关于自行车的历史

18年底，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。

这种最早的自行车是木制的，结构比较简单。它既没有驱动装置，也没有转向装置。骑自行车的人用脚向前推，换向时只能下车挪车。

即便如此，当西夫拉克骑着这辆自行车去公园兜风时，在场的所有人都相当惊讶和惊叹。

世界上第一辆真正实用的自行车出现在19世纪初。

1817，德国人德·莱斯在巴黎发明了一种带车把的木制两轮自行车。

这种自行车虽然仍然可以用踏板前进，但是可以在前进的同时改变方向，自问世以来就引起了人们极大的兴趣。

法国人大量仿制，一时间巴黎街头出现了上百辆自行车。

1830年，法国还为邮递员配备了自行车作为交通工具。

随后，自行车的技术和性能不断得到提升。

1839年，英国人麦克米伦发明了脚踏自行车。骑行时双脚不用蹬，提高了行驶速度。

诞生于1869的雷诺自行车，其车架由钢管制成，车辆也由钢圈和辐条制成，使用实心轮胎使自行车更轻。

1887年，英国劳森完成了链传动自行车的设计。

同年，英国人邓洛普开发出充气轮胎。

此后，自行车技术也被商业化、量产并投入市场。

马是第一种被人类征服的动物。

人们一旦踏上它宽阔的脊背，就能以最省力、最舒适的方式走遍地球。

但马是需要相当技巧才能驾驭的动物之一，而且人们很快发现，让马拉着它比爬在马背上控制它要轻松省力得多，于是就有了轮子，于是就出现了四轮马车。

马车的确是一大发明，但人类的智慧自然远不止于此。于是，人类历史上诞生了两个轮子——法国人西夫拉克下雨天走在街上被溅了一身泥。这水花让他突发奇想:车厢这么宽，应该截成两半，四个轮子变成两个轮子...那么，58660 . 68686868661

这款车有前后两个木轮，中间有横梁，上面有板凳，像玩具一样。

(如图1)刚刚出现的新事物肯定没有那么完美。

这个“木马轮”既没有传动链，也没有转向装置，自然需要改进。

到了1818，一个叫德·莱斯的德国护林人也是一个偶然的想法，他也做了一个木制的大车，看起来和西夫拉克的很像。但是，他在前轮上加了一个车把来控制方向，可以改变前进的方向。

但是骑自行车的时候，还是要用两个踏板推动车子前进。

当时，当德·莱斯骑着他的“小马”在路上测试时，他被许多人嘲笑。

新事物的出现总会受到这样或那样的传统势力的嘲笑，但人类的发明者绝不会因为这些嘲笑而止步不前。

1840年，英国铁匠麦克米伦改良了德·莱斯发明的“小马”。

他在后轮的车轴上安装了一个曲柄，然后用连杆把曲柄和前踏板连接起来，前后轮都是铁制的。前轮大，后轮小。

这样，人的脚才真正离开地面，从脚的交替踩踏，到车轮的滚动。

1842年，麦克米伦上了这辆车，一天跑了20公里(如图2)。

到了1861年，法国的梅绍父子在前轮上安装了可旋转的踏板，汽车的鞍座安装在前轮上。

他们把这辆车戏称为“自行车”，它出现在1867的巴黎博览会上，让观众大开眼界。

(图3)后来，英国的雷诺用钢辐条将轮辋收紧作为车轮(见图4)。

从西夫拉克到雷诺，他们制造的自行车与现代自行车大相径庭。真正的现代自行车诞生于1874。

英国人罗松别出心裁地给自己的自行车装上链条和链轮，利用后轮的转动推动汽车前进。

但还是不够协调和稳定。

(如图5)1886年，英国机械工程师stahly从力学和运动学的角度设计了一种新的自行车样式，装上前叉和刹车，前后轮大小相同，以保持平衡。他用钢管做了一个菱形框架，第一次使用了橡胶轮子。

斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改造了许多生产自行车零件的机床，为自行车的大量生产和普及开辟了广阔的道路，因此被后人称为“自行车之父”。

他设计的自行车模型和今天的自行车基本一样(如图6)。人类的智慧真的是无处不在。

1888年，爱尔兰兽医邓洛普(Dunlop)受到治疗牛胀气的启发。他把自己花园浇水用的橡胶软管粘成圆形，装在自行车上，这就是充气轮胎的开始。

充气轮胎是自行车发展史上划时代的创举，不仅从根本上改变了自行车的骑行性能，还提高了自行车的使用功能。

从1791到1888，摩托车的始祖自行车的发明和改进，经历了这些发明家近100年的不懈奋斗。

我们必须被人类的发明所感动。