上海地铁开通具体年份
基本信息长度:36.89 km，制造年份:1992 -1994。
合计:16列(编号:101-116)
制造商:德国西门子
速度:80km/h制造年份:1997 -2001年。
历史回放0990年65438+19年10月+65438经国务院同意，正式开工建设。
1993 65438+10月10，锦江公园南段-徐家汇站上行完成。
5月28日1993，线路南段(徐家汇站-锦江公园)开始观光试运营。
1994 65438+2月12、上海地铁1号线全线(上海站-锦江公园，漕宝路站以南地面线，其余地下线)投入试运营。
1995 4月10日，1号线全线(上海站-锦江公园)投入试运营，全长16.1 km。
7月，1995，全线正式投入运营。
1996 65438+2月28日，1号线南延段(虹梅路至莘庄)试运营。
1997年7月1，1号线南延(锦江公园-莘庄站，地面线路)投入运营，全长21.35km，2004年2月28日，北延(高架线路，长度12.43km)投入试运营。
2007年2月29日65438+由北向北(共3站)延伸至富锦路站，长4.3公里。截至目前，1线路全长已达36.89公里。
1线现分为两条线路:大郊路从莘庄站到富锦路站，焦姣路从莘庄站到上海站。将来，焦姣路可能延伸到同和新村。
背景资料:1986规划的上海地铁1号线，正处于可研和扩初设计阶段。线路远期起止点确定为新龙华站和吉运路站，初期和近期线路起点分别位于市区和郊县(上海县)交界的新龙华站(后延伸至锦江公园)和上海站。4月份1994线路开通后，城市的发展变化很大。闵行区已成为上海四大新区(即宝山区、闵行区、浦东新区、嘉定区)之一，也是疏解市中心人口、建设新居住区的重点。徐家汇以南客流快速增加。所以1线开通后不久就开始了南延线延伸到莘庄的准备工作。
运营:上海地铁第一运营有限公司
上海地铁2号线(R2线)
第二行
长度:68公里？6?1的生产厂家:德国ADTranz公司、德国西门子公司。
6?1速度:80公里/小时
制造年份:2000 -2001。
历史回放2000年6月11日正式通车，长16.3公里。
2000年2月26日，东延(龙阳路-张江高科技园区，地面路线)贯通，全长增至19.1 km。
65438+2月7日2005年6月7日，闵行区北宅路车辆段施工现场发生大面积渗水事故，向西延伸。
2006年6月30日，65438+2006年2月30日，西延(中山公园-洪松路)四个车站建成投入运营。第3行
长度:40.5公里
制造年份:2002 -2004历史回放2000年2月26日，3号线一期通车，全长25km，沿线设19座车站。
北延段(江湾镇-江阳北路，15.4 km)于2006年2月8日通车。
运营:上海地铁第三运营有限公司
地铁4号线
长度:27公里
历史回放
轨道交通4号线C形线(浦西大木桥至浦东蓝村路站)于2005年6月5438+2月31日投入运营，全长27公里，设车站22座。
背景资料
又称明珠线二期，规划为城市环线，现有轨道为西段与3号线共用。
停靠途经:宜山路(换乘3号线，公交卡30分钟内连续充值。进入3号线后可乘坐短公交换乘9号线)-上海体育馆(换乘1)-上海体育场-东安路-大木桥路-鲁班路-西藏南路(换乘8号线)-南浦大桥-塘桥-蓝村路(换乘6号线)-浦东路-世纪大道(换乘2号线、4号线)-浦东大道-杨树浦路-大连路-临平路-海伦路-宝山路(换乘3号线)-上海火车站(北广场)(换乘3号线、换乘60号线
运营:上海地铁第三运营有限公司
其中，虹桥路至宝山路9座车站与轨道交通3号线接轨运营。五号线轻轨
长度:17.04 km？6?1制造年份:2002 -2004年
历史回放
2003年，从2003年6月25日开始试运行。全长17.2km，沿线共设11座车站。
财务报表编制后发生的事项
短期规划:
北延:即日起，车站沿启新路上行至虹桥交通枢纽，共10站。
南延:支路从现在的东川路站向南延伸至奉贤南桥镇，在闵行区设闵行站，在奉贤区设6站。届时将从东川路分两条支线运营。
背景资料“新民线”原是规划中的R1线的一部分，后来由闵行区政府自行投资建设。为了解决闵行开发区与市区之间的交通，正式纳入上海轨道交通线路，命名为5号线，这是一条高架轻轨。
运营:上海地铁第一运营有限公司
上海轨道交通6号线(L4线)
