中国石拱桥文本

作者:茅以升

原文

石拱桥的桥洞是弯曲的，就像彩虹一样。根据古代神话，彩虹是雨后“连接天地的桥梁”，你可以通过彩虹去天堂。中国诗人喜欢把拱桥比作彩虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水拱桥形容为“长虹卧波”。

石拱桥在世界桥梁史上出现较早。这种桥不仅外形美观，而且结构坚固。它可以跨越河流几十年、几百年甚至几千年，起到交通运输的作用。

石拱桥在中国有着悠久的历史。《水镜笔记》中提到的“旅行者之桥”大约建于公元282年，这可能是有记录以来最早的石拱桥。石拱桥在中国几乎随处可见。这些桥大小不一，形态各异，其中很多都是令人惊叹的杰作。其中最著名的是河北赵县的赵州桥和北京丰台区的卢沟桥。

横跨渭河的赵州桥是一座举世闻名的古代石拱桥，也是自建成以来使用的最古老的石桥。这座桥建于公元605年左右，到现在已经1300多年了，依然保持着当初的雄伟姿态。到解放时，这座桥多少有些损坏。在人民政府的领导下，经过彻底的整修，这座古桥焕发了青春。

赵州桥非常宏伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。大桥的设计完全符合科学原理，施工工艺更是别出心裁。唐朝的张说它“造得奇，人不知其所以然”。这座桥的特点是:全桥只有一个大拱，长374米。在当时，它是世界上最长的石拱桥。桥洞不是普通的半圆，而是像弓一样，所以大拱上面的路面没有陡坡，方便车马上下。

大拱门的两边各有两个小拱门。这种创造性的设计不仅节省了石材，减轻了桥梁的重量，还增加了桥孔的水流，减少了河水暴涨时洪水对桥梁的冲击。同时，在拱上加一个拱，使桥更加美观。大拱由28个拱圈组成，就像那么多相同形状的弓放在一起，做成一个弧形的桥洞。每个拱圈都可以独立支撑其上的重量。如果一个拱圈坏了，其他拱圈不会受影响。

全桥结构对称，与周围景色十分协调；桥上的石柱和石板也雕刻精美。唐朝的张坤说，远看这座桥，就像“初月云起，长虹饮溪”。赵州桥高超的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。这座桥的主要设计者李春是一位杰出的工匠，他的名字被刻在桥头的碑文上。

永定河上的卢沟桥修建于1189和1192之间。该桥长265米，由11个半圆形石拱组成，每个石拱的长度不同，从16米到21.6米不等。桥宽约8米，路面平坦，几乎与河流平行。每两个石拱门之间有一个石墩，将11个石拱门连接成一个整体。因为拱门是连在一起的，所以这种桥被称为多拱石桥。

永定河发大水的时候，很厉害。过去，河两岸的河堤经常被冲走，但这座桥却什么也没发生，可见其坚固程度。桥面用石板铺成，两边有石柱。每个柱头上都雕刻着姿态各异的狮子。这些石狮子有的抱着母子，有的交头接耳，有的喜欢听流水声，有的喜欢看行人。他们是如此逼真。

早在13世纪，卢沟桥就闻名天下。那时，一个意大利人凯尔·波洛来到了中国。在他的游记中，他高度赞扬了这座桥，说它是“世界上独一无二的”，并特别赞赏雕刻在桥的柱子上的狮子，说它们“* * *一起构成了一个美丽的奇观”。在国内，这座桥一直受到人们的称赞。它位于通往首都的主要道路上，建筑精美。卢沟小月一直是北京的名胜之一。

卢沟桥在我国人民抗日战争史上也是值得纪念的。1937年7月7日，中国军人在这里抗击日本帝国主义侵略，拉开了抗日战争的序幕。

为什么中国的石拱桥会有如此辉煌的成就？首先，它在于我们劳动人民的勤劳和智慧。他们的石头制作工艺非常精湛。他们可以将石头切割成一整块石碑，并雕刻成各种图像。建筑技术上有很多创造，吊装上更有意想不到的方法。例如，福建漳州的江东大桥建于800年前，一些石梁碎片重达200吨左右。如何安装还不完全知道。

其次，中国在石拱桥的设计和建造方面有着优良的传统。成桥后具有节省材料、结构巧妙、强度高的优点。其次，我国盛产各种建筑用石，就地取材，这也为修建石桥提供了有利条件。

