日系车真的好吗？
日本车是1904。吉田真太郎建立了日本第一家汽车工厂——东京汽车厂(现五十铃汽车公司)。三年后，第一辆日本制造的汽油车“太古里1”问世。这款车大家应该不陌生，我们会在很多影视资料中看到他的身影。
其实这是日本抄袭欧美的。早期的日本汽车公司根本没有自主研发能力。东洋实业、富士重工、丰田等汽车公司都在抄袭欧美车，和今天的国产车很像。但是，我们不得不佩服，这种借用主义在日本得到了升华。短短十年，日本以1967超越德国成为世界第二大汽车生产国。
1970年，日本国内销量达到238万辆。因为政府的介入，汽车从社会地位的象征变成了交通工具，普通消费者成为了消费主体。上世纪70年代，由于欧美石油危机，汽车行业受到重创，但这家以经济性和燃油经济性为主的日系车企却从中受益。1976年，日本年出口量达到300万左右，超过内销，稳中有进。
90年代末，日本的二手车销量实际上超过了新车销量。二手车性价比很高，唯一头疼的就是车辆老化和质量问题。由此可以分析出日系车的品质得到了消费者的认可。
之后日本的新兴汽车企业都知道国内销售空间狭小，所以都把目标定在了出口上。外国车要想在其他国家开拓市场，自然要有过硬的质量，符合消费者的优势。本田是一个成功的案例。
本田的前身是生产摩托车。相比三菱和丰田，本田起步很晚，1968才开始制造汽车。其CRV、雅阁和思域汽车多年来一直被用户评为最佳和最受欢迎的汽车。
如果你认为日系车因为中国能卖这么多，那你就大错特错了。1956，15年7月5日，中国已经制造出了第一辆车，解放牌。中国虽然有能力制造汽车，但产量低，销量无从谈起。很少有人能买车！
1964进入中国的第一辆日系车叫皇冠。是丰田旗下的品牌，年销量只有60！直到1992，本田才正式进入中国，开始销售第四代雅阁。2000年，第一代进口CRV在国内上市，也是最早进入中国的紧凑型SUV。2009年，东风和本田合资的国产版CRV在中国上市。本田的CRV在全球SUV领域排名第一，在中国一直排名前三。为什么没有排在全国第一？因为中国有一家汽车公司叫一汽大众！
一汽大众汽车有限公司(以下简称一汽大众)成立于1991年2月6日。它是由中国第一汽车集团公司、大众汽车公司、奥迪公司和大众汽车(中国)投资有限公司共同经营的大型乘用车制造商。
上世纪90年代初，中国人民刚刚富裕起来，就开始有了购买力。一汽大众作为最早的国有合资汽车企业，占据了天时地利人和。我觉得还是有很多人认为“一汽大众是国资品牌”。一汽是国有，大众不是！买大众不是为了支持国产，而是买长城、长安、比亚迪。
谈的有点多，也有点远。我只想告诉你，日系车真的很好。不一定都是好的，但是他们在励志上是尽了最大努力的，而且用事实证明了。他们真的做得很好，他们敢于把产品展示给世人检验，这已经证明了一切。
用事实说话，不偏不倚，杜绝绑架。这就是二黑车的品质！
国内常说日系车普遍比其他车可靠，但是很多日系车主的感受却不一样，尤其是近几年很多以可靠著称的日系车问题频发。日系车质量如何？
日本车以其可靠性和耐用性而闻名，但是有这么多的日本车制造商——丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱...这些日本车质量好吗？不是，其实日本也有一些质量很差的车。我们来看看各个日系车厂的质量可靠性。
丰田汽车
丰田不仅是日本乃至世界上最大的汽车制造商，也是世界上最可靠的民用汽车。日系车在质量和可靠性上的口碑很大程度上归功于丰田。我们选择三款有代表性的丰田车型来看质量:全球销量最大的卡罗拉、中型SUV汉兰达和4Runner(可以理解为廉价版普拉多)。
这三款丰田车没必要单独说，因为质量太好了，基本没什么好说的。即使在10这一年，发动机和变速箱依然完好，其他方面也是如此。最大的问题是第五年卡罗拉的冷却系统，差不多同一时间汉兰达的冷却系统，当时大概是批次问题。除此之外，这三款车都没有问题，小毛病很少，质量很优秀。尤其是4Runner，它需要做大量的粗活和重活，但故障却出奇的少——4 runner和雷克萨斯ES是《消费者报告》质量报告中长期可靠性最好的车。这里也提到了雷克萨斯。虽然雷克萨斯的很多车型在技术上和丰田很接近，但是雷克萨斯在材料和制造上的标准要高很多，所以质量更好。
