天津解放桥的历史意义

天津解放桥的历史意义：记录抗日战争胜利的巨变，见证新中国建立后的辉煌。

解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年。桥长97.64米，桥面总宽19.5米。它不仅是天津市的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。

天津解放桥又称万国桥，俗称法国桥、法俄桥，是海河跨桥中仅剩的三座可开启的桥之一，连接着河北区的世纪钟广场与和平区的解放北路，位于天津火车站与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年。桥长97.64米，桥面总宽19.5米。

解放桥附近原有一座老龙头桥，是法租界当局要求清政府于1902年修建的。随着城市交通的发展，于1923年筹建新桥，1927年正式建成后，于1928年将老桥拆除。

天津解放桥的改造特点：

改造解放桥分为“三步走”经过长时间的检测发现，解放桥的主要病害包括：开启系统齿座梁内部发生锈蚀；齿座梁下缘锈损严重，角钢锈断，腹板下方截面锈损；齿座梁上方齿槽内产生锈蚀，锈层厚约20毫米。

弧形梁除板间锈胀和顶部锈蚀外，中腹大量积水，板件锈损严重等。也正是因为这些病害一直以来没有得到根治，所以，解放桥的开启功能已经丧失了三十多年，最后一次开启还是在1973年。

为保持老桥的历史风貌，解放桥将按照“修旧如旧”的原则整修、翻新，不会添加新的设计元素。改造时，对桥上所有零件进行修复和养护；恢复原有开启功能；重新铺装桥面。在改造过程中，解放桥桥面不会加宽。

改造后，解放桥将恢复“施尔泽尔”式开启功能，即桥面从中间向两侧向上打开直到与原桥面接近垂直，同时双叶向后移动，保证游轮顺利通过。

以上内容参考：百度百科—解放桥