6号线轻轨长度:33.1km上海轨道交通6号线AC-12电动公交车。
制造商:法国阿尔斯通和阿尔斯通上海交通设备有限公司
速度:80公里/小时
制造年份:2007 -2008年
开业日期:2007年
背景资料
轨道交通6号线贯穿整个浦东新区。是一条沿黄浦江一路贯穿的轨道交通线。它是一条浦东轻轨，沿黄浦江贯穿浦东新区南北。南段贯穿世博规划区，有机连接外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、刘力现代生活园区、林三居住区，连接沿线的高桥、金桥、金阳、象山、杨静、潍坊。北起高桥镇港城路，南至林三主题公园，共设28个车站，1车辆段，0个停车场。位于6号线最南端的济阳路站，因在大规模施工范围内，周边无居民，暂时封闭。6号线南段线路走向有变化，原计划去三林城。南至济阳路至博兴路为地下线路，北至五莲路至钢城路为高架线路。港城路(北终点站)-外高桥保税区北-金航路-外高桥保税区南-周海路-五洲大道-东京路-聚丰路-五莲路-博兴路-金桥路-云山路-德平路-北洋井路-民生路-申远体育馆-世纪大道(换乘2、4号线)-浦电路-蓝。
运营:上海地铁运营公司第四分公司地铁8号线:长度:37.5km制造商:法国阿尔斯通和阿尔斯通上海交通设备有限公司速度:80km/h
备注:火车801是从西班牙进口的。其余27辆列车由位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司生产。目前8号线新订购7列编组列车18，将于2010全部到位。7节列车到位并投入调试后，8号线将形成6节列车和7节列车混合运行模式。远期计划将现有的6列编组列车扩充为7列(控制拖车+受电弓+无受电弓列车+无受电弓列车+无受电弓列车+控制拖车)。上海阿尔斯通轨道交通设备有限公司是法国阿尔斯通公司和上海电气集团的合资企业。
开通时间:6月5438+2007年2月运营:上海地铁四号线运营有限公司9号线地铁长度:29.14km车站编号:12。
开放时间:65438+2007年2月
设计速度:120km/h
宜山路-松江新城
上海地铁9号线AC-04电动公交车
6?1生产厂家:加拿大庞巴迪公司、长春轨道客车公司。
6?1速度:80公里/小时
6?1车辆编组:6节A型列车(控制挂车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制挂车)。
6?1车厢:铝合金直通车厢。全列车最大载客量2460人。
6?1制造年份:2004 -2005年
6?1速度:80公里/小时
6?1车辆编组:6节A型列车(控制挂车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制挂车)。
6?1制造年份:2007年
6?1传输方式:VVVF交流传输。
6?1: 1列总数(第952号)
目前，该列车正在为乘客进行试运行。
财务报表编制后发生的事项
二期工程:新增10站，自西向东:徐家汇站、肇嘉浜路站、嘉善路站、打浦桥站、马当路站、陆家浜路站、小南门站、商城路站、世纪大道站、杨高中路站。
三期工程:新增7座车站，分别为平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站。
背景资料
9号线一期工程，又称沈宋线。9号线，也被称为R4，是四大区域快速铁路之一。是上海首条通往卫星城的地铁线路，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，穿越松江、闵行、徐汇区。具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中地下车站6座。9号线一期工程于2003年开工，经历了缩线至七宝、停工等传闻。9号线的建设对上海最大的卫星城松江新城意义重大，将提升松江的城市化水平。而且，通过闵行中部，完善和发展徐家汇以西的七宝商圈是非常重要的。
上海地铁7号线(M7线)
第7行
长度:35公里停靠次数:28次
开放时间:65438+2009年2月
近期规划
从秋瑾路站到美兰湖，有4个站。
背景资料
