二十四道拐抗战公路的建设背景

虽然1928年1月就开始了24道拐的勘测施工，但时断时续。直到军阀统治贵州后的1935年底，才正式进行大规模的建设工程。国民政府先后从贵州各县招募民工5万余人，士兵3万人加紧施工，于1936年9月建成通车。

抗日战争开始后，贵州成为抗日战争的大后方。贵州的经济和战略地位日益凸显。云贵公路承担着运送海外援助物资和数万中国远征军赴滇缅作战的运输任务，成为连接前线与滇缅、滇印公路的桥梁和纽带。

为此，美军在青龙设立了公路改善工程办公室，对24道弯道进行改造。在1938年2月至1942年初的三年时间里，负责战时后方运输的军委西南运输管理局投入约800辆卡车从重庆至贵阳、贵阳至昆明承担运输任务，向前方运送抗战物资。