最早的公交车是* * *？

18年底，欧美国家出现了研究制造蒸汽汽车的热潮，各种蒸汽汽车相继问世。车身和其他机构也在迅速改进。19世纪，有一个蒸汽汽车的全盛时期。

1801年，理查德？特雷·维奇制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，戴制造了一辆外形像公共马车的蒸汽汽车。这辆巴士可以乘坐8人，创下了平路9.6km/h，坡道6.4km/h的世界纪录。

1805年，美国人埃文斯第一次制造了带有蒸汽机的水陆两用汽车。这辆水陆两用车辆是受费城港务局委托来清理费城港口的。最初，它打算制造一艘疏浚船。没想到的是，轮船造好后，由于作业地点不在海岸上，蒸汽船不得不运到有港口的地方。埃文斯在船底安装了四个轮子，用船上的蒸汽机驱动它们。就这样，船被运到了港口。因此，挖泥船成了水陆两用交通工具。它也成为了现代两栖车辆的鼻祖。

1825年，英国公爵制造了第一辆蒸汽公共汽车。这款车的发动机安装在后部，由后轮轴驱动，由前轴转向。它采用了巧妙的特殊转向轴设计，前两个车轮不承担汽车重量，驾驶者使用转向舵杆即可轻松转向，再通过一根轴引导前轴转向，转向轻松舒适。1831年，嘉内用这辆车开始了世界上最早的公交车运营业务，因此这辆车也被认为是世界上最早的公交车。

1828年，哈格尔成为性能优于佳内的蒸汽客车，开创了公共交通事业。他的车能以32km/h的速度搭载22名乘客，运营后很受欢迎。1834年，世界上最早的公共汽车运输公司——“苏格兰蒸汽汽车公司”成立。

1928年，法国人与奎尔合作制造了蒸汽驱动汽车。该车首次采用发动机置于车前端，由后轮轴驱动的总布置方案。在发动机和后轮轴之间，它由一根链条驱动。为了转向灵活，后轴系由两个半轴组成，通过差速器连接。这是最早发明的差速器。另外，两个小前轮分别与车架弹性连接，称为独立悬架。这种独立悬挂设计在当时具有划时代的意义。采用奎尔的链传动、差速器和独立悬架的设计，对汽车的发展做出了巨大贡献，至今仍在汽车上广泛使用。