上海地铁7号线自秋瑾路站(陈泰路、秋瑾路)至浦东新区花木路站，全长34.388km，共设车站28座(含11道岔站)，均为地下车站。一期投入运营32列。其余配有停车场和辅助停车场出入口线，1停车场(含试运行线)，1辅助停车场，1控制中心。在长青路站与耀华路站之间设置一条与线路65，438+03的联络线，在浦江南浦站与东安路站之间设置一条与线路65，438+02的联络线。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约1273m。
陈泰路停车场位于秋瑾路站西侧，有两条进出线，与秋瑾路站相连。停车场有一条试验线，长约1400m。龙阳路辅助停车场位于龙阳路站东侧，与龙阳路站分流，有一条出入口线(长约821米)。
新村路站附近设控制中心，秋瑾路站预留向北延伸9.969公里的线路和5个车站。在长青路站与上南路站之间的分叉处设置与线路13的联络线，在浦江南浦站与东安路站之间的分叉处设置与线路12的联络线。
行政区划:宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区。
还设有秋瑾路停车场和龙阳路停车场(与2号线共用)。
运营:上海地铁第三运营有限公司
上海轨道交通10号线(M1)
地铁10号线
基本信息:
长度:约34公里
站点数量:31
开放时间:65438+2009年2月
后续事件:
远期规划:新江湾城至外高桥保税区
背景信息:
原规划上海动物园-外高桥，后因高铁规划建设，起点改为七宝站。2005年，随着七宝高铁站搬迁至虹桥，10线一期改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将从新江湾城延伸至外高桥保税区。此外，为了弥补高铁规划七宝地区的原址，将有一条支线连接七宝。途经古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。
行政区划:闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区(浦东新区)
上海轨道交通11号线(R3线)
11号线地铁
基本信息:
长度:主线长约32.5km，支线长12.85438+0km。
开放时间:65438+2009年2月
车站数量:20座(正线16，支线4座，其中预留环球公园站)
背景信息:
又称R3线，是四大区域快速铁路之一。原规划从嘉定城区经龙华、林三、周浦至临港新城，现南段(原规划林三至临港新城)规划为21线，起点改为龙阳路至临港新城，故11线现规划为嘉定至三林东，一期北段为嘉定城区至江苏路。
行政区划:嘉定区、普陀区、长宁区、徐汇区、浦东新区
运营:上海地铁第二运营有限公司
上海轨道交通12线(M2线)
地铁12号线
上海轨道交通12线(M2线)是城市轨道交通线网中的一条直径线，贯穿上海市西南和东北，穿越上海市中心区，从启新路站至上川路站，途经闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等八个行政区。线路走向为:启新路站-古岱路-万源路-曹豹路-龙漕路-龙华路-大木桥路-嘉善路-陕西南路-茂名北路-泰兴路-长安路-曲阜路-天通路-长治路-长阳路-过黄浦江-聚丰路-上川路站。
线路全长39.5km，均为地下线，共设车站32座，均为地下车站。金桥主停车场1，中春路辅助停车场65438。主变电站2座，分别位于大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10线一起在中山北二路站附近建设1控制中心。
项目建设期为2008-2012，2012年2月建成试运行。
运营:上海地铁第四运营有限公司
上海轨道交通13线(M6线)
地铁13号线
基本情况
长度:33.6公里
13号线是上海城市轨道交通线网西北-东南方向的重要骨干线路，途经嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾、浦东等8个行政区，途经金和公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、上海南路等客运走廊，连接城市总体规划中的多个大型客运集散点。
