法拉利的历史
法拉利是意大利汽车制造商，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。它由安苏·法拉利于1929年创立。早期法拉利赞助赛车手，生产赛车，1946独立生产汽车。后来就成了今天的规模。现在归快易汽车集团所有，总部位于意大利摩德纳附近的马拉内罗。
菲亚特拥有该公司50%的股份，但该公司可以独立于菲亚特运营。法拉利的车大多是手工制作，所以产量很低。年产量仅4000辆左右，公司总部位于意大利摩德纳。
法拉利汽车公司创始人恩佐？法拉利说，他最喜欢的赛车是他还没有造出来的那辆，他最大的成功是他还没有实现的那辆。这位被称为“赛车之父”的意大利人，从小就对汽车充满热情。13岁的时候，他终于说服了父亲，开始了自己的独驾史。赛马场上发动机的轰鸣声和比赛的惊险刺激让他越来越勇敢。他开的是阿尔法？罗密欧驰骋赛场，屡战屡胜，被队友誉为赛车队的“骑士”。他从赛车到组建赛车俱乐部，最后创立了自己的汽车公司。法拉利现在被称为“红色闪电”。
法拉利历史
公司历史的前期必然与创始人恩佐有关？法拉利联系在一起，他一直保持着对公司的强大影响力，直到1988去世。在那之后，卢卡？Di？蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利，他加盟恩佐？法拉利倡导的创新和勇气的原则证明了自己的实力，并将法拉利的成功带到了从未梦想过的前所未有的高度。
恩佐？法拉利1898年2月出生于意大利摩德纳，1988年8月去世，享年90岁。他曾经是菲亚特的赛车手。在菲亚特的鼓励下，他于1929在摩德纳viale Trento成立了Scuderia Ferrari Company，帮助合作伙伴参与赛车活动。公司使用Alpha吗？罗密欧比赛到1938，恩佐？法拉利加盟阿尔法？罗密欧公司，成为阿尔法·科斯部门的赛车经理。65438+9月0939，恩佐？法拉利离开阿尔法？罗密欧公司在法拉利车队公司的原址上成立了Auto Avio Costruzioni法拉利公司。新公司为Air Rome、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，尤其是液压动力磨床。
离开阿尔法后，法拉利很快就开始开发一款8缸1500 cc赛车的两个样品，这款赛车被称为815敞篷赛车，尽管它同意遵守四年内不得以自己的名义制造汽车的竞业禁止条款。它参加了1940的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有的赛车活动陷入停顿。法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗。虽然工厂在2月份1944、11、1945被炸，但是液压磨床的制造并没有中断。
战争一结束，他们就开始设计制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一辆1500cc 12缸发动机赛车。赛车手Franco Cortese于5月1947日参加了在皮亚琴察的比赛，并在两周后赢得了比赛。此后，法拉利在世界各地的赛道和公路赛中赢得了超过5000场胜利，创造了今天法拉利的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐？法拉利在1969年将50%的股份卖给了菲亚特集团，菲亚特集团在1988年持有的股份达到了90%。尽管如此，由于高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的运营。
1977年，著名的汽车车身设计制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利。自20世纪50年代以来，他一直为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂50%的股份送给法拉利，这是一个植根于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年被菲亚特收购。1999年，法拉利彻底接管了玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂是一家历史悠久的跑车制造商，长久以来都是卓越和高贵的象征，是意大利赛车史上无可争议的明星，也是法拉利在赛道上最早的对手。在法拉利的管理下，它走上了复兴之路，其汽车系列和工厂设施进行了全面更新。随着更新过程的完成，玛莎拉蒂于2005年4月回到菲亚特集团的直接管理之下。
