大众高尔夫发展史:经典是经得起时间考验的东西。
但是说到大众，就不得不提一款车——高尔夫。可以说是大众集团在精神和物质上的“双支柱”。从精神信仰到现实销售，高尔夫被寄予了大众最重的期望，进而被奉为经典。经典必须经得起时间的考验。高尔夫46年的发展，终于到了第八代。笔者今天就带你回到1974，领略“经典”从高尔夫诞生到现在的发展历程。
在没有高尔夫的过去，甲壳虫是大众最信赖的车型，也确实不负众望，给大众带来了不可估量的荣耀和收益。然而，花从来不开。60年代末，甲壳虫因为隐形设计，销量大不如前，大众急需一款新车重新冲击市场。1969年大众EA-266和EA-276出来了。因为EA-276的设计更好，最终被历史选择，成为了高尔夫的雏形。
第一代高尔夫-MK 1 (typ？17)
1974年，第一代高尔夫正式亮相，代号MK1。与原型相比，第一代高尔夫的设计者乔治亚罗开创了“掀背车”的造型，这也成为高尔夫的经典造型。方方正正的前脸搭配圆眼大灯，极其简约的设计，对于现代汽车来说可能不会太冷，但对于追求“内涵”和简约的欧洲人来说，却是时尚和绅士的象征。这种极端的极简风格也符合欧洲“性冷淡”风格的审美。内饰的设计充满了“复古”风格，中控台的银色饰板更加高级。仔细看会发现副驾驶的点烟器上排列着排挡标志，也耐人寻味。值得一提的是，1976年6月，高尔夫GTI正式上市，外观和配色更加运动。它的初衷是让人们能用很小的价格买到好玩的车，GTI的诞生也让它有了新的名字——小钢炮。
第二代高尔夫-MK2(型号19)
随着第一代车型的巨大成功，推出第二代车型也就顺理成章了。大众在1983年推出第二代高尔夫，代号MK2，该车型一直服役到1992，其三厢版被称为捷达。其实二代车型的前脸变化不大。可见此时的流行设计师已经开始“懒娃娃”了，原来这是一项传统技能。内饰是不是大家一看就很熟悉？没错，这就是国产捷达的内饰设计。第二代高尔夫最高排量发动机1.8L，零速加速仅需10多秒。后来的GTI版本可以跑8.9秒，最高时速达到193 km/h，真的很可怕。怪不得当时那么多。
第三代高尔夫Mk3(型号1H)
第三代高尔夫上市时间为1991-1997。如果你足够幸运，在一些城市还能看到保存完好的高尔夫球场，但已经很少了。仔细观察，你会发现这一代高尔夫其实有现代汽车的影子。圆润的整体造型配合精心设计的车身线条非常漂亮，而内饰布局更加清晰，廉价感没有前两代那么强烈。第三代高尔夫已经演变成一辆只要坐进驾驶舱就有强烈驾驶欲望的车。值得一提的是，在此期间，大众还推出了6缸2.8L-VR6的高尔夫车型。这款车最大马力174匹，零加速跑进7.6秒，也成为了六缸高尔夫的鼻祖。
第四代高尔夫——Mk4(Typ1J)
随着时间的推进，高尔夫也走到了第四代。1997亮相法兰克福车展。此时，高尔夫已经是大众的重型车型之一。大众有意将其推向精品车型方向，于是在第三代车型的基础上重新改良，奥迪A3作为潜在竞争对手打造。因此，这一代高尔夫在内饰材料和装配工艺上有了空前的提升。而且经过工程师的精心调校，这一代高尔夫的操控性更强，但同时也兼顾了舒适性，所以当时的人都梦想有这样一款可以跑下山，可以在家里使用的车型。与此同时，2003年，一汽-大众推出并生产了第四代高尔夫，但由于种种原因，并没有大放异彩，反而被宝来“打”了一顿。
第五代高尔夫-MK5(型号1K)
与中国不同的是，第四代高尔夫在世界上仍然是成功的。大众随后在2003年推出了第五代高尔夫。更倾斜的形状使它更具侵略性。“小钢炮”的形象越来越深入人心，内饰的感觉更加细腻。这一代高尔夫是第一次出现多功能方向盘。这一代高尔夫的内饰用料和组装工艺已经成为当时同级别的标杆，大部分“信徒”也在此时入坑。
第六代高尔夫——Mk6(Typ5K)
2008年，第六代高尔夫与世界见面。因为第五代高尔夫已经越来越完善，第六代高尔夫已经没有太大的创新空间，这就说白了。但是随着科技的不断发展，高尔夫上的电子设备越来越多，大众也下了很大的功夫对内饰进行了精心的调校，但是动力还是沿袭了第五代高尔夫，GTI也没有给大家很大的惊喜。EA888的2.0L涡轮增压发动机，其中一款就是这一代高尔夫，诞生了最强家族成员——高尔夫R，搭载EA113 2.0L涡轮增压发动机，零速加速5.7秒，路上分分钟“扮猪吃老虎”。
第七代高尔夫——Mk7(Typ5G)
2012年，大众推出了全新的MQB平台，打造第七代高尔夫，这也是目前最广为人知的高尔夫。内饰一直和大众的整车体系保持一致，深受“娃娃”的伤害。没有特色的高尔夫成为了大多数女性车主的选择，其小巧好用的特点更适合女生。
第八代高尔夫
在今年的6月5438+10月，大众第八代高尔夫在德国正式发布。新车的特点还是很有特色的，但不知道入华后会是什么样。让我们一起期待吧。
写在最后:经过几十年的沉淀，高尔夫终于进化到了第八代车型。高尔夫之所以被奉为经典，是因为它必须有一个好的理由，不在情怀，而只在产品和高尔夫。而大众旗下最重要的车型高尔夫，近年来竞争力大不如前，同级别的“钢炮”选手层出不穷，大有“青出于蓝而胜于蓝”之势。高尔夫新车的发布能给你带来不一样的惊喜吗？那就要等大众揭晓答案了。
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