陈兴永铁路建设的意义

铁路经过湖南、贵州两省20个市县,辐射人口2000多万。这些县市基本属于贫困地区、革命老区、少数民族地区。国家实施西部大开发、武陵山区区域开发和扶贫县市,但它们自然资源丰富,是农产品、木材、竹林和对外贸易的出口基地。其中,新宁的旅游业发展已经比较完善,尤其是狼山发展迅速,逐渐成为湖南旅游的一颗新明珠,矿产资源丰富,商品贸易活跃,基本成为湘西南的商业和物流中心。

武冈、洞口、新宁是国家商品粮基地,全国四大脐橙基地之一。洞口“雪峰蜜桔”驰名中外,明代贡品“雪峰云雾茶”飘香天下。遂宁和城步是国家林业重点县,其中遂宁人均蓄积量居湖南省首位。因为没有快捷的交通,这些资源优势无法转化为经济优势,反而成为当地农民的“烦恼”。将陈兴永铁路纳入“十三五”规划并开工建设,可以更好地加强东中西部地区的统筹协调发展,为沿线城市参与国际国内工业化竞争与合作提供更广阔的平台,吸纳更多资金、技术和人才,有效促进经济社会全面可持续发展,加快老区脱贫攻坚,增进民族团结,促进区域经济全面发展。

永州至郴州铁路作为兴义至永州铁路在贵州的延伸,对促进湘南经济发展、加快产业转移具有重要意义。

邵阳新闻网讯(记者朱通讯员陈功春)5月28日,邵阳市发改委从国家发改委获悉,规划中的郴州赣铁路引起了中央领导的高度重视。中央有关领导分别作出批示。国家发展改革委基础产业司5月26日召集国家铁路局、中国铁路总公司相关部门开会,一致认为鉴于当地需求和路网缺口,有必要在沪昆铁路以南建设东西向扶贫开发铁路通道,支持在“十三五”铁路网规划中予以考虑。目前相关部委正在认真研究。

邢勇-郴州-赣州铁路具体规划走向为:贵州兴义-永州-郴州-赣州铁路,连接甘龙线至厦漳、抚州等地区,途经贵州、湖南、江西,全长约1150公里,预计投资842亿元,覆盖滇黔桂石漠化地区、武陵山区、罗晓山区三个集中连片贫困地区。是加强西南地区与华南、东南地区联系的辅助铁路通道,是完善区域铁路网布局、促进沿线经济发展、促进土地和旅游资源开发的铁路通道。

根据规划,邢勇至成安铁路若采用湖南靖州-遂宁-城步-武冈-新宁-永州-郴州的线路方案,将对邵阳市西部地区促进经济发展、加快脱贫攻坚、增进民族团结具有重要意义。7年来,邵阳市发改委多次向国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司、铁道部经济规划研究院进行了汇报。

贵州网讯:国家发改委发文同意邢勇、辰溪、江西纳入国家“十三五”铁路规划。

2015-09-18涪陵至柳州、兴义至永州项目已上报国家发改委、国家铁路局、铁路总公司等国家有关部委,列入国家中长期铁路网规划修编,列入“十三五”规划。经初步了解,鉴于湖南、贵州两省的积极努力和项目本身的高度可行性,国家发改委已发文至。同意支持兴义至永州铁路项目纳入国家“十三五”规划。涪陵至柳州铁路项目、兴义至永州铁路项目均列入国家中长期规划修编的初步方案。8月底,国家中长期规划网修编方案将上报国家发改委审批,10月底上报国务院审批。《国务院关于推进旅游业改革发展的意见》指出,加快旅游业改革发展,是适应人民消费升级和产业结构调整的必然要求,对扩大就业增加收入、促进中西部和贫困地区发展脱贫致富、促进经济平稳增长和生态环境改善具有重要意义,对提高人民生活质量、培育和践行社会主义核心价值观也具有重要作用。除了贵州丰富的旅游资源,武冈、新宁、遂宁、城步、洞口等湘西南五县市聚集了全省乃至全国知名的旅游资源。有世界自然遗产、国家地质公园新宁狼山、中国道教“七十二福地”之一的武冈云山、南方有呼伦贝尔之称的城步南山,堪称“呼伦贝尔”。寨子古镇、上堡、大源国家历史文化村、花园阁国家湿地公园、列入国家级非物质文化遗产的“四·八”女儿节、上堡故国、黄桑省级地质公园,都极具旅游开发价值。

还可以将湘西张家界、怀化洪江古城、会同高邑古村、万佛山、城步南山、新宁狼山等著名景点连成一线,形成新的湘西南旅游圈,进一步促进整个湘西南乃至湖南省旅游业的发展。然而,由于该地区交通不发达,这些宝贵的旅游资源没有得到有效的开发和利用。规划并开工建设陈兴永铁路,将吸引世界各地游客和景区游览狼山、云山、武冈古城,有利于提高狼山、云山、武冈古城的可达性,打通张家界景区-武冈-新宁狼山-广西桂林的黄金旅游走廊,集红色旅游、区域旅游、生态旅游、区内旅游于一体。自上世纪70年代解放军第二炮兵成立以来,遂宁、会同、洪江、荆州、通道等地成为二炮重要的军事基地和战略物资运输通道,大量军需物资需要通过遂宁运输。睢宁县交通基础设施严重滞后,给军用物资和大型装备的运输造成了极大的不便。建设陈兴永铁路有利于二炮基地军事战略物资的顺利运输,是巩固和加强国防建设的需要。