截至2006年底，法拉利赢得了65，438+04个一级方程式车手冠军、65，438+04个一级方程式车队冠军、65，438+04个制造商世界冠军、9场勒芒24小时耐力赛、8场Mille Miglia比赛、7场Targa Florio比赛和不少于65，438+092场一级方程式大奖赛。
法拉利传奇的跃马标志有着英雄般的渊源。第一次世界大战中获得很高荣誉的意大利飞行员弗朗切斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)最先采用该标志作为个人徽章，并喷涂在飞机机身上。
战后，巴拉卡的父母将这个跃马的象征托付给了恩佐。法拉利，法拉利把它放在黄色(摩德纳色)盾背景上，作为车队的象征。
传说中的“法拉利红”原本只是上世纪初国际汽车联合会指定给意大利汽车的颜色，作为这些汽车参加大奖赛的专用颜色。
法拉利的红色
在世界上的许多地区，有些颜色只有一种象征意义。足球方面，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，一项技术创新很容易写下一个品牌。涡轮增压技术可以让人写下Sic Bo汽车；L6发动机是宝马的骄傲；4轮驱动代表奥迪的辉煌；豪车是劳斯莱斯的代名词；越野车是路虎的代名词；F1是法拉利的代名词。如果要找一个颜色来引用汽车界的一个品牌，那么非红色法拉利莫属！如果说F1是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能代表体育精神的颜色！相比之下，中国球迷数量最多的俱乐部是曼联和AC米兰。这两支优秀的队伍也红了！法拉利是唯一一支参加了1950年第一场F1比赛的车队。法拉利近百年的历史中也有低谷。20世纪60年代，法拉利差点被卖给美国福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持要保持红色。如今英国的劳斯莱斯早已是德国国宝射手座的财产；意大利的林宝佳尼已经是德国人的骄傲了。法拉利一直支持它，并成为意大利最骄傲的颜色和理想。与德国的斯图加特和美国的底特律相比，生产法拉利的意大利小镇摩德纳默默无闻，但它的红色却是世界独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级杰作；路虎也是当之无愧的越野车冠军。但他们所创造的只是一种完美的汽车文化。在拉力赛和公路赛中，他们没有霸气的态度。但法拉利始终在追求一种人车合一的境界。20世纪，意大利将红色打造到了极致。甚至很难说法拉利是跑车还是赛车。几乎每辆法拉利都可以不经改装成为公路赛的参与者！法拉利的直接对手是兰博基尼和保时捷，但他们与法拉利的竞争更多的是心理上的满足。如果兰博基尼是摇滚乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个崇尚环保的世纪，但本田车队F1制造的绿色环保汽车却留下了一个搞笑的笑话，但这不是本田车队的错。现在很多越野车也在追求大马力，不应该。法拉利没有越野车系列，也不以更大马力为目标。在每个车迷的心中，也有一个关于赛事或设计的梦想。而红色一直是每个法拉利车迷的梦想。德国和美国是每个赛车手都想待的地方，而意大利是所有设计师最终都愿意去的地方。
车标故事
法拉利的标志是一匹跳跃的马。在第一次世界大战中，意大利有一名优秀的飞行员。他的飞机上有这样一匹跃马，会给他带来好运。法拉利赢得最初的赛车比赛后。飞行员的父母是一对伯爵夫妇，他们建议法拉利也应该在车上印上这匹带来好运的跃马。后来飞行员死了，马就变黑了；标志的背景色是公司所在地摩德纳的金丝雀色。
基本信息
一、法拉利248F1的技术参数:
赛车型号法拉利248F1发动机代码056
车身总长4545 mm，缸数8个。
车身整体宽度为1796 mm，圆柱角度为90度。
车身总高度959 mm空气阀数量32
车身轴距3050 mm，发动机排量2398 ml。
前轮轮距1470mm，圆柱直径98mm。
后轮轮距1405mm，发动机质量95KG以上。
底盘结构碳纤维蜂窝复合材料底盘气门驱动气动
变速器7速顺序变速器(包括倒档)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射
MagnetiMarelli点火系统的静态电子点火，整备质量600KG(包括水、润滑油和驱动器)
制动系统碳纤维制动盘燃油外壳V-powerULG59
13英寸轮径壳SL-0932前后润滑油
二。法拉利F1车队2006赛季高级阵容:
LucadiMontezemolo，车队董事长兼CEO，车队董事总经理& amp；队长让-托德。
引擎总监PaoloMartinelli，技术总监RossBrawn，
多米尼克，aldocosta首席设计师兼团队经理。
设计开发总监Gillessimon，竞赛工程总监LucaBaldisserri，
引擎测试经理noelcavey竞赛测试技术经理nigelstepney
比赛引擎工程师MattiaBinotto和车队测试经理LuigiMazzola。
三。法拉利F2007的技术参数:
型号代号为F2007，车身总长4545mm。
车身总宽1796 mm，车身总高959 mm。
轴距为3135mm，轮毂尺寸为13英寸。
后轮轮距为1405mm，前轮轮距为1470mm。
车身重量600 kg(包括水、润滑油和驾驶员)。底盘结构为碳纤维蜂窝结构。
发动机代码056气缸数量8
气缸角度为90度的空气阀数量32
气门驱动气动发动机的排量为2398毫升。
活塞直径为98毫米，发动机质量为95千克。
燃料壳牌V-PowerULG62润滑油壳牌SL-0977
变速箱排列方式立式变速箱(带防滑差速锁)变速箱结构7速连续半自动变速箱(1倒档)
制动系统碳纤维通风制动盘悬挂系统前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)
四。2007年法拉利高级阵容概述
职位名称(中文)职位名称(英文)人员(中文)人员(英文)
首席执行官让-托德·让·托德
总经理费利萨·阿米迪欧·费利萨
技术总监Armando Mario Almondo
设计和开发总监设计和开发科斯塔奥尔多科斯塔
首席设计师Bassis Nicholas Tombazis。
引擎总监西蒙·吉勒·西蒙
体育主管斯蒂法诺·多梅尼卡利，体育主管多梅尼卡利
技术顾问Byrne Rory Byrne
辉煌的记录
团体冠军次数:15次，分别是1961，1964，1975，1976，1977，1979，65438。
车手冠军次数:15次，分别是:2007年:基米·莱科宁(芬兰)；2000-2004年:迈克尔·舒马赫(德国)；1979:乔迪·舒切特(南非)；1977:尼基·劳达(奥地利)；1975:尼基·劳达(奥地利)；1964:约翰·苏蒂斯(英国)；1961年:菲尔希尔(美国)；1958:迈克·霍桑(英国)；1956:胡安·曼努尔·方吉奥(阿根廷)；1952，1953: Albordt-askari(意大利语)
车队首站夺冠:1951英国大奖赛(银石赛道)，冈萨雷斯(阿根廷)。
车队最成功的车手:迈克尔·舒马赫(赢得83场比赛)、尼基·劳达(赢得15场比赛)、阿斯卡里(赢得13场比赛)、吉莱斯·雅克·维伦纽夫、杰克·阿克斯和基米·莱科宁(现役)(均赢得6场比赛)。
从1950大奖赛创立之初就一直参赛的法拉利，无疑是F1的活化石。半个多世纪以来，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰。这支由恩佐·法拉利创立的车队在早期充满活力，但不幸的是与伟大的方吉奥和他的阿尔法·罗密欧车队成为了对手。在巨人的阴影下战斗，直到1961，法拉利才终于获得了他们的第一个年度冠军。
此后，经历了60年代的风风雨雨，随着1974尼克·劳达的加盟，法拉利真正成为了一支超级车队。在1975到1983的九年间，他们获得了F1大奖赛的六个年度冠军。但之后，又是一个倒霉的日子。15年，法拉利人没有拿过一个冠军。
迈克尔·舒马赫1996来到这里。经过三个赛季的磨合，德国人开始展现他的王者风范。从1999到2002年，舒马赫和他的法拉利连续四年垄断了F1车坛几乎所有的荣誉。
2003年对法拉利来说是不平凡的一年。舒马赫和巴里切罗的梦幻组合接受了来自迈凯轮和威廉姆斯的挑战，尤其是车手总冠军和车队总冠军都是在最后一站决出的。舒马赫以两分之差险胜迈凯轮的芬兰小将莱科宁，卫冕冠军，并创下六次车手年度冠军的纪录。
2004年是法拉利的丰收年。他们从赛季初横扫F1，舒马赫连续六站夺冠，舒马赫和法拉利在积分上一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但这丝毫没有阻止法拉利夺冠。舒马赫终于赢得了他的第七个世界冠军。
2005年，车队以100的成绩排在积分榜第三位，只赢了1站比赛，是车队历史上最差的赛季。
2006年，F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利的故乡意大利蒙扎宣布退役。技术总监罗斯·布朗(Ross Brown)休假一年，铁三角只剩一人留任。