本田
本田是唯一能和丰田在质量上抗衡的民用车，但还是略弱于丰田。尤其是90年代末2000年初，变速箱问题对本田的声誉影响很大。但是这几年的质量报告只能看到最近十年的情况，看不到当年的变速箱问题。需要指出的是，本田变速箱的质量问题只发生在车龄较老、行驶里程较高的情况下，而不是像大众DSG这样的新车或者开了几年后出现故障。最近本田飞度在国内陷入熄火门，很多车主低速/高速熄火，造成了很大的安全隐患。
回到正题，我们也为本田挑选三款代表车型:思域、雅阁、CR-V，这三款车除了9年的思域和10年的都出现了不少发动机问题。即使在10年，雅阁和CR-V的发动机和变速箱都很好，车身完整性非常好。本田的机械质量很好。但是雅阁出现过很多刹车问题，而CR-V出现过一些空调问题。总体来说，本田的质量很好，但确实比丰田差。
本田质量不错，但确实比丰田差，而且近几年在国内有下滑趋势。
日产量
日产的质量明显不如“双田”:Sentra的发动机第七年小故障多，第九年大故障多，第六年变速箱质量很差；天籁的发动机质量不错，即使在第10年也是如此，但是变速箱和森特拉的一样，第6年就不行了。除此之外，日产还有很多其他小毛病，非常分散，与丰田本田的质量差距明显。总的来说，日产汽车的质量在日本属于中等水平，与欧洲最好的车沃尔沃相比没有优势。
天籁在中国有很多问题。
日产旗下高端品牌菲尼迪的质量明显比日产好。以FX(现更名为QX70)为例。到了10年，发动机、变速箱、驱动系统都很好，车架也很整齐，机械可靠性很强，但和其他日产车一样，也有很多小毛病。
日产的质量明显不如丰田本田。高端品牌英菲尼迪虽然机械质量好，但是小毛病多。
斯巴鲁
日本质量最好的车是丰田本田，中级是日产，那么最差的是什么？斯巴鲁，没错，就是这个经常在短期质量报告中表现出色，表现优异的品牌。斯巴鲁前三年的车质量真的很好，故障很少，甚至比丰田本田还好。但是五年后...呵呵...力狮的发动机在第六年开始出现大量尺寸上的故障，傲虎的发动机在第七年开始出现大量尺寸上的故障。斯巴鲁引以为傲的四驱系统也从第六年开始质量不佳——力狮和傲虎的驱动系统在第六年就开始出现大量问题。尤其是傲虎，可能因为是跨界车，跑的烂路比较多，四驱系统质量在第六年开始很差。
力狮和傲虎的小故障不多，但是从第六年开始，发动机和驱动系统的故障率就这么高，让人对斯巴鲁的后期质量真的没有信心。根据美国《消费者报告》的质量报告，斯巴鲁是日系车中长期可靠性最差的，但比德国最差的大众奥迪和美国最差的克莱斯勒要好。
日系车也有质量差的，比如斯巴鲁。
马自达，三菱
最后，让我们来看看马自达和三菱这两款小众日系车。因为Ma3axela和Ma6aenza都用新创驰蓝天动力改变了很多，所以这两款车历年的质量可靠性在今年的《消费者报告》质量报告中没有给出。今年唯一可以看到相对长期质量表现的马自达是Ma5，但它只能覆盖第八年，但有总比没有好。到了马自达5的第八年，发动机和变速箱的质量还可以，但是冷却系统和变速箱出现了很多小故障，马5的悬挂和车架也出现了很多问题，不过这可能和MPV的使用有关(加载比较硬，从之前的《消费者报告》质量报告来看，马3和马6的车架表现不错，但是马3的悬挂也有很多问题)。
三菱在美国的销量很小，很难出质量报告。只有欧蓝德能看到五年后的质量，但只能看到第六年和第七年的情况。欧蓝德六七年，发动机，变速箱，传动系统都很好，但是也有很多小毛病。
马自达和三菱的质量报告只能简单看一下，因为销量太少了，但大致来说，它们的质量应该和日产差不多，处于日系车的中等水平，比斯巴鲁好。不过，即使小众车质量不错，二手车的残值也很可能是个问题，所以购买时还是需要谨慎。此外，还有一个值得一提的日本车厂，那就是微车专家铃木。然而，美国市场对微型车的需求如此之小，以至于铃木退出了美国，因此《消费者报告》不会提供铃木的质量报告...
