布加迪chiron的历史
超过一年半的潜心研发，无数小时的精致打磨，超过5万公里的赛道和公路赛测试，布加迪凯龙星？Pur？Sport终于在交付前迈出了重要的一步，那就是让挑剔的客户和记者们有一次真正的用车体验。布加迪总裁斯蒂芬？温克尔曼兴奋地说:“尽管过去几个月持续的疫情带来了巨大的挑战，但我们一步一步地实现了凯龙星。Pur？体育呈现给世界，展示我们团队不可思议的成就；这种实车体验，客户就能在比尔斯特？在伯格赛道感受凯龙星？Pur？运动在公共道路上的极限表现和日常能力。”
11年布加迪威龙诞生后，凯龙星于2016年日内瓦车展上诞生，通过刷新世界最快量产车的成就，展现顶级工程师对速度的无限追求。搭载8.0升W16四涡轮发动机，堪称艺术杰作。最大功率高达1500马力，峰值扭矩1600 Nm，百公里加速时间不到2.4秒，电子限速420 km/h，异常凶猛。
凯龙星的名字来自著名的赛车手路易斯？凯龙星，虽然凯龙星在整个生命周期的总产量仅限于很小的500辆，最近每年也只有70辆左右驶出生产线，但它的名字却在全世界车迷的口中不断被拼出，就像稀缺的上海汤臣一品公馆总是被随便说说，就像一个符号。
但你可能不知道，凯龙星已经开发了几个不同的版本，包括Centodieci和凯龙星？超级？运动？300+、La？Voiture？诺瓦、迪沃、凯龙星？运动，而凯龙星，这篇文章的主角？Pur？运动.Pur？运动，不像你想的那么纯粹？Sport，我不知道Pur在这里是什么意思，但是我读的时候总是靠着“砰”的音效。
虽然这次没有机会成为凯龙星？Pur？Sport的试驾记者，不过没关系，它的论文能力已经够刺激了。与凯龙星基础版相比，凯龙星？Pur？Sport在外观上有一些细微的变化，车头下侧的通风孔更宽，马蹄形格栅更大；进气格栅上涂有16的数字，表示其搭载的是16缸发动机；尾部上方，一块宽度为1900 mm的扰流板鹤立鸡群，为这款猛兽增加了足够的下压力。？
除了优化空气动力学性能，减轻重量也是凯龙星？Pur？Sport的重点工作，他们的工作成果是减重50公斤，主要通过新的轻量化车轮和刹车系统。
凯龙星？Pur？Sport依然搭载峰值W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，没有变化。然而，它的最高转速增加了200转，达到6900转。变速箱经过了重新设计，更密集的齿轮比(增加了15%)进一步提高了动态响应速度。加速极为迅猛，0-100 km/h加速时间2.3秒，低0.1秒；0-200 km/h加速时间仅为5.9秒，减少了0.2秒；60 km/h到120 km/h加速时间缩短了3.0秒，达到了惊人的4.4秒。
与基本版相比，凯龙星？Pur？Sport的四个车轮都有负2.5度的外倾角，车轮顶部比底部更向内，提高了车辆的过弯性能。此外，车辆前后减震弹簧刚度分别增加65%和33%，自适应悬挂系统得到改进，可在6毫秒内调整路况。
米其林飞行员？运动？杯子？2?r？定制轮胎是凯龙星的？Pur？Sport的靴子，规格是前285/30R20，后355/25R21。因为轮胎采用了新的混合配方和几何花纹，抓地力更强。改进后的悬挂系统，抓地力提升10%。
除了EB，Autobahn和？在驾驶模式之外，凯龙星？Pur？Sport增加了ESC-Sport+驾驶模式，设置了更高的稳定性控制阀值，允许更刺激的漂移体验。
当然，我也想告诉你，凯龙星？Pur？Sport最高时速降低到350 km/h，为什么？布加迪总裁斯蒂芬？温克尔曼解释道:？“我们与客户交谈后意识到，他们想要一款更加灵活、专注于转弯的Hyper？车。”不得不说350 km/h的速度表现还是过剩的，魅力十足。在这个速度级别，提高过弯操控性其实更符合车主的日常驾驶需求，Stephan？温克尔曼的解释是合理的。从某种意义上说，凯龙星基础版420km/h的极速表现，更多的是工程师乃至整个人类对于速度的潜力，这是另一个维度的需求。
说到这里，基本上把凯龙星？Pur？运动版和凯龙星基础版的区别已经结束了。总而言之，凯龙星？Pur？Sport更轻，加速更快，操控性更好，速度更低。比如，如果凯龙星基础版是一个追求速度极限的田径运动员，凯龙星？Pur？Sport是适应性更强的足球运动员。
更别说300万欧元的价格，这个世界上绝大多数人都买不起。限量60辆汽车意味着世界上只有60个人能拥有凯龙星？Pur？运动.就在顾客和记者试驾凯龙星之前？Pur？运动的同时，在布加迪位于法国莫尔斯海姆的工厂里，工匠们已经在组装凯龙星了？Pur？运动，很快，它就会交付给它的主人。
最后说点跑题的。据说每卖出一辆布加迪就意味着布加迪损失数百万美元。那么，为什么不增加一些生产成本分摊呢？稀缺性永远是所有奢侈品的特点。另外，你可能还会问，为什么大众要买布加迪，还要花钱做这个亏本的生意？
在生活中，当你谈论宾利、兰博基尼和布加迪时，你会偶尔听到他们属于大众集团的声音。也许你已经听过了。当这个声音信号传到脑细胞中，相信你一定会对大众这个品牌有不一样的看法。简单来说，布加迪的损失其实就是大众的广告费。当然，从另一个角度来说，我很佩服大众对布加迪的投资，因为如果财大气粗的人说不，我们普通人就看不到威龙和凯龙星的精彩了。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。