13号线全长33.6公里，全部为地下线路。这26座车站分别是花江路站、金沙江西路站、冯庄路站、祁连山南路站、镇北路站、大渡河路站、金沙江路、龙德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园(查看地图)站、长青站。
根据环评报告，13号线将分段建设。预计整个项目总投资198.68亿元。2015年，华江路站至南京西路站线路将建成，全长15.9公里，设13座车站。花江路站至罗山路站线路将于2022年建成。
13号线4座车站(马当路、卢浦大桥、世博大道、常青路)属于2010世博会“世博专线”(或“世博过江段”)，计划于2010年初投入运营，争取开通前建成运营(其中常青路站仅用于车辆调度，不对游客开放)。世博会期间，该段线路不纳入轨道交通运营网络，但凭世博会门票免费乘坐。2007年3月，上海建工(集团)总公司投资6543.8+3.38亿元获得该标段的建设权。项目建成试运行一年后，由招标人回购。
上海轨道交通22号线(金山支线)
目前，金山支线被列为改造后的上海市快速轨道交通22号线，于2009年8月12日正式开工。
上海南至金山扩能后，将开行优质市郊旅客列车。根据规划，到2015，每天将有36对公交车，到2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车最高时速为160 km/h，部分区段限速明显高于80 km/h的轨道交通。
金山铁路支线改造工程从上海南站引出至金山客运站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，设海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、林挺、阮祥、金山等9个车站。建成后将成为上海市中心城区连接金山区的快速铁路。
其主要工程包括上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里，新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥。项目总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设。建设期两年，预计2011年底建成通车。【编辑本段】规划线【编辑本段】近期规划只列出新线延长线，不列出延长线。
上海地铁20号线
上海市轨道交通20号线是2010至2013年上海市规划建设的重要轨道交通线路(该区力争2009年下半年正式开工建设)。东起虹桥火车站，沿许婧新区路北侧向西穿过A5公路，然后与英港路相接。沿英港路北侧向西经方家窑站、赵巷站、青浦汇金路站后，向南与公园路、青浦新城三站相接，再向南与国道318相接，再向西至朱家角西至东方大地，全长33.2km..目前已完成环评，红线预留工作基本完成，近期开工可能性大。在新一轮上海轨道交通建设序列中，这条线路排在第一位。
基本信息:
长度:约33.2km
线路类型:时速100 km/h重型轨道交通。
列车信息:上海轨道交通20号线初步采用上海电气集团和上海轨道交通发展有限公司集团共同研发的国产新型A型地铁列车，分为6节。在对轨道交通9号线现有试验列车的客运运行情况进行评估和测试后，制造商将与用户协商改进车型和调整功能。初步将原设计中的电动塞拉门改装为电动暗门，采用株洲生产的国产电机作为牵引，性能可靠，采购维护成本低。
站点数量:11个站点
虹桥火车站(地下换乘站，与10线、2号线换乘)-许婧新区站(地下站，鹰港路金笳高架以东)-许婧镇站(地下双层站，鹰港路明珠大道)-方家窑站(半地下环形敞开式站)赵衷路，鹰港路-汇金路站(半下沉广场站，汇金路，华科东路)-华清路站(地下站，华清路，公园路，上海工商学院门前)-三
运营模式:20号线采用“大小交叉口运营模式”，小交叉口设置为:虹桥火车站至三元河站，初期运营间隔约7分钟，总运营时间约24分钟；大郊路设置于虹桥火车站至终点站东方绿洲站。初期运行间隔约13分钟，全程运行时间约39分钟。
工程时间:2009年下半年或2010年上半年至2013年上半年，2013年5月1日正式通车。
上海轨道交通21号线(R3延长线)
