石家庄的物流情况，所有关于城市物流的大概信息等等~如果有论文，加100分~

物流业是促进区域经济发展的新型服务业，是社会分工深化的结果，对提升城市竞争力发挥重要作用已成为共识。目前，国内几个发达城市，如北京、上海、天津、广州、深圳等，都在陆续建立物流中心城市的框架。面对日益激烈的城市竞争，河北省会石家庄必须认识到物流对城市发展的重要性，才能获得更大的生存空间。加快石家庄物流中心城市建设。石家庄是河北省的政治、经济、文化中心，依托高密度的铁路和公路交通资源，成为中国北方重要的商埠。近年来，随着城市经济的快速发展，现代物流业的发展水平也相应提高，特别是华北地区最大的国际物流园区内陆港的建设，标志着石家庄物流业的发展提高到了一个前所未有的水平。随着物流行业的发展，一些行业的痼疾不断暴露。石家庄市交通运输局就“如何正确审视这些问题，保持物流业快速健康发展”进行了调研分析。？

一、物流业的发展现状？

石家庄素有“南北要道，演金咽喉”之称，是中国重要的铁路、公路、邮政和通信枢纽。2005年全年货运量达到8590万吨，货物周转量达到6543.8+039.4亿吨公里。

(1)道路运输。石家庄市公路交通四通八达，京深、石太、石黄至印青高速公路和107、307、308等国道在市内纵横交错，基本实现了乡镇通油路、村村通公路，形成了以国省干线公路为骨架、农村公路为支线、四通八达的公路交通网络。目前，道路运输行业共有经营单位26710家，其中货物运输公司22689家，危险品运输公司88家，大件货物运输公司3家，集装箱运输公司2家。车辆总数6万余辆，其中普通货车5.7万余辆，特种货车3116辆，集装箱车9辆，大型运输车2辆。2005年公路总货运量5727万吨，货物周转量531336万吨公里。？

(2)铁路运输。石家庄是中国北方重要的客货集散地，京广、石太、石德三条铁路在此交汇，黄硕铁路横穿石狮北部。石家庄火车站是中国三大工业编组站之一。有三个货运车间，即南货场、东货场和商业专用货场。两个货场共有6个仓库和露天货棚，使用面积27300平方米，露天货位633个，使用面积4108。？

(3)空运。石家庄民航机场是我省第一个大型民用机场，距石家庄市区33公里，与京石高速公路和国道107相连，货运仓库3504平方米，货场9298平方米。目前已开通多条航线，年货运量超过65438+万吨。？

(4)仓储设施。石家庄市仓储设施占地6000多亩，80%在三环以内，仓储面积约654.38+0.6万平方米。除企业自用仓库外，约654.38+0/3的仓储设施为商业用途，主要包括仓储设施、内陆港口、新基础物流和五大货运市场。？

二、物流业的发展特点？

(一)现代物流趋势日益增强。2001年，交通部、国家经贸委联合发布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进交通运输企业发展综合物流服务的若干意见》，激发了交通运输企业发展物流业的热情。中储物流、内陆港物流、新基础物流逐步实现了从传统的物资仓储供应向物资配送、包装、搬运、配送加工、信息处理等现代综合物流服务的转变。如石家庄华宇物流有限公司，充分利用现代通信和网络信息技术，实现了网上结算、货物跟踪、生产统计等先进管理技术，降低了生产成本和运输成本，初步形成了现代物流企业模式。目前，石家庄正式注册物流企业35家，大型综合货运站5个。？

物流网络日益形成。(1)以新华贸易中心、南三小商品市场为基础，成立南三小商品市场，提供小商品的仓储、运输、包装、配送；(2)依托东简良农副产品和蔬菜批发市场，建立东简良农副产品配送中心；(3)依托华北制药、石药制药、华数制药等多家大型医药集团和医药商业企业，建立郭达医药物流仓储配送园区；(4)基于现代信息系统，建立华明货运信息服务园区；(5)成立了以卸货和仓储为主要功能的汇通货运服务中心。仓储面积80000多平方米，货运站占用率100%，日货运吞吐量2415吨。？

