郑和下西洋的规模

郑和船队有五型船。第一种叫“宝船”。最大的宝藏长44英尺，宽18英尺，载重800吨。这种船可以容纳数千人，是当时世界上最大的船。其姿态雄伟，无与伦比。它的铁舵需要两三百人才能搬动。第二种叫“马船”。马船长三十七英尺长，十五英尺宽。第三种叫“粮船”。它有二十八英尺长，十二英尺宽。第四种叫做“坐船”，长24英尺，宽9英尺。第五种叫“战舰”，长十八尺，宽六尺。可见，郑和船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于生活。分工细化，类型更多。

世界杰出的航海家，先从意大利人哥伦布说起吧。哥伦布于1492年率领西班牙舰队横渡大西洋，发现了新大陆。其次，葡萄牙人达·伽马于1497年乘船绕过非洲南端的好望角，于次年到达印度西海岸。最重要的是，后葡萄牙人麦哲伦于1519年率领西班牙船队通过南美洲南端的海峡进入太平洋，第三年到达菲律宾。为了纪念他的功绩，美国南端的海峡被命名为麦哲伦海峡。他们的表现确实值得表扬。郑和下西洋比哥伦布早87年，比比达·伽马早92年，比麦哲伦到达菲律宾早116年。舰队的大小和船只的大小等。，这三位欧洲航海家都比不上郑和:他们几次出航，只有三四艘船，最大载重量只有120吨；人数只有一两百。郑和船队200多艘，宝船载1000多吨，总船队2万多人。因此，郑和下西洋在历史上更是可圈可点。郑和是一位伟大的航海家。

航海先驱郑和七次出访亚非30多个国家和地区，是国际运输中开辟中国到红海和东非航道的第一人。第五次下西洋，去了红海口的阿丹(今亚丁)，东非的马林、古牧古都束、布奇瓦、萨斯；第六次下西洋，去了祖籍阿拉伯海。第七次下西洋，7名特工被派往红海的阿拉伯半岛(麦加)。在郑和之前，中国的使者、商人、旅游服务员可能去过东欧、阿拉伯，甚至非洲的埃及，但都是走陆路，而不是走海路。郑和是率领中国船队到达红海和东非的第一人。张之十五年(1502)，一支和平友好的舰队，由葡萄牙人瓦斯科·达·伽马率领二十艘船只，装备火炮和步兵，第二次赴印，沿途烧杀抢掠，真是为所欲为。在印度洋，他们遇到了一艘从麦加返回非洲的非武装船只，船上有700多名摩尔人。达·伽马下令把船上的货物全部抢走，把摩尔人全部关在船舱里，然后把船烧了。不仅如此，当这支舰队到达印度的科泽库德(古里)时，屠杀了大量当地居民，掠夺了大量金银财宝，用大炮摧毁了这座繁华的城市。这一切的野蛮行径，与近百年前郑和船队的礼遇、和平贸易、平等交换是如此的不相称。这是一个不同的世界。达·伽马的舰队是海盗舰队，而郑和的舰队确实是和平贸易舰队。