经典的凯迪拉克女王系列62讲述了20世纪50年代的美丽。
凯迪拉克
第一次见到它的真身，是在日本丰田博物馆的老爷车区。像船一样巨大的身体，过目不忘的火箭形状的尾鳍，我还记得当时忙着给它拍照的时候，不断在感慨“美”。就像一个女王，气场强大，面容艳丽。
62系列敞篷车
如果我对50年代的美国没有实质性的概念，那些“航天技术日新月异，人们对登月充满无限遐想”自然不能引起我的兴趣。但当这辆1959系列62敞篷车进入我的视野，一切都变得真实而直白，“梦想”这个词立体而生动地映入我的眼帘。
凯迪拉克62系列
长宽高分别为5715/2037/1427mm，轴距为3302，“时尚”的车身尺寸清晰地向我们展示了在那个年代什么是豪华的“入门”定义。
在凯迪拉克110年的历史长河中，上世纪50年代末的Eldorado Biarritz成就了“火箭车”的巅峰，旗下的凯迪拉克Series 62系列可谓是这一辉煌历程演变的重要见证。那个时代凯迪拉克的科技和豪华被演绎的淋漓尽致。
凯迪拉克62系列蓝色版
凯迪拉克62系诞生于1940。在其持续到1964的生命周期中，它经历了七代车型的变化。20多年来，他见证了美国二战后的动荡和停滞，也见证了战后的复兴和繁荣；由两代传奇设计师打造，是解释车身发展史上“流线”如何演变为“船型”的最佳教科书，是记录火箭传奇的“活历史”。而它也成为了那个时代凯迪拉克技术创新的见证者和受益者。
62系列
62系列7代车型中，前五代车型均由“汽车设计之父”哈里设计。厄尔的手。第一代和第二代车身造型主要延续了20世纪30年代的流线型车身设计，车身线条更加圆润，挡泥板弧度加大，覆盖后轮眉，大量镀铬装饰，这些都成为当时标志性的设计元素。
60特殊
在车身形式上，与60 Special同时以硬顶面包车为主不同，62系在诞生之初就以硬顶和敞篷车型为主要车型。所以在其每一代车型中，敞篷版始终是不可或缺的老爷车。
1948年，凯迪拉克首次在60 Special上加入了尾翼设计，这种将战斗机设计元素搬到车型上的思路也被运用到了第三代62系上，不仅开启了凯迪拉克家族设计的新时代，也影响了随后十年北美汽车品牌的设计方向。
62系列隐藏式货车
如果说62系列，就不能不提到1957出生的第五代车型。它是哈利·厄尔设计的62系列的最后一代。这一代的造型风格已经完全演变成了船形的车身模型，被视为整个Series 62车系中最美的一代，也是这位传奇设计师的经典之作。而50年代红极一时的好莱坞影星简·曼斯菲尔德的爱情，也是每当提起第五代系列62就不能忽略的经典轶事。
1959年推出62系列第六代机型，同年更名为6400。这一代汽车的设计者是哈利·厄尔的继任者比尔·米切尔。越来越扁平的前格栅延伸至车身两侧的大胆设计。四圆大灯、双子弹尾灯、更高的尾翼都成为了这一代62系的代表元素。
62系列第六代
20世纪50年代是美洲大陆的“梦想时代”，在此期间，汽车的设计和生产以慷慨和豪华为特征。在登月梦想和波普艺术盛行的背景下，凯迪拉克62系列的艺术表现达到了前所未有的辉煌。
如果你觉得这辆车不能带你回到“黄金时代”，那么下面这个小故事可以作为花絮供你欣赏。也许发生在这对夫妇身上的故事，能让你感受到另一个国家在50年代曾经散发出的光彩。
豪华轿车
像这个年龄的许多夫妇一样，年近50岁的曼迪·琼斯和她的丈夫加里正在不断努力维持他们破裂的婚姻。最后，他们做了一个特殊的决定。他们想回到20世纪50年代，过上50年代的生活。现在这对来自斯坦福郡的夫妇表示，这个决定挽救了他们的婚姻。
但是为什么20世纪50年代的生活让加里和曼迪走得更近了呢？曼迪说，她每天晚上都给丈夫做饭，就像过去的女人一样。于是加里每天带着疲惫的身体回家，迎接他的是一位温柔贤惠的妻子和50年代的晚餐。
凯迪拉克62系列隐藏式货车
更重要的是，曼迪作为宴会经理，每天会利用所有的空闲时间为加里做饭、打扫卫生、洗衣服。她穿着20世纪50年代的复古服装，开着一辆1949的雪佛兰，听着点唱机里的乡村摇滚音乐。曼迪坚信，所有女人要想让丈夫幸福，都应该这么做。
“虽然我们的行为可能看起来很奇怪，我们经常被别人指指点点，但这种复古的生活方式挽救了我们的婚姻。”曼迪说。“我们都喜欢20世纪50年代的东西，无论是服装还是生活方式。自从我们开始以这种方式生活，我觉得我生活得更快更快乐了，我和加里也变得更亲密了。”有趣的是，这对夫妇在30年前因为对乡村摇滚音乐和50年代时尚的热爱走到了一起。