在过去的两千年里，中国建造了无数的石拱桥。解放后，全国各地大规模修建了各种类型的公路桥梁和铁路桥梁，其中包括许多石拱桥。1961年，云南省建成了世界上最长的单拱石桥，命名为长虹桥，石拱112.5米。

在传统石拱桥的基础上，我们还修建了大量的钢筋混凝土拱桥，其中的“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，也是世界上唯一的一座。近年来，我国修建了这种拱桥，总长超过20万米，其中最大的一孔长达150米。中国桥梁事业的快速发展显示了我国社会主义制度无可比拟的优越性。

扩展信息1。中国石拱桥赏析；

1.历史悠久(最早有记载的石拱桥“旅行者桥”建于公元282年左右)。

2.几乎无处不在(即数量众多、分布广泛)。

3.有不同的大小和形式，其中许多都是令人惊叹的杰作——多样而杰出。？

4.它不仅外形美观，而且结构牢固，历史悠久。桥洞呈弧形，充满活力。

石拱桥是中国传统桥梁的三大基本类型之一。石拱桥体系多样。本文所写的两座桥是数百万座石拱桥中的杰出代表。几千年来，石拱桥遍布全国。随着经济和文化的发展，他们得到了突飞猛进的发展。他们是中国古老灿烂文化的组成部分，在世界上为祖国赢得了荣誉。

迄今为止，大量的古桥保存完好，可以说是历代建桥人精湛技艺的历史见证，也显示了我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，经得起自然灾害和战争的考验，千百年来没有断过。它不仅作为纪念碑被保存下来，而且还保持了其固有的功能，堪称奇迹。当然也要归功于历代的辛苦修缮，而这种修缮活动往往是来自民间对桥梁的喜爱和保护。这种社会风尚，在中国桥梁史上，有很多故事，值得一说。

其次，石拱桥在我国桥梁发展史上出现较晚，但一经出现就发展迅速，即在1880年现代铁路、公路桥梁工程技术传入我国后，仍然保持着旺盛的生命力，并结合现代工程理论和新型建筑材料取得了较大的发展。

这是古今中外桥梁和任何建筑追求的目标。六世纪初，我国能工巧匠发挥聪明才智，大胆创新，取得的辉煌成就值得骄傲。？

再次，跨水搭桥，意境之美，雕刻装饰之美，风格多样，也是体现中国审美标准的民族传统。无论建筑大小，技术都要提高，就像画画一样，不能有失败。自从石窟造像盛行以来，古代石匠就有了一套高超的技艺和一定的艺术设计水平。赵州桥的栏杆和卢沟桥的石狮都以其艺术珍品而闻名，这也是中国石拱桥在艺术上的宝贵传统，并对现代石拱桥的装饰产生了深远的影响。？

中国的石拱桥在古代已经取得了一些成就，在今天仍然有发展前景。过去有用的东西今天仍在发挥作用。因此，它是一份珍贵的遗产，显示了我国劳动人民的勤劳、勇敢和杰出的才能。我们一定会在现代桥梁事业中取得更大的成就。？

拱桥是桥梁的基本体系之一，历史悠久，外形美观。古今中外的名桥在桥梁建设中占有重要地位。适用于大、中、小跨度公路或铁路桥梁，尤其适用于穿越峡谷。因其造型美观，也常用于城市和风景名胜区的桥梁建设。？

19世纪中叶以来，随着钢和混凝土建筑材料的出现，石拱桥逐渐被钢拱和钢筋混凝土拱桥所取代。拱桥结构向轻型结构发展，逐渐打破传统的下承式石拱桥，创造出一种新的拱桥。

拱桥的拱圈发展为分离肋拱，桥面发展为新型板梁结构，由立柱支撑在拱肋上(下承式)或由吊杆悬挂在拱肋下(下承式)。当受地形或桥梁施工高度限制时，也可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨也可以是多跨。

三。作者简介:

茅以升(1896 65438+10月9日—1989 65438+10月12)，江苏镇江人，中国土木工程师、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士、美国工程院院士、中央研究院院士。？

茅以升曾任国立河海工业大学校长、交通部唐山大学(现西南交通大学)校长、北洋理工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山理工学院代院长、院长、中国桥梁总公司总经理、北洋大学校长、 中国/北方交通大学(现西南交通大学、北京交通大学)校长，铁道科学研究院院长。

65438-0955入选中国科学院院士(学部委员)。茅以升主持中国铁道科学研究院多年，为铁路科技进步做出了突出贡献。他曾主持修建了中国人设计建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的里程碑。新中国成立后，参与武汉长江大桥的设计。1989 165438+10月12，在北京逝世，享年93岁。