每周一款老爷车:上海大众高尔
大众在巴西和墨西哥的工厂生产了很多知名的老爷车，很多南美的大众车型也被引入中国。本期我们就来回忆一下曾经的高尔，那是那个年代非常特别的国产大众车。
但是你肯定会疑惑，为什么说是潮的东西？原因很简单。是当年第一款引入中国并国产的双门车型。看，看，盆友们，这辆双门轿车向你们开来了！虽然不是无框车门，但是看看这种开门方式。想想那些年多时尚多有面子啊！
高尔上市一段时间后，厂家发现其销量并没有他的家乡巴西那么火。出了什么问题？是因为两个学校太前卫，中国人太保守吗？还是上下车门难，空间太窄？很好办，加两个门就完了！...所以在不加长轴距的基础上，我们开发了一款五门车型，不过最终的销量不用我多说，我想你也猜到了。
回头看看高尔的室内设计，还挺“硬”的！毫不夸张地说，除了椅子是软的，其余地方全是硬塑料，那种品控简直让你怀疑人生。好在白底的仪表还是有点运动感的，四辐方向盘握感不错，只是尺寸略大，看起来有点不协调。
底盘和动力主要来自家里老大桑塔纳，1.6L纵置发动机，5速手动变速箱。百公里加速仅需不到14秒。换句话说，买Gorgol就相当于买了一个车身更短、外观时尚、空间更小的“短版普桑”。从这一点来看，高尔的主人除了比普桑的主人年轻以外，并不坏。
2006年，高尔正式停产，原因有几个，价格高，配置低，成本高(低国产化，进口件)，发动机略旧等。7.5万元的入门价格虽然在上海大众算低的，但是入门级的配置真的很苦。
高端车我就不说了，但是你知道入门级车连空调音响都没有吗？这是什么样的麻烦？别管音响了。我就找个MP3播放器，戴个耳机。空调没有配备。这个夏天怎么修？人家小车里有电风扇可以吹，啥也别说。难怪你卖得不好。难怪你停产了，一点都不为业主着想！
虽然Golgol国内版在2006年就停产了，但是海外版一直没有落下。这不是2019版。在公开场合出现过，外观尺寸和外观都和POLO有些相似，但是家族化的设计风格会让人有些审美疲劳。
新的内饰也变得与家族式车型基本一致，多功能方向盘和中控面板都已布置完毕。不过海外版的Gorgol肯定不会引入中国。毕竟POLO是存在的，随着众多自主品牌的崛起，它将不再有立足之地。
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