石德铁路的历史

石德铁路1940年6月开工，1941年2月竣工。它是山西省煤炭运输的重要通道。复线工程于3月1975开工，2月1982 11，石德铁路复线工程开通。2006年8月31日，石德铁路电气化改造工程开工建设，2008年6月10日正式投入运营。

早在1907年，为了弥补当时石太铁路的收入不足，清政府邮电部计划修建石太铁路，以扩大经营范围，并派工程师李大森和洋人山科进行勘测，但因资金不足未动工。1920期间有修建石德铁路的计划，交通部发行了8%的产业债券，但因为出资人少，没有集资而停止。1936 2月10日至3月12日，侵华日军东北军南满铁建局工程师赵、，与时任哈尔滨铁道学院老师松山信介一起，对德州至石家庄的路线进行了秘密勘察。1937卢沟桥事变后，华北沦陷。为了掠夺山西的煤炭，军事上沟通保定至济南，巩固其战略要地，侵华日军把修建石德铁路提上日程，作为一项重要的战略部署。1940年，驻德州日军绘制了铁路德州段地图，并于7月1日强制民工施工。当年6月115全线通车，全长180公里。1941 2月15交付中国北方公司运营，成为连接华北和华东的重要铁路枢纽。百团大战期间，八路军有效地阻击了石德铁路沿线的日军。抗日战争和解放战争期间，津浦、实德沿线铁路设施和德州火车站遭到破坏。1947 165438+10月17晋察冀边区铁路局成立，石德铁路修复。2月1948全面开通。1985年，石德铁路全线开通，原单线铁路出售给德州燃料公司，成为其卸煤专线。