石德铁路的历史

石德铁路1940年6月开工,1941年2月竣工。它是山西省煤炭运输的重要通道。复线工程于3月1975开工,2月1982 11,石德铁路复线工程开通。2006年8月31日,石德铁路电气化改造工程开工建设,2008年6月10日正式投入运营。

早在1907年,为了弥补当时石太铁路的收入不足,清政府邮电部计划修建石太铁路,以扩大经营范围,并派工程师李大森和洋人山科进行勘测,但因资金不足未动工。1920期间有修建石德铁路的计划,交通部发行了8%的产业债券,但因为出资人少,没有集资而停止。1936 2月10日至3月12日,侵华日军东北军南满铁建局工程师赵、,与时任哈尔滨铁道学院老师松山信介一起,对德州至石家庄的路线进行了秘密勘察。1937卢沟桥事变后,华北沦陷。为了掠夺山西的煤炭,军事上沟通保定至济南,巩固其战略要地,侵华日军把修建石德铁路提上日程,作为一项重要的战略部署。1940年,驻德州日军绘制了铁路德州段地图,并于7月1日强制民工施工。当年6月115全线通车,全长180公里。1941 2月15交付中国北方公司运营,成为连接华北和华东的重要铁路枢纽。百团大战期间,八路军有效地阻击了石德铁路沿线的日军。抗日战争和解放战争期间,津浦、实德沿线铁路设施和德州火车站遭到破坏。1947 165438+10月17晋察冀边区铁路局成立,石德铁路修复。2月1948全面开通。1985年,石德铁路全线开通,原单线铁路出售给德州燃料公司,成为其卸煤专线。