历史上最大的设计缺陷是什么？

这可能会让大多数人感到震惊，但历史上最大的设计缺陷是火箭的空气动力学。是的，火箭，纯粹而原始的力量和速度的活生生的化身。因为这是气动缺陷，可以通过对火箭进行整形来修复。其实修复已经在不知不觉中被证明了。

问题是排气羽流很窄，就在火箭下方，直到达到超音速，达到或接近最大q，一旦火箭达到超音速，狭窄的羽流就会变宽，向各个方向扩散。

这被认为是由于低气压的影响，但当火箭达到超音速时，高度约为10公里。然而，维珍银河SS2显示了一个狭窄的羽流，高度从15到80公里，几乎没有压力影响。据说马赫钻石是由于高气压出现在海平面，而在高空由于膨胀并不存在。然而，在SS2的整个上升过程中观察到马赫钻石。

类似地，将马赫钻石与安装在航天飞机上的喷嘴进行比较。当助推器在45公里处被放弃时，马赫钻石与海平面完全相同，尽管这些高度之间的压力发生了巨大变化。

嫦娥五号月球样品返回第二阶段。在真空压力下，马赫钻石完好无损。

Raptor真空发动机在海平面上的测试显示了相同的倒锥形形状和方向:

仅从这些例子来看，压力的变化并不是某些火箭羽流膨胀的原因，因此必须找到另一个原因来解释观察到的现象，并将其与火箭的速度联系起来，而不是与大气压力联系起来。

如果我们从另一个角度来看，就会清楚为什么羽状物会膨胀。在这些羽毛下面，有一个突出的光环指引着它们，这就是涡环。你可能还会注意到，这八个发散的羽流实际上非常狭窄，不会自己膨胀，至少从喷嘴到环本身不会。最好是从火箭上往下看，也可以从这个有利位置观察光环。另外，请注意烟柱下还有第二个光晕。

答案很简单。问题是火箭体的形状，而不是压力或火箭喷嘴。SS2与航天飞机和猎鹰9号或土星火箭的区别在于，前者显示的是同样的膨胀，而后者显示的是飞机的相对尺寸，或者说后者圆滑的外形比前者大得多。简单来说，如果圆滑的猎鹰9号像提出的那样在表面形成涡环，那么更宽的航天飞机和维珍SS2将形成更大的涡环。

现在需要提供的是:1)涡环的形成，2)涡环会整体产生膨胀羽流，而单个羽流不受影响的原因。为此，我们求助于流体动力学。