马自达、三菱等小众车的质量报告也严重缺乏，只能粗略看一下。小众车的二手车残值也是个大问题，买的时候要谨慎。经典马6在中国的现象比较特殊。
日本人和德国人谁更强的话题，一直是有争议的。大嘴无意偏袒任何人。日系车的质量有好有坏，还不如传言的人人都可以老当益壮。希望读者朋友们能选择一款适合自己的车！
日系车质量好是真的好！但他对任何事情都不是绝对的。小型日系车适合低速行驶，省油，故障率比其他车低，但是小型日系车不适合高速行驶，高速稳定性相对不如美系和德系车稳定。日系车在仲达银行的高速稳定性没有问题。无论什么车都有它的优缺点，没有完美的车。每个人都应该根据自己的实际情况，买一辆适合自己的车。汽车为人服务。不要让车成为你的负担。
日系车好不好，看个人需求是什么。日系车不可能满足所有人的要求。在我看来，日本车很好。
为什么好？日系车质量好，不用浪费时间整天跑汽修店，保养起来也很便宜。可以用最便宜的机油，最便宜的配件。我有一个朋友。他那辆40多万的老款凯美瑞，平时只需要半合成气，经常忘记保养。有一次他开了两年，没去汽修店，但是什么事都没有。周围的人说起保养，他才想起来。后来，他去了汽车修理厂。不得不感叹日系车真能开。开了十几年车，他们只会踩油门。有些品牌和司机可以自学修车。
日系车怎么了？开车没有快感，驾驶质量很差。和欧洲车比，差距真的很大。然而，驾驶乐趣并不是每个人的需求。大家需要的是一辆质量好，省心，不用花很多钱的车。如果你整天修车，你的工资会花在车上。工作有什么意义？
很高兴回答你的问题。
优势1:故障率低
其实也就是说日系车普遍故障少，耐用。一般情况下，五六年不用修，只要正常保养就行。总的来说使用成本还是比较低的。而且，日系车故障率低的说法不是王贲发明的，而是有权威机构大量统计数据支持的。比如德国销量输给日系车的一个公认的重要原因就是德系车的可靠性排名一直比较靠后。
优势二保存率高
日系车相比国产车和美系车，在过去的十几年里已经甩了他们很多，销量更是受到车商的热捧。随着生活水平的提高，很多人在买车的时候会选择比较20万以上的车型，而且这个价位的车越多，即使是越贵的车型，也越要注意保值率。对于日系车，尤其是丰田和本田的一些车型，至少在我没有接触汽车行业的时候，我从来没有想过他们的保值率会这么高。至少我觉得你买个汉兰达开个五六年肯定比买个大众途乐值钱。所以不要以为只有新车才在乎保值率。其实买二手车也要讲究保值率，甚至比买新车还要讲究。另外这里强调一下，并不是所有的日系车保值率都很高，有些小众车型还是白搭，选择之前一定要看好。
优点三:燃油经济性好。
大部分人选择购买日系车的另一个重要原因是日系车油耗会更少，可以说是为车主省钱，减少排放，对环保也非常有利！还有一个关键点就是它不选油，不像很多欧美车，尤其是T的车，要用95%的油。
大家都知道日系车省油。他们为什么省油？
网上提出了各种各样的观点，但我认为日系车的省油是综合因素的结果。让我们逐一分析。
轻量
大部分人都觉得它重量轻，皮薄。
但也有人不以为然，举了很多例子。最经典的是雅阁比帕萨特/迈腾重。
我也为此查资料，出证据。长城哈弗H6和锐志加满油后，锐志比哈弗还重。你能相信吗？
体重是一个因素，但不是绝对因素。请继续读下去。
发动机变速箱匹配度
另一派认为发动机变速箱匹配，日系车优化好。还有各种情况，如:
有人指出，使用6AT爱信变速箱的科鲁兹不如使用4AT爱信变速箱的卡罗拉省油。福特经典福克斯也是爱信4AT变速箱，也没有卡罗拉优秀。同样的问题也发生在通用别克凯越上。
