川陕公路的历史

民国23年（1934）

蒋介石令川、黔、湘、鄂、陕五省，限半年内完成五省联络公路，四川境内有：川黔、川鄂、川陕3线。

四川公路总局制定《四川陆上交通规划书——附工程标准》。规划以成、渝两市为总汇，划定成渝、成陕、成滇、成康、成万、渝陕、渝鄂、渝黔8条干线；支线 12条；联络线30条，总长9740余公里。其干、支、联络各线，规定路基宽度为8、7、6米，除已成公路外，拟新建6900余公里，为四川公路网规划之始。

民国24年（1935）

1月11日 国民政府派贺国光率“参谋团”入川抵渝，易名：“军事委员长重庆行营”竭力推行公路“协剿政策”。

3月 蒋介石下令对四川已成公路彻底整修，并以成渝路为重点以利“剿共”。

行营参谋团制发《四川“剿匪”公路建设计划图、表》。划定川黔、川陕、川鄂、川湘、川康、川滇、川甘、川青等10大干线，规定工程标准，限期完成。

5月 蒋介石到蓉，令四川公路总局抓紧整顿成雅、成灌、成内、成嘉（乐山）、成绵5线。限期赶修完善。

9月 蒋介石令：限川陕、川湘、川甘、川滇、川鄂、川康各路赶修务于明年（指民国25年）4月前全部完工。

川陕路开工修筑。

民国25年(1936)

6月，川陕公路绵阳至七盘关段初步打通，其中明月峡半隧道长864米，是四川公路建设中第一个半隧道(见附图)。

民国26年(1937)

二月，川陕公路全线开通。