2007年的F1赛季，是f 1 58年历史上最被人津津乐道的一年。重组后，法拉利迎来了芬兰冰人基米·莱科宁。F2007的稳定和间谍案让法拉利一直处于胜利的边缘。最终，巴西的Kimi在通关站奇迹般的击败了迈凯轮超级新秀汉密尔顿，首次加冕年度车手总冠军。法拉利也在2004年再次成为车队和车手的冠军。
法拉利在F1中的历史成就:
1950-1957，无厂商冠军。
1958赛季第二名，40分。司机:霍桑，柯林斯，穆索，冯·特里普斯，希尔。
1959赛季第二名，32分。车手:T .布鲁克斯，P .希尔，J .贝拉，D .格尼，C .艾利森，o .根迪比恩。
1960赛季季军，24分。司机:P .希尔，W .冯·特里普斯，R .金瑟，C .艾利森，W .梅耶斯。
1961赛季冠军，40分。司机:P.Hill，W.Von Trips，R.Ginther，G.Baghetti，W.Mairesse
1962赛季第五名，18分。司机:P.Hill，W.Mairesse，G.Baghetti，L.Bandini。罗德里格斯。
1963赛季第四名，26分。车手:W.Mairesse，J.Surtees，L.Bandini，L.Scarfiotti
1964赛季冠军，45分。司机:J .苏尔蒂斯和l .班迪尼
1965赛季第四名，26分。司机:J .苏尔蒂斯和l .班迪尼
1966赛季第二名，31分。车手:瑟蒂斯、班迪尼、巴夏礼和斯卡菲奥蒂
1967赛季第四名，20分。司机:班迪尼、阿蒙、巴夏礼、斯卡菲奥蒂
1968赛季第四名，32分。司机:J.Ickx，C.Amon，A.de Adamich。
1969赛季第五名，积7分。司机:阿蒙和罗德里格斯。
1970赛季第二名，55分。车手:伊克斯，琼蒂，雷加佐尼
1971赛季第四名，积33分。司机:伊克斯、雷加佐尼、安德烈蒂
1972赛季第四名，33分。司机:伊克斯、雷加佐尼、安德烈蒂
1973赛季第六名，12分。司机:J.Ickx和A. Merzario。
1974赛季第二名65分。司机:雷加佐尼，劳达
1975赛季冠军，72.5分。司机:雷加佐尼，劳达
1976赛季冠军，83分。车手:劳达、雷加佐尼和罗伊特曼
1977赛季冠军，95分。司机:劳达，罗伊特曼，维伦纽夫。
1978赛季第二名，58分。司机:C .罗伊特曼和g .维伦纽夫
1979赛季冠军，积分113。司机:J .谢克特和g .维伦纽夫。
1980赛季第10名，积8分。司机:J .谢克特，g .维伦纽夫
1981赛季第五，34分。车手:G .维伦纽夫，d .皮罗尼
1982赛季冠军，积74分。车手:G .维伦纽夫，D .皮罗尼，P .坦贝，m .安德烈蒂。
1983赛季冠军，89分。司机:P .坦贝，r .阿诺克斯
1984赛季第二，57.5分。司机:M.Alboreto，R.Arnoux
1985赛季第二名，82分。司机:M.Alboreto，R.Arnoux，S.Johansson
1986赛季第四名，37分。司机:M .阿尔博雷托、s .约翰松
1987赛季第四名，53分。司机:M. Alboreto，G.Berger
1988赛季第二名，65分。司机:M. Alboreto，G.Berger
1989赛季季军，59分。司机:N .曼塞尔和g .伯杰
1990赛季第二名，积分110。司机:普罗斯特，曼塞尔.
1991赛季季军，55.5分。司机:普罗斯特、阿莱西、莫比德利。
1992赛季第四名，21分。车手:阿莱西，卡佩里，拉里尼。
1993赛季第四名，28分。司机:J .阿莱西和g .伯杰
1994赛季季军，71分。司机:阿莱西、伯格、拉里尼。
1995赛季季军，73分。司机:J .阿莱西，g .伯杰
1996赛季第二名，70分。车手:迈克尔·舒马赫和欧文。
1997赛季第二名，102分。车手:迈克尔·舒马赫和欧文。
1998赛季第二名，133分。车手:迈克尔·舒马赫和欧文。
1999赛季冠军，积分128。车手:迈克尔·舒马赫和欧文。
2000赛季冠军，积分170。车手:迈克尔·舒马赫和巴里切罗。
2001赛季冠军，179分。车手:迈克尔·舒马赫和巴里切罗。
2002赛季冠军，积分221。车手:迈克尔·舒马赫和巴里切罗。
2003赛季冠军，积分158。车手:迈克尔·舒马赫和巴里切罗。
2004赛季的冠军，262分。车手:迈克尔·舒马赫和巴里切罗。
2005赛季季军，100分。车手:迈克尔·舒马赫和马萨。
2006赛季第二名，201分。车手:迈克尔·舒马赫和马萨。
2007赛季的冠军，204分。车手:基米-莱科宁和菲利普-马萨。