吉利2019:中国品牌乘用车销量三冠王。
需要注意的是，吉利汽车2019年的原定销量目标是1.52万辆。但随着车市的不断下滑，吉利汽车年中把目标改为65，438+0.36万辆，比原目标下降了65，438+00%。不得不说，吉利的战略调整更加明智和严谨。
SUV销量占优。
官方数据显示，2065，438+09年吉利汽车销售SUV 70.98万辆，占吉利全年总销量的52.1%。新能源产品全年累计销量11.31万辆，同比增长66.5%；海外市场累计销量达到579，965，438+0辆，同比增长65，438+065，438+00.6%。
具体来看，2019年，帝豪家族年销量为40.36万辆，袁晶家族为28.33万辆，宾锐为8.35万辆，佳吉、星月、博瑞分别为3.29万辆、2.77万辆、2.36万辆。其中，约伯、岳斌等轿车表现突出，分别销售22.86万辆和13.75万辆。领克方面，其6月5438+2月销量达到10800辆，创下2019的单月销量新高，全年累计销量达到1281000辆，同比增长6.4%。
几何A“赢”了2019吉利最差新车。
中国品牌乘用车连续三年销量第一，这与吉利汽车推出的产品更新换代快、产品老旧密切相关。2019年，吉利汽车陆续推出几何A、佳吉、星月、柯灵03+和吉利icon Galaxy限量版等全新车型，并更换了袁晶、帝豪等系列车型。整个产品系列涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
但很明显，吉利的2019期末成绩单依然是远景、帝豪、约伯这些“老”产品在支撑，而4月上市的几何A就有些惨了。数据显示，其2019年累计销量仅为9729辆，不足新能源总销量(11.31万辆)的十分之一。另外，最近促销的吉利icon Galaxy限量版，15分钟内售罄。但你要知道，雷克萨斯03+秒才卖完16。
携手戴姆勒？* * *打造新旅程
除了产品的不断变化，吉利在汽车新四化上也有经济布局。？
2065438+2009年3月28日，戴姆勒和吉利宣布成立合资公司，共同运营和推动smart品牌在全球的转型。新成立的合资公司总部将设在中国，双方各占50%的股份，他们致力于将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。
根据合资协议，新一代纯电动smart将由奔驰全球设计部门设计，吉利控股全球R&D中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年投放市场并在全球销售。未来smart品牌的产品线还会涉及紧凑型车细分市场。
同年165438+10月，吉利与戴姆勒共同打造高端出行项目——奔驰耀动出行。这是继曹操之行之后，吉利打造的第二个出行品牌。据了解，“奔驰耀旅行”可以为乘客提供更高端的出行服务。初期将使用奔驰品牌的S级、E级、V级等豪华车型，未来将引入迈巴赫和吉利旗下的高端纯电动汽车。
此外，吉利控股还与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车和出行领域的应用展开全面战略合作。
基于当前复杂多变的市场环境，吉利汽车制定了2020年65，438+0，465，438+0，000辆的目标，与之前的“20200战略目标”相差不远。根据规划，2020年吉利将推出6款全新产品，包括吉利icon、雷克萨斯05、吉利首款中大型多功能SUV“VX 11”、几何品牌第二款车“GE13”以及一款定位于帝豪GL和博瑞之间的中型车。其中吉利icon将于2020年2月14日率先上市。同时，领克将正式进军欧洲，与世界级品牌同台竞技。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。