(3)服务功能日益多样化。建设中的石家庄内陆港占地272亩，总投资65438+3480万元。建成后，年吞吐能力为265438+5000标准箱。目前正在申报B型保税物流中心，争取今年内开港。石家庄内陆港集港口功能、国际集装箱多式联运、中转和第三方物流功能于一体，是汽车及零部件、医药纺织、服装、粮油、建材等多项目、多内容的物流中心。建成后将成为中国北方最大的国际物流园区，实现真正的沿海口岸和边境口岸向内陆延伸的功能。？

第三，有什么问题？

(一)缺乏统一的协调机制和发展规划。发展现代物流业是一项复杂的系统工程，涉及许多单位和部门，任何单一部门都不可能承担城市物流发展的艰巨任务。目前，石家庄物流发展缺乏协调组织和机制，缺乏对现代物流业的统一规划和设计，造成了行业分割和区域分割，阻碍了物流业的进一步发展。？

(2)产业体系不完善。现代物流业作为一个复合型产业，涉及到工业、农业、商业、运输、仓储、信息服务等多个商业领域。每一个产业的发展必然会影响整个产业体系即物流体系的发展。目前，石家庄在交通运输、仓储、城市配送、信息服务等方面的物流服务建设非常薄弱。物流企业的服务内容仅停留在仓储、运输、装卸，整体管理模式、管理水平、技术装备还比较落后。第三方物流发展还比较缓慢，现代物流服务整体功能不高。？

(3)人才匮乏，信息化和专业化程度低。目前石家庄没有专门的物流研究机构，物流技术和理论研究水平不高，难以满足石家庄物流园区国际化和现代化的需要。物流从业人员普遍专业化程度不高，物流知识不足，对物流企业的发展造成了严重的阻碍。现代物流是一个多学科、多领域扩散的服务体系，这就要求城市物流企业加快培养一批与自身竞争发展战略相匹配的高素质物流人才。在全国众多的高校中，开设物流专业和课程的高校只有十几所，而石家庄的高校只有32所，其中开设物流专业尤其是研究生和博士教育的高校很少。这导致石家庄的管理模式在市场经济发展中缺乏理论基础，盲目混乱，进一步拉大了与北京、上海、天津等知名高校众多的省市的差距。

(四)京津对石家庄的负面影响。

因为中国的官本位思想涌入城市管理，北京、天津有“当老大”的思想，不像广州、上海与周边城市是兄弟伙伴关系。北京、天津、石家庄相互封闭，各自为政，缺乏整体发展理念。石家庄地处华北腹地，没有天津、上海、大连的沿海、沿江区位，不利于河运、远洋运输的发展。石家庄机场建设落后，石家庄机场在全国100多个机场中排名第57位，无论是航班号还是货运量都远远落后于北京、天津等大城市，影响了对外尤其是对国外的通达性。石家庄建城时间短，没有历史背景与京津竞争，经济产值低。因此，很大一部分外资直接转向北京和天津，进一步制约了石家庄各行业的发展，不利于物流中心的建设。

四。促进现代物流业发展的对策建议？

(1)加强监管。目前，现代物流管理法律法规不完备，执法依据不充分，不利于物流企业的市场监管。因此，有必要尽快制定行业管理条例，规范物流市场的发展方向，保障物流市场的健康发展。？

(2)加大政府支持力度。石家庄市物流发展的基础设施建设还比较薄弱。建议政府在土地、资金、政策等方面给予支持，大力发展内陆港口等大型物流基础设施，鼓励更多投资者参与物流项目投资。？

(3)加快传统交通运输业和仓储业向现代物流业转型，提高物流供给能力。一是政府牵线搭桥，让一些有能力的传统运输仓储企业通过与外资企业嫁接，转型为第三方物流企业，比如华宇物流、荷兰。二是鼓励大型生产企业将物流业务与生产分开，鼓励传统运输、仓储、代理企业与生产企业结成联盟，发展成为物流供应商。第三，大力发展第三方物流服务，合理配置资源，降低运营成本。？

(四)加强物流人才的培养。一是实施人才发展战略，建设现代物流人才基地，完善多层次教育体系，提高加快物流业发展的意识。二是人才基地、行业协会和物流企业相结合，大力发展职业培训，满足企业对物流人才的多样化需求。