汽车的基本结构包括哪些部分？

1、汽车发动机:发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(汽油机等。)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等。)、电机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机、航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语。其本义是指“产生动力的机械装置”。回顾发动机产生发展的历史，经历了蒸汽机、外燃机、内燃机三个阶段。发动机主要由气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫组成。

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2.汽车的底盘:底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。底盘由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器和半轴组成。

驱动系统由车架、车轴、车轮和悬架组成。汽车的车架、车轴、车轮和悬架构成驱动系统，其功能是:

a、接受传动轴的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

b、承受汽车总重量和地面反作用力；

c、缓解不平路面对车身的冲击，衰减汽车行驶时的震动，保持乘坐舒适性；

d、与转向系统配合，保证车辆操纵稳定性。

转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。

一、转向操纵机构主要由方向盘、转向轴、转向柱等组成。

b、转向器将方向盘的转动转变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，放大转向控制力。转向器一般固定在车架或车身上，转向控制力一般会通过转向器后改变传递方向。

C.转向传动机构是将转向器输出的力和运动传递给车轮(转向节)并使左右车轮按一定关系偏转的机构。

根据转向能量来源的不同，汽车转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统。

制动系统一般由两个主要部分组成:制动操纵机构和制动器。

(1)制动控制机构

产生制动作用，控制制动效果，将制动能量传递给制动器各部分，以及制动轮缸和制动管路。

(2)制动器

产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车中常用的制动器称为摩擦制动器，它是利用固定元件的工作面与转动元件之间的摩擦力产生制动力矩。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。

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3.车体:车体安装在底盘的框架上，供驾乘人员乘坐或装载货物。轿车或客车的车身一般为整体结构，卡车的车身一般由驾驶室和货箱组成。汽车车身的主要作用是保护驾驶员，形成良好的空气动力环境。好的车身不仅能带来更好的性能，还能体现车主的个性。从形式上来说，汽车车身结构主要分为非承载式和承载式。

非承重型

非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘大梁。车体悬挂在车架上，由弹性元件连接。车架的振动通过弹性元件传递到车身，大部分振动被减弱或消除。当发生碰撞时，车架可以吸收大部分冲击力，在不良路面行驶时保护车身。所以车变形小，稳定性和安全性好，车内噪音低。但这种非承载式车身体积大，重量大，质心高，高速时稳定性差。

承载式:承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了前部、侧围、后部、地板等部位，车身和底架共同构成了车身的刚性空间结构。这种承载式车身除了固有的承重功能外，还直接承受各种载荷。这类车体弯扭刚度大，质量小，高度低，质心低，装配简单，高速行驶稳定性好。但由于路面载荷会通过悬挂装置直接传递到车身上，所以噪音和振动较大。

半承载式:在非承载式车身和承载式车身之间还有一种车身结构，称为半承载式车身。它的车身和底架通过焊接或螺栓刚性连接，加强了底架的一部分，起到了车架一部分的作用。比如发动机和悬架都安装在加强型底架上，车身和底架是一体的，共同承受载荷。这种形式本质上是无车架的承载式车身结构。所以人们通常只把汽车车身结构分为非承载式车身和承载式车身。

4.电气设备:电气设备由电源和电气设备组成。电源包括蓄电池和发电机；电气设备包括发动机的起动系统、汽油机的点火系统和其他电气设备。

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电池是汽车不可缺少的一部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于铅钙合金用作蓄电池的板栅框架，充电时产生的水分解量低，水的蒸发也低。另外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体也很少。因此，与传统蓄电池相比，它具有无需添加任何液体、接线堆存放时间长等优点。

汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时(怠速以上)，为所有用电设备(起动机除外)供电，并为蓄电池充电。

汽车起动系统由蓄电池、点火开关、起动继电器和起动机组成。