亚洲龙历史2022
3月30日，2022亚洲龙正式上市，共推出9款新车型，售价65，438+09.98-27.98万元，远高于现款帕萨特，但两车仍是直接竞争对手。亚洲龙2022双擎2.5XLE尊贵版售价25.78万元，帕萨特2022 380 TSI旗舰版售价25.09万元。两款车定位和价格接近，但侧重点不同，那么哪款更值得入手呢？
外部
亚洲龙整体风格没变，只是对中网内部细节进行了调整，在原来的横条纹上加入了纵向的装饰线条，设计手法更加复杂，但辨识度比以前更高。这种“大嘴”网在消费者中接受度很高，短期内不会改变。
帕萨特的前脸设计思路其实有点类似亚洲龙。相比之前的大众，它的中网更加精致，不再给人老气横秋的感觉，容易被很多年轻消费者认可。不过这种密集的横向装饰条还是大众家族式风格的进化版。在燃油车领域，横向的设计线条依然是大众的最爱。
亚洲龙的车身长度为4990mm，轴距为2870mm，非常接近中大型车的标准。因此在内部空间上有非常好的表现，可以满足用户的各种实际需求。对于b级车用户来说，一辆空间小的车很难得到他们的认可。
帕萨特车身长度4948mm，车身宽度只有1836mm，都不如亚洲龙。虽然同样拥有2871mm的轴距，但车身看起来并没有亚洲龙那么舒展，视觉效果也略逊一筹。不过在内部空间上，两车可以说是平分秋色。
亚洲龙采用贯穿式尾灯，同时尾门上的线条也很多样化，辨识度很高。整个车尾给人一种沉稳的感觉，同时，显得年轻。此外，它两侧的雾灯区域也加入了横向装饰条，看起来更加运动。
帕萨特也采用贯穿式尾灯，但其尾灯明显更夸张，尺寸更大，视觉效果更震撼，这在过去的大众汽车中并不多见。此外，该车还在后包围上镶嵌了横向半包围式镀铬饰条，提升了整个车尾的档次感。
内部装饰物
丰田的内饰并不出名，但作为b级车的代表车型，亚洲龙的内饰还是比较合理的。配备10.1英寸立式中控面板，支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、前置手机无线充电、360度全景影像、驾驶模式切换等多种常用功能。配置水平尚可，但与同价位国产车相比并无优势。
帕萨特的内饰整体比较大气。配备了9.2英寸的中控面板，在一些基本功能和配置上与亚洲龙差别不大，但在舒适性和驾驶辅助功能上更有优势，比如方向盘加热、自动泊车、疲劳驾驶提醒、前排座椅通风按摩、前排座椅4对腰支撑等，亚洲龙都没有。
两车在舒适性上的差距也体现在后排。亚洲龙的后座功能比较单一，缺少一些高端配置，所以缺乏舒适性。不过腿部和头部空间更宽敞，还是不错的。
相比之下，帕萨特在舒适性方面的表现要好得多。在空间上和亚洲龙差不多，只是后排座椅增加了加热功能，而且还有独立空调和手动遮阳帘。10彩色氛围灯和哈曼卡顿扬声器也改善了汽车体验。
原动力
亚洲龙搭载油电混合动力系统，包括最大功率131kW的2.5L自吸发动机和最大功率88kW的前置电机。动力输出更加平顺，在油耗上也有明显的优势。官方公布其百公里综合油耗仅为4.71L。虽然在实际用车中达不到这个水平，但可以肯定的是，这款车比同级别燃油车更省油。这款车可以在高油价的情况下吸引更多的用户。
帕萨特是纯燃油车。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，动力性能不错，但与亚洲龙相比油耗较高，整车成本处于劣势。另外，这款车需要加95号汽油，而亚洲龙只需要加92号汽油。车成本的差异会很大程度上影响两款车的市场表现。
总结:很明显，亚洲龙最大的优势就是燃油经济性，这一点随着油价的飙升越来越明显。但在内部配置上落后，尤其是舒适性配置，这也是日系车的一贯特点；为了挽回品牌口碑，帕萨特在配置和舒适性方面做了很多努力，也得到了部分消费者的认可。但作为纯燃油车，较高的出行成本会制约其销量。这两辆车的价格差别不大。哪款车更值得入手，还是要看消费者自己的实际需求。
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