奥迪宣布停止生产燃油汽车。为什么传统主机厂无力应对新能源大战？

18年6月，奥迪宣布五年内停止生产汽油车和柴油车，准备在10至15年内彻底转型为电动车企业。奥迪官方表示采取这一措施是为了满足欧洲新的环保标准，但实际上欧洲大量传统燃油车公司早在几年前就宣布停止生产燃油车，奥迪只是跟风而已。

1.顺应时代潮流，尽早进入电力市场。

世界上许多国家相继出台了禁止销售燃油汽车的时间表，而意大利甚至将在2024年全面禁止销售燃油汽车。各大汽车厂商要想在禁售区卖车，就必须大量推出新能源汽车。作为传统燃油车公司，奥迪推出了首款电动汽车E-tron，但市场反响不佳。此外，传统燃油车企业对燃油车制造进行了深度思考，导致电动车开起来像燃油车。如果奥迪在电动车领域不继续跟进，一旦燃油车被禁，再想有所突破就来不及了。

2.即使R&D被叫停，燃油车仍然是主要的销售力量。

在奥迪之前，许多传统燃油车公司宣布停止销售燃油车。比如沃尔沃说2019年停止生产内燃机车型，2025年销售100万辆电动汽车。但是现在，燃油车依然是沃尔沃的销售主力，而所谓的电动车无非就是T8插电混动版，发动机依然是2.0T，对于奥迪来说，燃油车在很长一段时间内都将是其主要的销售来源，插电混动也将是大量传统燃油车企业电动化的主要过渡产品。

3.随着新势力的崛起，传统燃油车公司在电战中面临压力。

事实上，不仅是BBA，所有传统燃油车企都无力应对这场电战，因为在这场电战中，自身的品牌优势和R&D优势都无法体现，传统主机厂在造车新势力面前不堪一击。目前，即使各大传统主机厂相继推出电动车，但国内新能源汽车的主要销售来源还是特斯拉、比亚迪和长城欧拉。在制造燃油车的想法固化后，传统燃油车企业能否在这场新能源大战中生存下来，是个问题。

总的来说，传统燃油车企业的转型是顺应时代潮流的，但随着他们慢慢推出电动车，我们可以发现，无论是技术还是配置，都有很大的燃油车影子，自身研发周期长。在接下来与新能源车企的较量中，传统主机厂将更加无力。