世界变速箱市场主要由三家公司(爱信、捷克和ZF)控制，其中两家是日本公司，丰田控股爱信，日产联合JATCO(捷克)，本田也有自己的变速箱。
德系、美系、法系车的变速箱主要从世界各地采购(爱信、捷克、ZF、博格华纳...).为了不受丰田控制，大众开发了双离合变速箱。
发动机变速箱匹配度是指发动机输出功率与变速箱档位的比值。虽然只有几个档位，但是这些档位组合起来的数据是无限的。这个变速箱匹配确实是蚝油因素之一。
引擎因素
目前市场主流发动机都是5到10年前的技术，发动机已经到了节油极限。各个厂商的技术差距越来越小，发动机研发成本很高。目前大部分企业已经不再研发汽油机。
只有马自达继续挖掘汽油机的潜力，创驰蓝天技术第二代可以达到18:1的压缩比。
机油粘度影响燃油消耗系数
机油也影响油耗！机油的粘度越高，消耗的燃油就越多。
5W-10比5W-20省油，5W-20比5W-30省油，以此类推。但是5W-10只在丰田混动系统上见过。据说日本很多车都用5W-10。
你去店里保养，会发现他们都推荐用5W-40机油，因为比较贵。
我问了身边的朋友关于机油的问题。我发现很多德系车都用5W-30和5W-40机油。
一个做汽修的朋友说，建议在4S店按照说明书保养，不要用30/40机油。如果日系车65，438+万公里后发动机噪音变大，可以选择使用5W-30机油，新车不需要。
所以，机油也是一个油耗因素。
虽然中国社会经济发展，人民生活水平越来越好。现在很多人选择买车作为交通工具。其实在国人的印象中，日系车还是比较好的，但是要知道也有一些原因让很多人失去了耐心，比如前几天卡罗拉和雷克萨斯变速箱的故障，还有本田的发动机。
很多网友都表示现在被日系车坑真的很惨。那么，这款铺天盖地宣传的日系车，质量好，省油，真的好吗？今天就来看看吧。日系车真的省油吗，质量真的好吗，欺骗过很多人吗？
然后很多网友问这个日系车好不好。其实要想了解日系车，就算省油也只是从美国兴起的。你要了解美国，他们更深刻，但是和中国比，他们真的没那么省油，还不如我们德系车。所以最后我建议各位车主朋友，买车前一定要慎重考虑。各位网友，你有什么不同的建议？欢迎下方。
小型车有小型车的缺点，就是安全性差，这和车的做工无关，是小型车天生的不足。如果说到日系中级车，安全性其实并不比德美车差。虽然日系车的车架钢强度确实不如德美车，但是德美车的车架没有坦克硬，会溃烂到极限。在这一点上，无论是日系车还是德系、美系车，都无法在大事故中幸免。
(图文资料整理于网上)
我开的是日系车，丰田，日系车三个零件做的很好，非常好，但是皮薄漆薄。这是铁的事实！钢铁不如德系车，但日系也有高端品牌，比如雷克萨斯。我亲眼目睹了雷克萨斯追尾日产阳光，撞了两箱车，雷霆车只掉了一点漆！现实中日系车和德系车，甚至国产车都有事故，日系车是最弱的！但是说到耐用性，日系车赢了！像在广东，90年代还在服役的丰田车多，德系车少！不得不佩服日本的造车技术。日本的电子电路也是世界第一，问题很少！我跑印刷机，德国印刷机把电路修到你害怕的地步，日本印刷机很少修报废的电路！总之，车是用来开的，不是用来撞的。你的车再好，不安全驾驶，出了事故还是一堆废铁！安全驾驶最重要！
3月份故障率前三的都是日系车。怎么样？你自己想想吧！
质量没问题。不同的车有不同的问题，不同的厂家有不同的特点。大家一直对日系车有偏见，认为日系车是“脆皮鸡”。其实在碰撞检测下，安全性能差不多，日系车重量轻，燃油经济性是一定的。