3万块钱的进口马自达3有60%的零件，跟福特福克斯一样。
普通人很难把追求极致美感的马自达和硬汉福特联系在一起。这种注定的爱情是复杂的。上世纪石油危机后，几家日本汽车公司濒临破产。福特花重金购买了马自达20%以上的股份，使得马自达难以复兴。作为交换，福特开始利用马自达的一些小型车生产平台生产家用车，以拓宽欧洲这个对小型车着迷的国度的市场。比如马自达2的前身马自达121和福特嘉年华是同一个平台的产品，再比如今天的主角马自达3和福特福克斯都是第一代。两车的共通部分在60%以上，机械品质也高度一致。
然而，欧洲人很快发现两辆汽车如此相似，一辆马自达，一辆福特。马自达的价格更低，装配技术更好，故障率更低。福特在欧洲的销量开始下滑，人们更倾向于从日本购买这匹小马。福特作为大股东，当然不能让这件事继续下去。它下令将蒸蒸日上的马自达踢出欧洲市场，扔到美洲去拓荒，而欧洲小型车市场却被一人垄断，这也是为什么在欧洲很难看到马自达小型车的原因。
这种关系一直持续到2008年，当时福特出售了马自达的股份。自此，马自达得以休养生息，发展出自己的“创驰蓝天”等一系列技术。
今天是进口版第一代马自达3，2008 1.6自动豪华版。与国产版最大的区别在于它的两厢造型，更简洁，更运动。但是不要被它的进口地位所迷惑。同配置的进口版只比长安马自达生产的贵9800元，对于13.4万元的价格来说几乎可以忽略不计。可以说是非常受欢迎的进口车。
除了两厢和三厢的区别，中网和大灯的外观设计也有所不同。进口版看起来更巧妙，国产版更捉襟见肘。这个审美问题因人而异，我就不赘述了。两辆车的内饰几乎一样。马自达的内饰一直偏爱运动风格，黑色内饰搭配红色按钮灯营造出运动氛围。
相比于2.0高配版的多功能仪表，我更喜欢这款1.6低配版的仪表盘，白底，浓浓的日系JDM气息很有战斗感。三个方向盘的造型略显老气，手感也没有大众高尔夫上的三个胖。
先说说进口版和国产版在配置上的区别。首先，进口马3配备的是16寸轮圈，比国产的15寸轮圈更运动。进口版配有后杯架和后雨刷。两厢车因为外形的原因非常容易在尾部吸收大量的灰尘，后雨刷是非常必要的。另外进口的马3标配自动空调，国产的是手动空调。这就是所有的配置差异。我觉得花9200元和更好的组装质量得到这些还是非常值得的。所以二手车市场进口版马3比国产版贵很多。
这款车装配的1.6升发动机动力表现很一般，经常用4AT古变速箱让我捏一把汗。这个小马拉车模型不省油。我问了很多车主，他们都说2.0的动力更强但是油耗差不多，有的2.0甚至比1.6还省油。？另一个槽点来自于它的隔音，发动机噪音很大。即使配备了隔音棉，在驾驶舱里听起来还是很明显。当然，如果你是马自达的狂热粉丝，你可能会喜欢这种“变焦”。缩放”的声音。
买二手车就像找对象。有时候命运很重要。我不想要一辆能在市场上找到的车。如果找不到2.0 1.6的，我就先买下来开。反正这车会保值，以后遇到合适的2.0。那就卖了吧，总比等着强。早点买车，早点享受。
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