上海轨道交通21号线，原线路11南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中架空线路52.6公里，地下线路6.734公里。车站11座，其中地下车站1座，高架车站10座。还设置了穿洋河停车场(与11、13线共用)和支北车辆段(远期与2号线共用)，控制中心设在新站附近。计划2009年开工建设，2012年底至2013年初建成通车，总投资约14702万元。根据目前的资料，南段线路已经确定为普通轨道交通，而不是之前传言的低速磁浮。列车最高时速120公里，采用A型列车。
21线可能采用快慢车运行组织方式。列车为新型A型列车，时速120公里。座位和门的布置像铁路车厢，只布置了三组相对的门。运营模式有直达车、大站、站停。据悉，从龙阳路站到临港新城最快只需30分钟。【编辑此段】中期规划(2010-2020)具体方向尚未确定，预计2010-2020年间全部建设完成。
上海轨道交通14线
也就是说，原来的M6线的起点和终点都是从环西二大道到金桥。
上海轨道交通16号线
即原轻轨L2线起止于祁连山路——虹口公园。
上海轨道交通17线
也就是说，原轻轨L3线起止于上海西站-龚俊路。
上海轨道交通18号线
即原轻轨L5线起止于长江西路-华夏中路。
上海轨道交通19号线
即R4线原崇明段起止于上川路站——崇明新城站。
5号线北延(受金山支线纳入轨道交通行列影响的新建线路运营号尚未确定，5号线北延不再是22号线)。
即原上海轨道交通1线南延和上海轨道交通5号线北延，起点为虹桥枢纽站-闵行开发区。
上海磁悬浮机场线
车站为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站【编辑此段】远期规划(2020-2030)可能因金山支线纳入轨道交通行列而有所变动。
上海地铁23号线
整体规划为:嘉定华庭，途经南翔、封浜、王集、朱寨、诸光路、九亭、新桥、车墩、闵行开发区；目前比较确定的是九亭-诸光路-许婧新区-金凤路-北清路-王集站可以在官方文件中看到。
上海地铁24号线
江阳北路上，规划M9或24号线经过宝山西城区；保山松南印稿地区；闸北临汾地区；虹口凉城曲阳地区；北外滩；穿越新建道路过江隧道，陆家嘴；大兴安岭地区；敬周浦。
上海轨道交通25号线
从月浦新城、龙镇路、江阳北路、水电路、赤峰路、欧阳路、恭平路、即墨路、南泉路、临猗路，分为两条支路。一条顺浦三路到上海南路岫岩路，然后转向西南，经赵家楼到江月。
上海轨道交通26号线(大环线)
吴淞国际客运站(25人)-高桥滨江森林公园-钢城路(6人，10)-高东(6人)-曹璐(12，19)-鲁公(14)。24)-浦江(供8辆)-吴泾公山路(供16和25辆)-北桥(供5辆)-新桥(供23辆)-泗泾(供9辆和12辆)-新虹桥商务区南站(供2辆)-北站。24)-顾村(7、15、18)-共和新路(1)-杨航(3)-吴淞国际客运站
上海轨道交通27号线
线路起于嘉定外冈，经安亭北站、重固中央商务区、佘山镇、松江大学城、银都路、杜诗路，在车沟桥过江，经陈星路、岫岩路、周渚路、孔琳路至惠南客运枢纽。研究13或19线南下的可能性，走申江南路，过谭智大桥、宣桥大桥、头桥大桥、凤城、临港重装备园、泥城，到达滴水湖附近的上海海事大学临港校区【编辑此段】上海磁浮示范运营线，是上海交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业运营的项目。西起上海地铁二号线龙阳路站，东至上海浦东国际机场，主要满足浦东机场与市区连接的高速交通需求。线路正线全长约30公里，复线上下运行。设计最高运行时速430公里，单车运行时间约8分钟。
长度:33公里
投入运行:65438+2002年2月31
最高时速:430公里/小时(正常时间)，300公里/小时(延长时间)
途经站:轨道交通2号线龙阳路站-浦东国际机场
票价:单程普通舱人民币50元，贵宾舱人民币80元，往返80元，贵宾舱人民币120；持当天票(电子票等凭证除外)可打八折。
运营时间:龙阳路站7:00-21:00机场站7:02-21:02。
间隔:15分钟。
运行时间:7分20秒(正常时间:8:30-17:30)，8分10秒(延长时间:首班车-8:30，17:30-末班车)。
最高运行速度:首班车-8: 30 (350 km/h)
8: 30 —— 17: 30 (430公里/小时)
17: 30 ——末班车(300公里/小时)