告别标致408烧机油的历史，感谢自己当初的选择。

这两年我都要打开车的引擎盖看看机油够不够。别人上车启动车辆，我先打开引擎盖检查机油。这就尴尬了，特别是小长假几天的行程。第一件事就是提前准备一桶机油，怕没有机油把我扔在路上。

我相信你大概已经猜到了，不是大众就是法系。是的，我的车是标致408 1.8L在网上一搜索发现，这款标致发动机一般都是烧机油的。既然每个人都烧它，我没有理由不烧。所以一般在10万公里左右开始，这是烧机油爆炸的开始。

我的车是2015年3月买的。到现在已经用了8年，行驶了118000公里。换句话说，除了烧机油，我的车很省心，陪我出行，从不把我丢在路上。我这里以前有两家标致4s店，现在只有一家。

刚开始烧油的时候，依稀记得二次保养前，油尺在上限和下限的中间(周期7,500km)。然后每次保养后剩下的油量略有减少，但还是在下限以上。654.38+万公里是一道坎。记得有一次听群里的车友说机油报警了，就在车旁边，无聊的打开引擎盖量机油。保养后才四千。回去把上次保养剩下的0.5L机油加进去。从此我的车开始烧机油，从2000公里0.5L到现在2000公里1升。

我忍不下去了，不用再忍受节省机油的问题了。然后去了4s店，学的是标致专业。通过检查，废气阀，气缸压力，判断是因为活塞环卡死而烧机油。目前有两种保养方案，一种是对发动机进行大修，另一种是添加活塞脱模剂对活塞环进行释放。

1.大修发动机需要5500元，可以解决烧机油的问题，但毕竟是大手术，只要大修，必然导致车辆残值大幅下降。还有其他组装不好造成的问题。

2.添加脱模剂解决塞环卡住引起的机油燃烧，理论上是可行的。因为之前没有失败的风险，所以成本在2 K左右，优点是便宜。因为是无损修复，即使不成功，对发动机也是无害的。

因为群里有跟我情况差不多的车友，我决定买第二种方法赌一把，因为用司有普的名字修成功了。

维修计划:

12瓶燃油+2瓶机油机油修补剂，用作；

油费:1油箱油加3个修补剂后，需要4-12天才能开。

机油:保养时与机油一起添加到发动机中。

经过20天的努力，* * *加了4组12瓶燃油和1瓶机油，跑了2000公里没掉油尺。这是一次成功。你做了正确的选择。

检查过程

在定量给料之前，碳沉积物是厚而黑的。

可以看出，加药前的积碳较厚，呈黑色。

跑完300公里，第一组可以看到金属色。

跑完300公里，第一组可以看到金属色。

第三组跑完之后，活塞表面的积碳基本被清除。

第三组跑完之后，活塞表面的积碳基本被清除。

在保养期间，发动机机油与发动机机油一起添加到发动机中。

中国石化加油站的妹子帮忙加了修补剂。

中国石化加油站的妹子帮忙加了修补剂。

加了4组燃油，加了1组机油，跑了2000公里，油尺没有下降。

各种测试最终发现，这种组合的购买价格最低。

收到货，一堆司优普。

四组12瓶燃油和1瓶机油用完之后，跑了2000公里，油尺还没有

汽车成本

可以分担车辆保险、贷款、保养、维修、油耗等日常费用。

汽车体验

可以分享一下用车过程中对车的感受，平时用车场景，以及相应的感受。

车辆的优点和缺点

对车有哪些满意和不满意的地方，可以包括噪音、提速、空间、中控操作等等。

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