出入口,东西向有1个车库出入口。